promobil Heft 08/2026

CARAVANING Heft 07/2026

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Hymer

Was Erwin Hymer vor mehr als 50 Jahren mit dem originellen Caravan Eriba Touring begann, führte ab den siebziger Jahren zur Serienproduktion von Wohnmobilen, als dieses Thema noch als exotisch galt. Auch danach war Hymer häufig einen Schritt voraus: Als andere Marken in den achtziger Jahren vorsichtig mit <a href="https://www.promobil.de/themen/alkoven-539771.html" target="_blank" >Alkovenmobilen</a> starteten, war Hymer längst beim anspruchsvollen <a href="https://www.promobil.de/themen/integrierte-wohnmobile-539836.html" target="_blank" >Integrierten</a> angelangt. Um dieses amerikanische Mobilkonzept an hiesige Verhältnisse anzupassen, entwickelte man ein Hubbett für das Fahrerhaus. Das ermöglichte großzügige Grundrisse in deutlich kürzeren Fahrzeugen. Vor allem der Bestseller <a href="https://www.promobil.de/hymer-b-klasse-134164.html" target="_blank" >Hymermobil B-Klasse</a> entwickelte sich schnell zum Inbegriff des integrierten Reisemobils. 
Heute konzentriert sich Hymer auf Reisemobile im mittleren bis gehobenen Segment, die im Stammwerk in Bad Waldsee gefertigt werden. Für preisempfindliche Käufer hat man zudem die Tochtermarke <a href="https://www.promobil.de/carado-125824.html" target="_blank" >Carado</a> geschaffen, die zusammen mit den <a href="https://www.promobil.de/sunlight-127432.html" target="_blank" >Sunlight-Modellen</a> in einem gemeinsam mit <a href="https://www.promobil.de/dethleffs-126016.html" target="_blank" >Dethleffs</a> aufgebauten Werk in Sachsen vom Band rollen. Zur Hymer-Gruppe gehören - neben den genannten - außerdem die Marken <a href="https://www.promobil.de/buerstner-125776.html" target="_blank" >Bürstner</a>, <a href="https://www.promobil.de/laika-126664.html" target="_blank" >Laika</a>, <a href="https://www.promobil.de/lmc-126760.html" target="_blank" >LMC</a> und <a href="https://www.promobil.de/niesmann-bischoff-126952.html" target="_blank" >Niesmann + Bischoff</a>. Innerhalb der Hymer-Gruppe wird die Zusammenarbeit zunehmend intensiviert, etwa durch gemeinsame Entwicklung und Fertigung von Baugruppen. 
Die Marke-Hymer tritt heute unverändert mit einem dicht gestaffelten Programm auf. Allerdings haben sich die Schwerpunkte teils verschoben. Vom Alkovensektor hat man sich ganz verabschiedet, dafür widmet man sich verstärkt dem wachsenden <a href="https://www.promobil.de/themen/teilintegrierte-reisemobile-539888.html" target="_blank" >Teilintegrierten</a>-Bereich. Den Einstieg bildet hier der Hymer Compact, der namensgemäß besonders schlank gebaut ist und mit großer Heckklappe Campingbussen Konkurrenz machen will. Beim Compact handelt es sich um ein Parallelmodell zu dem von Bürstner entwickelten <a href="https://www.promobil.de/buerstner-brevio-6480208.html" target="_blank" >Brevio</a>. Mit 2,22 Meter Breite etwas üppiger, aber immernoch relativ schmal tritt der <a href="https://www.promobil.de/test/premiere-hymer-ml-t-exsis-t-eine-gute-partie-6524642.html" target="_blank" >Exsis-t</a> auf. Den etwas schlankeren Teilintegrierten gibt es mit attraktiven Grundrissen, auch unter sechs Meter Länge. Als jüngste Abwandlung kam hier der <a href="https://www.promobil.de/test/premiere-hymer-ml-t-exsis-t-eine-gute-partie-6524642.html" target="_blank" >Hymer ML-T</a> hinzu, der den Exsis-Aufbau praktisch vom Fiat Ducato auf den komfortableren Mercedes Sprinter umsetzt. Mit mehr Aufbaubreite und -höhe tritt der Tramp CL auf Ducato-Basis an. Damit bietet er nicht nur mehr Bewegungsfreiheit und Stauraum, sondern auch die Option über der Sitzgruppe ein Hubbett mitzubestellen. Die feine Ausgabe des Tramp trägt den Zunamen Premium 50. 
Bei den Integrierten steigt Hymer mit dem <a href="https://www.promobil.de/hymer-exsis-i-134140.html" target="_blank" >Exsis-i</a> ein. Wie beim Exsis-t handelt es sich hier um schlanke und eher kompakte Modelle, die sich zunehmender Beliebtheit erfreuen. Ein Grund liegt sicherlich auch daran begründet, dass die Fahrzeuge relativ leicht sind und somit kaum Zuladungsprobleme auftreten. Die Haupt-Integrierten-Baureihe ist aber natürlich die <a href="https://www.promobil.de/hymer-b-klasse-134164.html" target="_blank" >B-Klasse</a>. Mit Funktionsdoppelboden und zahlreichen weiteren Features versehen kann man hier aus einer breiten Grundrisspalette - vom Sechs-Meter-Querbett- bis zum Siebeneinhalb-Meter-Queensbett-Modell auswählen. Mehr Stauraum im höheren Doppelboden und deutlich mehr Bewegungsraum finden Interessenten in der höher angesiedelten B-Klasse SL und in Modellen bis fast neun Meter Länge auf Basis des Ducato-Alko-Tandemachs-Chassis. Wer den <a href="https://www.promobil.de/mercedes-benz-sprinter-89442.html" target="_blank" >Mercedes Sprinter</a> als fahrende Unterlage bevorzugt, greift zu den Starline-Modellen, mit ähnlichem Ausbaustil wie in der B-Klasse. 
Unter dem Namen Paravano baut Hymer außerdem auch Integrierte, die speziell auf die Bedürfnisse von Rollstuhlfahrern abgestimmt sind. Die traditionell auf Mercedes aufgebaute, und stets mit einer besonders extravaganten Einrichtung ausgestattete <a href="https://www.promobil.de/hymer-s-klasse-134188.html" target="_blank" >Hymer S-Klasse</a> macht dagegen gerade eine Pause. Wann eine neue Generation erscheint, ist noch nicht entschieden. Nach der deutlichen Ausweitung der Modellpalette, wird das Campingbusprogramm inzwischen als eigene Tochtermarke <a href="https://www.promobil.de/hymer-car-134044.html" target="_blank" >Hymer-Car</a> geführt.

Wie Tesa für Klebestreifen steht Hymer hierzulande für viele Menschen synonym für Wohnmobile - und wenn nicht für alle, dann zumindest für die integrierte Aufbauform. Heute stellt sich der Hymer-Konzern als eine der zwei großen Gruppen im europäischen Markt für Freizeitfahrzeuge und Zubehör dar.

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Kauftipp - Teilintegrierte auf Mercedes Sprinter

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95 Zentimeter Länegenunterschied machen bei Wohnmobilen einiges aus. promobil zeigt die Unterschiede im Kompfort und im Alltagsverhalten.

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Hymer Backrack im Zubehör-Test

hymer, backrack, fahrrad, gepaecktraeger, zubehoer, test

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Winnebago e-RV Concept (2022)

Nicht Tesla, sondern Thor und Winnebago wollen Vorreiter für E-Camper werden. Aktuell zeigen sie ihre Konzept-Fahrzeuge auf der Florida RV Supershow.

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Adria Compact Axess SP, teilintegriert, kompakt, schmal, kauf-tipp

Kompakte Reisemobile sind sehr beliebt. Schmale Teilintegrierte haben dabei den Vorzug des Sandwich-Aufbaus bei überschaubaren Maßen.

Die Alleskönner unter den Wohnmobilen

Hymer B-Klasse ML I 880 vs. Bürstner Elegance I 910 G

Hymer B-Klasse ML I 880, Bürstner Elegance I 910 G, Tandemachse, Integriert, Flaggschiff

Fast neun Meter lange Tandemachs-Integrierte sind praktisch die Krönung dessen, was auf Basis des Mercedes Sprinter möglich ist.

2 Luxus-Flaggschiffe im direkten Duell

Hymer-Mutter Thor Industries kauft Zubehör-Konzern

Hymer, Werk, Campervans, Produktion, Bad Waldsee

Thor Industries hat den Kauf des Zubehör-Unternehmens Airxcel bekannt gegeben. Die Erwin Hymer Group könnte von günstigeren Preisen profitieren.

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Die Vorzeigemarke der Erwin-Hymer-Group nimmt ein neues Mitglied in die Tramp-S-Familie auf.  Das schlanke Reisemobil eignet sich für Großgewachsene.

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Allradantrieb, Geländereifen und Höherlegung: Lohnt sich hierzulande ein so aufgerüsteten Teilintegrierten?

Zwei Offroad-Teilintegrierte im Test

5 beliebte Wohnmobil-Basisfahrzeuge im Vergleich

Basisfahrzeuge, Vergleichstest, Mercedes Sprinter, Ford Transit, MAN TGE, Fiat Ducato, Renault Master

Der Fiat Ducato beherrscht den Markt der Basisfahrzeuge. Zurecht? Wir haben Fiat, Ford, MAN, Mercedes & Renault zum Test gebeten.

Wie schlägt sich die Fiat-Ducato-Konkurrenz?

Hymer Free 600 S (2021) im Test

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Ein Sechs-Meter-Bus mit Stern für 50.000 Euro – das klingt spannend. Kann der günstige Sprinter-Campingbus von Hymer überzeugen?

Sprinter-Camper zum Knallerpreis

10 Integrierte (2021) auf Sprinter

Frankia Platin  I 7900 Plus,  Integriert, Mercedes Sprinter, Kaufberatung

Bei Reisemobilen spielt der Komfort eine große Rolle. Schön, dass es eine wachsende Anzahl von Integrierten auf dem Mercedes Sprinter gibt.

Die Integrierten der Superklasse

Hymer Exsis im Gebrauchtcheck

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Große Marken können nur Mainstream? Der Exsis von Hymer bewies im Sommer 2003 das Gegenteil. Als besonderes Exemplar fand er viele Freunde. 

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Hymer B-Klasse MC I 580 im Dauertest

Hymer B-MC 580 I (2021) 

Erstmals trat ein Modell auf dem aktuellen Mercedes Sprinter zum Dauertest an. Wie schlug sich die Basis mit dem Stern?

Abschlussbericht nach knapp 30.000 Kilometern

Hymer B-ML T 780 vs. Eura Mobil Contura 766 EF

Hymer B-ML T 780 , Eura Mobil Contura 766 EF, Teilintegriert, Vergleichstest

Hymers B-Klasse Master Line T 780 &  Contura 766 EF von Eura Mobil: Jenseits von sieben Metern und 3,5 Tonnen.

Zwei elegante Mercedes-TIs im Test

Hymer Connect App (2021)

Hymer Connect App, Connectivity, CBUS

Bordtechnik steuern und Fahrzeuginfos abrufen kann man künftig via Smartphone. Für die Hymer B-Klasse Masterline ist das System bald Standard.

Smarte Software für Hymer-Wohnmobile

Hymer Exsis I 580 Pure (2020) im Test

Hymer Exsis i 580, 2021, Test, Wohnmobil

Zur Saison 2020 erhielt der Exsis ein kleines Facelift im Innenraum. Neu hinzu kam der 580. Diesen Grundriss bietet Hymer auch als Sondermodell Pure auf Citroën-Jumper-Basis an. Lohnt der Kauf?

Exsis-Modell auf Citroën Jumper mit Vor- und Nachteilen

Hymer Free 540 Blue Evolution (2021)

Nur 5,41 Meter lang ist dieser Fiat-Ducato-Kastenwagen für Familien. Das Sondermodell bietet ein Aufstelldach und einen schicken Style.

5,40-Meter-Campingbus für 4 Personen

Hymer B-Klasse Masterline T 780 (2021)

Mit dieser Neuheit geht Hymer auf Kundenwünsche ein. Die Sprinter-Baureihe B-Klasse Masterline wird ab 2021 um ein teilintegriertes Modell erweitert. 

Sprinter-Teilintegrierter mit 4,5 Tonnen

Hymer Tramp S 695 (2020) im Test

Hymer, Tramp S 695, Supercheck, Teilintegrierter, Mercedes Sprinter

Mit dem Tramp S präsentiert Hymer zum aktuellen Modelljahr eine der günstigsten Möglichkeiten, einen Teilintegrierten auf Mercedes Sprinter zu fahren.

Günstiger Teilintegrierter auf Mercedes Sprinter

Hymer Free 540 (2020) im Test

Hymer, Free 540, Campingbus, aufstelldach, test

Die Kunst beim Ausbau eines 5,41 Meter langen Fiat Ducato ist, Bett, Küche, Bad und Sitzgruppe genau so viel Platz einzuräumen wie nötig. Hymer beweist beim Free 540 ein glückliches Händchen dafür.

Flexibler 5,40 Meter-Campingbus für zwei Personen

Hymer Exsis 580 Pure (2020)

Die Exsis-Baureihe von Hymer gibt es jetzt auch auf Basis des Citroën Jumper. Das Sondermodell Pure geht mit großem Ausstattungspaket an den Start.

Erstes Hymer-Wohnmobil auf Citroën-Basis

Hymer Free 600 Campus (2020) im Test

Hymer Free 600 Campus (2020)

Drei Expertinnen aus der promobil-Redaktion haben das Sondermodell in der Praxis ausprobiert – mit unterschiedlichen Ergebnissen.

3 Tester, 3 Meinungen zum Hymer Sondermodell

Hymermobil 660 - Colani Designstudie

Hymermobil 660 Colani Designstudie (1993)

Der Designer Luigi Colani entwarf 1993 ein wagemutiges, aerodynamisches Hymermobil. Ausgestellt ist es derzeit im Erwin-Hymer-Museum in Bad Waldsee.

Designstudie aus den 1990ern und Zukunftsvisionen

Hymer Reisemobil-Neuheiten 2020

Hymer Tramp S 680 (2020)

Hymer setzt weiter auf den Sprinter: Mit dem Tramp S gibt es einen weiteren Hymer-Teilintegrierten mit diesem Basisfahrzeug. Der B-MC, ebenfalls mit Mercedes-Chassis, kommt als White Line Sondermodell.

Hymer Tramp setzt auf Sprinter

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