promobil Heft 11/2025

CARAVANING Heft 11/2025

B Classic

B-Klasse

Camp

Compact

DuoMobil

Exsis

Hymermobil

Liner

ML-I

ML-T

Moving

Nova

S-Klasse

Siesta

Silver Liner

StarLight

StarLine

Tramp

Hymer

Was Erwin Hymer vor mehr als 50 Jahren mit dem originellen Caravan Eriba Touring begann, führte ab den siebziger Jahren zur Serienproduktion von Wohnmobilen, als dieses Thema noch als exotisch galt. Auch danach war Hymer häufig einen Schritt voraus: Als andere Marken in den achtziger Jahren vorsichtig mit <a href="https://www.promobil.de/themen/alkoven-539771.html" target="_blank" >Alkovenmobilen</a> starteten, war Hymer längst beim anspruchsvollen <a href="https://www.promobil.de/themen/integrierte-wohnmobile-539836.html" target="_blank" >Integrierten</a> angelangt. Um dieses amerikanische Mobilkonzept an hiesige Verhältnisse anzupassen, entwickelte man ein Hubbett für das Fahrerhaus. Das ermöglichte großzügige Grundrisse in deutlich kürzeren Fahrzeugen. Vor allem der Bestseller <a href="https://www.promobil.de/hymer-b-klasse-134164.html" target="_blank" >Hymermobil B-Klasse</a> entwickelte sich schnell zum Inbegriff des integrierten Reisemobils. 
Heute konzentriert sich Hymer auf Reisemobile im mittleren bis gehobenen Segment, die im Stammwerk in Bad Waldsee gefertigt werden. Für preisempfindliche Käufer hat man zudem die Tochtermarke <a href="https://www.promobil.de/carado-125824.html" target="_blank" >Carado</a> geschaffen, die zusammen mit den <a href="https://www.promobil.de/sunlight-127432.html" target="_blank" >Sunlight-Modellen</a> in einem gemeinsam mit <a href="https://www.promobil.de/dethleffs-126016.html" target="_blank" >Dethleffs</a> aufgebauten Werk in Sachsen vom Band rollen. Zur Hymer-Gruppe gehören - neben den genannten - außerdem die Marken <a href="https://www.promobil.de/buerstner-125776.html" target="_blank" >Bürstner</a>, <a href="https://www.promobil.de/laika-126664.html" target="_blank" >Laika</a>, <a href="https://www.promobil.de/lmc-126760.html" target="_blank" >LMC</a> und <a href="https://www.promobil.de/niesmann-bischoff-126952.html" target="_blank" >Niesmann + Bischoff</a>. Innerhalb der Hymer-Gruppe wird die Zusammenarbeit zunehmend intensiviert, etwa durch gemeinsame Entwicklung und Fertigung von Baugruppen. 
Die Marke-Hymer tritt heute unverändert mit einem dicht gestaffelten Programm auf. Allerdings haben sich die Schwerpunkte teils verschoben. Vom Alkovensektor hat man sich ganz verabschiedet, dafür widmet man sich verstärkt dem wachsenden <a href="https://www.promobil.de/themen/teilintegrierte-reisemobile-539888.html" target="_blank" >Teilintegrierten</a>-Bereich. Den Einstieg bildet hier der Hymer Compact, der namensgemäß besonders schlank gebaut ist und mit großer Heckklappe Campingbussen Konkurrenz machen will. Beim Compact handelt es sich um ein Parallelmodell zu dem von Bürstner entwickelten <a href="https://www.promobil.de/buerstner-brevio-6480208.html" target="_blank" >Brevio</a>. Mit 2,22 Meter Breite etwas üppiger, aber immernoch relativ schmal tritt der <a href="https://www.promobil.de/test/premiere-hymer-ml-t-exsis-t-eine-gute-partie-6524642.html" target="_blank" >Exsis-t</a> auf. Den etwas schlankeren Teilintegrierten gibt es mit attraktiven Grundrissen, auch unter sechs Meter Länge. Als jüngste Abwandlung kam hier der <a href="https://www.promobil.de/test/premiere-hymer-ml-t-exsis-t-eine-gute-partie-6524642.html" target="_blank" >Hymer ML-T</a> hinzu, der den Exsis-Aufbau praktisch vom Fiat Ducato auf den komfortableren Mercedes Sprinter umsetzt. Mit mehr Aufbaubreite und -höhe tritt der Tramp CL auf Ducato-Basis an. Damit bietet er nicht nur mehr Bewegungsfreiheit und Stauraum, sondern auch die Option über der Sitzgruppe ein Hubbett mitzubestellen. Die feine Ausgabe des Tramp trägt den Zunamen Premium 50. 
Bei den Integrierten steigt Hymer mit dem <a href="https://www.promobil.de/hymer-exsis-i-134140.html" target="_blank" >Exsis-i</a> ein. Wie beim Exsis-t handelt es sich hier um schlanke und eher kompakte Modelle, die sich zunehmender Beliebtheit erfreuen. Ein Grund liegt sicherlich auch daran begründet, dass die Fahrzeuge relativ leicht sind und somit kaum Zuladungsprobleme auftreten. Die Haupt-Integrierten-Baureihe ist aber natürlich die <a href="https://www.promobil.de/hymer-b-klasse-134164.html" target="_blank" >B-Klasse</a>. Mit Funktionsdoppelboden und zahlreichen weiteren Features versehen kann man hier aus einer breiten Grundrisspalette - vom Sechs-Meter-Querbett- bis zum Siebeneinhalb-Meter-Queensbett-Modell auswählen. Mehr Stauraum im höheren Doppelboden und deutlich mehr Bewegungsraum finden Interessenten in der höher angesiedelten B-Klasse SL und in Modellen bis fast neun Meter Länge auf Basis des Ducato-Alko-Tandemachs-Chassis. Wer den <a href="https://www.promobil.de/mercedes-benz-sprinter-89442.html" target="_blank" >Mercedes Sprinter</a> als fahrende Unterlage bevorzugt, greift zu den Starline-Modellen, mit ähnlichem Ausbaustil wie in der B-Klasse. 
Unter dem Namen Paravano baut Hymer außerdem auch Integrierte, die speziell auf die Bedürfnisse von Rollstuhlfahrern abgestimmt sind. Die traditionell auf Mercedes aufgebaute, und stets mit einer besonders extravaganten Einrichtung ausgestattete <a href="https://www.promobil.de/hymer-s-klasse-134188.html" target="_blank" >Hymer S-Klasse</a> macht dagegen gerade eine Pause. Wann eine neue Generation erscheint, ist noch nicht entschieden. Nach der deutlichen Ausweitung der Modellpalette, wird das Campingbusprogramm inzwischen als eigene Tochtermarke <a href="https://www.promobil.de/hymer-car-134044.html" target="_blank" >Hymer-Car</a> geführt.

Wie Tesa für Klebestreifen steht Hymer hierzulande für viele Menschen synonym für Wohnmobile - und wenn nicht für alle, dann zumindest für die integrierte Aufbauform. Heute stellt sich der Hymer-Konzern als eine der zwei großen Gruppen im europäischen Markt für Freizeitfahrzeuge und Zubehör dar.

promobil

Logo

Diese Kastenwagen- und Busausbauten gibt es

Campingbusse mit und ohne Bad

Schritt für Schritt zum Camping-Profi

Wichtige Tipps rund um Wohnmobil & Wohnwagen

Wohnwagen, Wohnmobil und Co. winterfest machen

Tipps fürs Überwintern des Campingfahrzeugs

Luxus trifft Preisvorteil in der Caravaning-Branche

Neue Wohnmobile und Wohnwagen 2026

Campingleitfaden für Anfänger

So gelingen die ersten Campingversuche

promobil 11/2025 Coverbild

CARAVANING 11/2025 Coverbild

banner

Grand Canyon S 700 vs. Carabus 540 MQ

Konzeptvergleich, GrandCanyon, Carabus

Hymer Grand Canyon S 700 und Weinsberg Carabus 540 MQ im Vergleich. Welcher überzeugt? Der teure, üppig ausgestattete oder der preissensible Campervan?

Der Allrad-Camper gegen den günstigen Kompakt-Van

Hymer Grand Canyon S 700 im Test

hymer, grand canyon, s 700 , wohnmobil

Fast sieben Meter Länge, Allrad, Aufstelldach und Autarkie – im Hymer Grand Canyon S 700 bleibt kaum ein Häkchen frei.

Hochwertige Qualität und Top-Camper-Technik

Hymer B-Klasse MC I 680 im Test

f__HymerB-Klasse MC, Tür, Stufe

Ausstattung, Technik, Fahrkomfort - mit der B-Klasse MC I 680 zeigt Hymer seine volle Bandbreite. kann das Modell im promobil Einzeltest überzeugen?

Behält Hymer seinen Status als Platzhirsch?

Hymer Grand Canyon (2025) im Test

Hymer Grand Canyon, Offroad-Trittstufe 

Mit dem Editionsmodell mischt Hymer im derzeit angesagten Abenteuer-Segment ganz vorne mit. promobil hat den Hymer Grand Canyon für Sie getestet.

Solider 4x4-Camper von Hymer

Allrad-Vergleich: Hymer ML-T vs. Knaus Van TI

Knaus Van TI Plus 650 MEG Platinum 4x4, Hymer ML-T 570 Crossover

Über 30.000 Euro Preisunterschied zwischen den Allrad-TIs von Knaus & Hymer sind schon eine Hausnummer. Welches Fahrzeug überzeugt im Vergleichstest?


Wer hat das bessere Allrad-Wohnmobil?

Hymer Venture S im Lesertest

Hymer Venture S, Lesertest

Der Hymer Venture S fällt auf. Der besondere Grundriss, die blaue Farbe sowie das stylische Interieur sind etwas Besonderes. Was denken unsere Leser?


Überzeugt der außergewöhnliche Hymer unsere Leser?

4 TIs auf Sprinter-Basis im Vergleich

Teilintegrierte auf Sprinter

Dem Vergleichstest stellen sich vier Teilintegrierte auf Sprinter-Basis: Einzelbettenmodelle unter 7 m von Carthago, Eura Mobil, Frankia und Hymer.

Sind diese teuren Teilintegrierten ihr Geld wert?

Hymer ML-T 580 (2024) im Test

Hymer ML-T 580 (2024)

Modernste Technik, tolles Design und Allrad, das alles verbindet sich im Hymer ML-T 580. Folglich hoch sind die Preise. Lohnt sich die Investition?

Stylischer Allrad-Teilintegrierter von Hymer

Hymer,  Karmann & Westfalia im Test

Offroad, Karmann Dexter, Westfalia James Cook, Hymer Grand Canyon

Hymer Grand Canyon, Karmann Dexter und Westfalia James Cook im Vergleich: Welcher Offroad-Campingbus überzeugt auf der Piste und im Test?

4x4-Offroad-Campingbusse im Vergleich

Hymer Venture S (2023) im Test

Hymer Venture S

Nach langer Wartezeit präsentiert Hymer endlich seine neuste Innovation: Der Venture S ist ein ausgeklügeltes Allrad-Fahrzeug voller neuer Ideen. 

Ist der hohe Preis gerechtfertigt?  

Knaus Van I 650 MEG vs. Hymer Exsis-i 580 (2022)

Knaus Van I / Hymer Exsis-I (2022)

Vier Schlafplätze, eine L-Sitzgruppe und eine großzügige Heckgarage: Beim Knaus Van und Hymer Exsis ist der Aufbau fast gleich.

Ein knappes Rennen bei den günstigen I-Wohnmobilen

Kauftipp - Teilintegrierte auf Mercedes Sprinter

Frankia M

Variantenreicher Antrieb, eine moderne Komfort- und Sicherheitsausstattung und mehr Prestige sind die Sprinter-Pluspunkte. 

14 Wohnmobile mit Prestige und Stern

Hymer Free 540 vs. Malibu Van 640 LE RB

Vergleichstest

95 Zentimeter Länegenunterschied machen bei Wohnmobilen einiges aus. promobil zeigt die Unterschiede im Kompfort und im Alltagsverhalten.

Kompaktbus oder langer Kastenwagen?

Hymer B-Klasse ML I 880 vs. Bürstner Elegance I 910 G

Hymer B-Klasse ML I 880, Bürstner Elegance I 910 G, Tandemachse, Integriert, Flaggschiff

Fast neun Meter lange Tandemachs-Integrierte sind praktisch die Krönung dessen, was auf Basis des Mercedes Sprinter möglich ist.

2 Luxus-Flaggschiffe im direkten Duell

La Strada Nova M vs. Hymer ML-T 570 Crossover

Hymer ML-T 570 Crossover, La Strada Nova M, Teilintegriert, Test, Allrad

Allradantrieb, Geländereifen und Höherlegung: Lohnt sich hierzulande ein so aufgerüsteten Teilintegrierten?

Zwei Offroad-Teilintegrierte im Test

5 beliebte Wohnmobil-Basisfahrzeuge im Vergleich

Basisfahrzeuge, Vergleichstest, Mercedes Sprinter, Ford Transit, MAN TGE, Fiat Ducato, Renault Master

Der Fiat Ducato beherrscht den Markt der Basisfahrzeuge. Zurecht? Wir haben Fiat, Ford, MAN, Mercedes & Renault zum Test gebeten.

Wie schlägt sich die Fiat-Ducato-Konkurrenz?

Hymer Free 600 S (2021) im Test

Hymer Free S 600, Campingbus, Sprinter-Basis

Ein Sechs-Meter-Bus mit Stern für 50.000 Euro – das klingt spannend. Kann der günstige Sprinter-Campingbus von Hymer überzeugen?

Sprinter-Camper zum Knallerpreis

Hymer Exsis im Gebrauchtcheck

gebrauchtcheck, hymer, exsis, unikum

Große Marken können nur Mainstream? Der Exsis von Hymer bewies im Sommer 2003 das Gegenteil. Als besonderes Exemplar fand er viele Freunde. 

Originelles Unikum aus dem Jahr 2003

Hymer B-Klasse MC I 580 im Dauertest

Hymer B-MC 580 I (2021) 

Erstmals trat ein Modell auf dem aktuellen Mercedes Sprinter zum Dauertest an. Wie schlug sich die Basis mit dem Stern?

Abschlussbericht nach knapp 30.000 Kilometern

Hymer B-ML T 780 vs. Eura Mobil Contura 766 EF

Hymer B-ML T 780 , Eura Mobil Contura 766 EF, Teilintegriert, Vergleichstest

Hymers B-Klasse Master Line T 780 &  Contura 766 EF von Eura Mobil: Jenseits von sieben Metern und 3,5 Tonnen.

Zwei elegante Mercedes-TIs im Test

Hymer Tramp S 695 (2020) im Test

Hymer, Tramp S 695, Supercheck, Teilintegrierter, Mercedes Sprinter

Mit dem Tramp S präsentiert Hymer zum aktuellen Modelljahr eine der günstigsten Möglichkeiten, einen Teilintegrierten auf Mercedes Sprinter zu fahren.

Günstiger Teilintegrierter auf Mercedes Sprinter

Hymer Free 600 Campus (2020) im Test

Hymer Free 600 Campus (2020)

Drei Expertinnen aus der promobil-Redaktion haben das Sondermodell in der Praxis ausprobiert – mit unterschiedlichen Ergebnissen.

3 Tester, 3 Meinungen zum Hymer Sondermodell

Hymer ML-T 580 4x4 im Test

Hymer ML-T 580 4x4 (2020)

Der Sprinter mit Vorderradantrieb und Alko-Chassis taucht bei immer mehr Marken im Programm auf. Hymer hält daneben auch dem Konzept mit Heck- oder Allradantrieb die Treue.

Teilintegrierter mit Offroad-Talenten

Vegleich: Hymer B-Klasse ML 780, SL 704 und MC 580

Hymer, B-Klassen, Integrierte, Vergleich, 2020

Mit drei B-Klassen geht Hymer auf Kundenfang. Die neuen Mercedes-Modelle MC und ML fordern den etablierten SL auf Fiat-Basis heraus. Welche ist die Beste?

Drei Integrierte der B-Klasse im Vergleich

Hymer B-Klasse ML 780 im Test

Hymer, B-Klasse, ML 780, Test, 2020, Integriert

Der Hersteller aus Bad Waldsee baut sein Sprinter-Programm weiter aus. Der B ML markiert die neue Spitze des Modellangebots. Im Test muss der fast acht Meter lange 780 seine Qualitäten beweisen.

Exklusiver Integrierter auf Sprinter

Mehr über Hymer

Hymer Tests

Tests