promobil Heft 10/2023

CARAVANING 09/23

ML-T

B Classic

B-Klasse

Camp

Compact

Exsis

Hymermobil

Liner

ML-I

Moving

Nova

S-Klasse

Siesta

Silver Liner

StarLight

Tramp

Hymer

thumb

thumbBrandMobile

Was Erwin Hymer vor mehr als 50 Jahren mit dem originellen Caravan Eriba Touring begann, führte ab den siebziger Jahren zur Serienproduktion von Wohnmobilen, als dieses Thema noch als exotisch galt. Auch danach war Hymer häufig einen Schritt voraus: Als andere Marken in den achtziger Jahren vorsichtig mit <a href="https://www.promobil.de/themen/alkoven-539771.html" target="_blank" >Alkovenmobilen</a> starteten, war Hymer längst beim anspruchsvollen <a href="https://www.promobil.de/themen/integrierte-wohnmobile-539836.html" target="_blank" >Integrierten</a> angelangt. Um dieses amerikanische Mobilkonzept an hiesige Verhältnisse anzupassen, entwickelte man ein Hubbett für das Fahrerhaus. Das ermöglichte großzügige Grundrisse in deutlich kürzeren Fahrzeugen. Vor allem der Bestseller <a href="https://www.promobil.de/hymer-b-klasse-134164.html" target="_blank" >Hymermobil B-Klasse</a> entwickelte sich schnell zum Inbegriff des integrierten Reisemobils. 
Heute konzentriert sich Hymer auf Reisemobile im mittleren bis gehobenen Segment, die im Stammwerk in Bad Waldsee gefertigt werden. Für preisempfindliche Käufer hat man zudem die Tochtermarke <a href="https://www.promobil.de/carado-125824.html" target="_blank" >Carado</a> geschaffen, die zusammen mit den <a href="https://www.promobil.de/sunlight-127432.html" target="_blank" >Sunlight-Modellen</a> in einem gemeinsam mit <a href="https://www.promobil.de/dethleffs-126016.html" target="_blank" >Dethleffs</a> aufgebauten Werk in Sachsen vom Band rollen. Zur Hymer-Gruppe gehören - neben den genannten - außerdem die Marken <a href="https://www.promobil.de/buerstner-125776.html" target="_blank" >Bürstner</a>, <a href="https://www.promobil.de/laika-126664.html" target="_blank" >Laika</a>, <a href="https://www.promobil.de/lmc-126760.html" target="_blank" >LMC</a> und <a href="https://www.promobil.de/niesmann-bischoff-126952.html" target="_blank" >Niesmann + Bischoff</a>. Innerhalb der Hymer-Gruppe wird die Zusammenarbeit zunehmend intensiviert, etwa durch gemeinsame Entwicklung und Fertigung von Baugruppen. 
Die Marke-Hymer tritt heute unverändert mit einem dicht gestaffelten Programm auf. Allerdings haben sich die Schwerpunkte teils verschoben. Vom Alkovensektor hat man sich ganz verabschiedet, dafür widmet man sich verstärkt dem wachsenden <a href="https://www.promobil.de/themen/teilintegrierte-reisemobile-539888.html" target="_blank" >Teilintegrierten</a>-Bereich. Den Einstieg bildet hier der Hymer Compact, der namensgemäß besonders schlank gebaut ist und mit großer Heckklappe Campingbussen Konkurrenz machen will. Beim Compact handelt es sich um ein Parallelmodell zu dem von Bürstner entwickelten <a href="https://www.promobil.de/buerstner-brevio-6480208.html" target="_blank" >Brevio</a>. Mit 2,22 Meter Breite etwas üppiger, aber immernoch relativ schmal tritt der <a href="https://www.promobil.de/test/premiere-hymer-ml-t-exsis-t-eine-gute-partie-6524642.html" target="_blank" >Exsis-t</a> auf. Den etwas schlankeren Teilintegrierten gibt es mit attraktiven Grundrissen, auch unter sechs Meter Länge. Als jüngste Abwandlung kam hier der <a href="https://www.promobil.de/test/premiere-hymer-ml-t-exsis-t-eine-gute-partie-6524642.html" target="_blank" >Hymer ML-T</a> hinzu, der den Exsis-Aufbau praktisch vom Fiat Ducato auf den komfortableren Mercedes Sprinter umsetzt. Mit mehr Aufbaubreite und -höhe tritt der Tramp CL auf Ducato-Basis an. Damit bietet er nicht nur mehr Bewegungsfreiheit und Stauraum, sondern auch die Option über der Sitzgruppe ein Hubbett mitzubestellen. Die feine Ausgabe des Tramp trägt den Zunamen Premium 50. 
Bei den Integrierten steigt Hymer mit dem <a href="https://www.promobil.de/hymer-exsis-i-134140.html" target="_blank" >Exsis-i</a> ein. Wie beim Exsis-t handelt es sich hier um schlanke und eher kompakte Modelle, die sich zunehmender Beliebtheit erfreuen. Ein Grund liegt sicherlich auch daran begründet, dass die Fahrzeuge relativ leicht sind und somit kaum Zuladungsprobleme auftreten. Die Haupt-Integrierten-Baureihe ist aber natürlich die <a href="https://www.promobil.de/hymer-b-klasse-134164.html" target="_blank" >B-Klasse</a>. Mit Funktionsdoppelboden und zahlreichen weiteren Features versehen kann man hier aus einer breiten Grundrisspalette - vom Sechs-Meter-Querbett- bis zum Siebeneinhalb-Meter-Queensbett-Modell auswählen. Mehr Stauraum im höheren Doppelboden und deutlich mehr Bewegungsraum finden Interessenten in der höher angesiedelten B-Klasse SL und in Modellen bis fast neun Meter Länge auf Basis des Ducato-Alko-Tandemachs-Chassis. Wer den <a href="https://www.promobil.de/mercedes-benz-sprinter-89442.html" target="_blank" >Mercedes Sprinter</a> als fahrende Unterlage bevorzugt, greift zu den Starline-Modellen, mit ähnlichem Ausbaustil wie in der B-Klasse. 
Unter dem Namen Paravano baut Hymer außerdem auch Integrierte, die speziell auf die Bedürfnisse von Rollstuhlfahrern abgestimmt sind. Die traditionell auf Mercedes aufgebaute, und stets mit einer besonders extravaganten Einrichtung ausgestattete <a href="https://www.promobil.de/hymer-s-klasse-134188.html" target="_blank" >Hymer S-Klasse</a> macht dagegen gerade eine Pause. Wann eine neue Generation erscheint, ist noch nicht entschieden. Nach der deutlichen Ausweitung der Modellpalette, wird das Campingbusprogramm inzwischen als eigene Tochtermarke <a href="https://www.promobil.de/hymer-car-134044.html" target="_blank" >Hymer-Car</a> geführt.

Wie Tesa für Klebestreifen steht Hymer hierzulande für viele Menschen synonym für Wohnmobile - und wenn nicht für alle, dann zumindest für die integrierte Aufbauform. Heute stellt sich der Hymer-Konzern als eine der zwei großen Gruppen im europäischen Markt für Freizeitfahrzeuge und Zubehör dar.

promobil

Diese Kastenwagen- und Busausbauten gibt es

Campingbusse mit und ohne Bad

Die komfortablen Reisemobile: Integrierte

Integrierte Wohnmobile

Caravan Salon Neuheiten 2023

Die Trends und Neuheiten der großen Camping-Messe

Alle Wohnmobil-Neuheiten 2024

Diese Modelle und Baureihen kommen auf den Markt

Pössl Campstar (2024) im Dauertest

Test für Pössls kompakten V-Klasse-Camper

banner

Hymer,  Karmann & Westfalia im Test

Hymer Grand Canyon, Karmann Dexter und Westfalia James Cook im Vergleich: Welcher Offroad-Campingbus überzeugt auf der Piste und im Test?

4x4-Offroad-Campingbusse im Vergleich

Hymer Venture S (2023) im Test

Nach langer Wartezeit präsentiert Hymer endlich seine neuste Innovation: Der Venture S ist ein ausgeklügeltes Allrad-Fahrzeug voller neuer Ideen. 

Ist der hohe Preis gerechtfertigt?  

Knaus Van I 650 MEG vs. Hymer Exsis-i 580 (2022)

Vier Schlafplätze, eine L-Sitzgruppe und eine großzügige Heckgarage: Beim Knaus Van und Hymer Exsis ist der Aufbau fast gleich.

Ein knappes Rennen bei den günstigen I-Wohnmobilen

Kauftipp - Teilintegrierte auf Mercedes Sprinter

Variantenreicher Antrieb, eine moderne Komfort- und Sicherheitsausstattung und mehr Prestige sind die Sprinter-Pluspunkte. 

14 Wohnmobile mit Prestige und Stern

Hymer Free 540 vs. Malibu Van 640 LE RB

95 Zentimeter Länegenunterschied machen bei Wohnmobilen einiges aus. promobil zeigt die Unterschiede im Kompfort und im Alltagsverhalten.

Kompaktbus oder langer Kastenwagen?

Hymer B-Klasse ML I 880 vs. Bürstner Elegance I 910 G

Fast neun Meter lange Tandemachs-Integrierte sind praktisch die Krönung dessen, was auf Basis des Mercedes Sprinter möglich ist.

2 Luxus-Flaggschiffe im direkten Duell

La Strada Nova M vs. Hymer ML-T 570 Crossover

Allradantrieb, Geländereifen und Höherlegung: Lohnt sich hierzulande ein so aufgerüsteten Teilintegrierten?

Zwei Offroad-Teilintegrierte im Test

5 beliebte Wohnmobil-Basisfahrzeuge im Vergleich

Der Fiat Ducato beherrscht den Markt der Basisfahrzeuge. Zurecht? Wir haben Fiat, Ford, MAN, Mercedes & Renault zum Test gebeten.

Wie schlägt sich die Fiat-Ducato-Konkurrenz?

Hymer Free 600 S (2021) im Test

Ein Sechs-Meter-Bus mit Stern für 50.000 Euro – das klingt spannend. Kann der günstige Sprinter-Campingbus von Hymer überzeugen?

Sprinter-Camper zum Knallerpreis

Hymer Exsis im Gebrauchtcheck

Große Marken können nur Mainstream? Der Exsis von Hymer bewies im Sommer 2003 das Gegenteil. Als besonderes Exemplar fand er viele Freunde. 

Originelles Unikum aus dem Jahr 2003

Hymer B-Klasse MC I 580 im Dauertest

Erstmals trat ein Modell auf dem aktuellen Mercedes Sprinter zum Dauertest an. Wie schlug sich die Basis mit dem Stern?

Abschlussbericht nach knapp 30.000 Kilometern

Hymer B-ML T 780 vs. Eura Mobil Contura 766 EF

Hymers B-Klasse Master Line T 780 &  Contura 766 EF von Eura Mobil: Jenseits von sieben Metern und 3,5 Tonnen.

Zwei elegante Mercedes-TIs im Test

Hymer Tramp S 695 (2020) im Test

Mit dem Tramp S präsentiert Hymer zum aktuellen Modelljahr eine der günstigsten Möglichkeiten, einen Teilintegrierten auf Mercedes Sprinter zu fahren.

Günstiger Teilintegrierter auf Mercedes Sprinter

Hymer Free 600 Campus (2020) im Test

Drei Expertinnen aus der promobil-Redaktion haben das Sondermodell in der Praxis ausprobiert – mit unterschiedlichen Ergebnissen.

3 Tester, 3 Meinungen zum Hymer Sondermodell

Hymer ML-T 580 4x4 im Test

Der Sprinter mit Vorderradantrieb und Alko-Chassis taucht bei immer mehr Marken im Programm auf. Hymer hält daneben auch dem Konzept mit Heck- oder Allradantrieb die Treue.

Teilintegrierter mit Offroad-Talenten

Vegleich: Hymer B-Klasse ML 780, SL 704 und MC 580

Mit drei B-Klassen geht Hymer auf Kundenfang. Die neuen Mercedes-Modelle MC und ML fordern den etablierten SL auf Fiat-Basis heraus. Welche ist die Beste?

Drei Integrierte der B-Klasse im Vergleich

Hymer B-Klasse ML 780 im Test

Der Hersteller aus Bad Waldsee baut sein Sprinter-Programm weiter aus. Der B ML markiert die neue Spitze des Modellangebots. Im Test muss der fast acht Meter lange 780 seine Qualitäten beweisen.

Exklusiver Integrierter auf Sprinter

Hymer Sydney im 24-Stunden-Test

Der knapp 5 Meter lange Camper versucht, die Brücke zwischen großem Kastenwagen und Campingbus im Bulliformat zu schlagen – und verzichtet dabei aufs Bad. Unser 24-Stunden-Test zeigt Stärken und Schwächen.

Das Beste aus zwei Welten?

Hymer B-Klasse 790 ML im Test

Hymer krönt sein Modellangebot mit der neuen Master-Line auf Mercedes. Wir haben gleich mal gecheckt, was die Synthese aus Sprinter, SLC-Chassis und Komfortaufbau à la B-SL so drauf hat.

Die neue Master-Line auf Mercedes

Hymer B-Klasse versus Grand Canyon im Test

Das wichtigste Sicherheitssystem eines Fahrzeugs sind die Bremsen. Wer deren Wirkung kennt, kann negative Einflüsse auf die Bremsleistung ausschließen. 

Bremst der Integrierte oder der Campingbus besser?

Hymer Camp 544 K (2004) im Gebrauchtcheck

Jahrelang zählte das Alkovenmobil aus dem Hause Hymer zu den meistverkauften Reisemobilen auf dem deutschen Markt. Wie gut ist der Camp heute als Gebrauchter? Wir haben Besitzer danach gefragt.

Jahrelanger Beststeller aus Deutschland

B-Klasse Modern Comfort I 580 (2019) im Test

Mit der B-Klasse Modern Comfort beginnt bei Hymer eine neue Zeitrechnung. Der Mercedes Sprinter mit Vorderradantrieb als Basis ermöglicht ein neuartiges Fahrzeugkonzept. Test des Einzelbettenmodells.

Neues Fahrzeugkonzept auf Mercedes Sprinter Basis

Knaus Van TI Plus 650 MEG vs. Hymer ML-T 570

Das Modelljahr 2018 bringt zwei neue Basisfahrzeuge: Knaus baut mit dem Van TI Plus auf MAN-Basis, Hymer setzt beim ML-T auf den gerade erneuerten Sprinter. Ein Vergleich zweier spannender Kompaktmobile für Aufsteiger.

Kompaktmobile auf MAN und Mercedes Sprinter

Carthago C-Tourer und Hymer B-Klasse im Test

Das ewige Duell zwischen Carthago und Hymer ist 2019 auch eines zwischen Fiat und Mercedes. Wir vergleichen die Integrierten C-Tourer und B-Klasse Modern Comfort miteinander.

Kopf-an-Kopf-Rennen der Integrierten

Hymer Exsis-t 588 im Supercheck

Hymer hat seinem schmalen und leichten teilintegrierten zur aktuellen Saison eine umfangreiche Frischzellenkur gegönnt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat, klärt der Supercheck.

Das fast perfekte Wohnmobil für Paare

Mehr über Hymer

rectangle

Was liegt bei Wohnmobilen im Trend?

8 Trends für die Saison 2024

Laika Ecovip 645 (2023) im Test

Campingbus mit flexiblem Heck   

Carthago C-Tourer 145  RB LE (2024) im Test 

Komfortabler Integrierter mit praktischen Maßen

Die aktuellen Top-Plätze im Stellplatz-Radar 

Diese 20 Stellplätze kommen besonders gut an​

Hobby Ontour (2024)

Leichte Einsteiger-Wohnwagen ab 20.310 Euro

Mit dem Wohnmobil durchs Münsterland

Das Münsterland ist geprägt von Wasserschlössern, Herrensitzen und der sanften Parklandschaft. Es eignet sich ideal für Rad- und Wohnmobil-Touren.   

 Mit Fahrrad und Camper durchs Land der 100 Burgen

Alle sind gespannt auf die  Neuheiten für die kommende Saison. Unsere RedakteurInnen präsentieren Ihnen die wichtigsten Trends für 2024! 

Hobby überarbeitet fürs Modelljahr 2024 sämtliche Baureihen. Die drei Einsteiger-Caravans sollen in Vollausstattung Camping-Neulingen alles bieten.

Der Heckbereich des Laika Ecovip 645 kann sowohl als große Sitzgruppe dienen als auch zu Einzelbetten oder einer großen Liegefläche umgebaut werden.

Die Stellplatz-Radar-App listet über 26.000 Stellplätze auf - inklusive User-Kommentare. promobil zeigt die mit den meisten und besten Bewertungen. 

Hymer Tests

Tests