Die Auswahl ist nicht riesig, aber doch groß: Sieben verschiedene Toilettenarten kommen im Wohnmobil zum Einsatz. Wir zeigen, wie sie benutzt werden und welche Vorteile und Nachteile Sie bieten.
Die Kassettentoilette
Die Mehrzahl aller Fahrzeuge verfügt über eine Kassettentoilette. Neben der klassischen Banktoilette werden vielfach drehbare Versionen eingebaut – was bei begrenztem Platzangebot sinnvoll ist. Es gibt solche mit eigenem Spültank sowie Toiletten, die sich zur Spülung aus dem Frischwasservorrat bedienen. Integrierte oder ausgelagerte Bedienteile steuern dazu die Pumpe und informieren zudem über den Füllstand von Tank und Kassette. Der Inhalt des Beckens wird über einen manuellen Schieber in die darunterliegende Kassette entleert. Das ist oft ein rollbarer Tank, der an Entsorgungsstellen über den Ausgießstutzen entleert wird. Im Trend: leicht zu reinigende und kratzfeste Keramikbecken oder Keramikinlays.
Benutzung wie daheim
Geruchsfrei dank Absaugevorrichtung SOG
Kassette muss händisch geleert werden
Die portable Toilette
Ein echter Klassiker ist die Porta Potti, der Inbegriff der Campingtoilette. Seit Jahrzehnten auf dem Markt ist sie die oft einzig praktikable Möglichkeit, bei begrenztem Platzangebot eine Toilette an Bord zu haben. Mit integriertem Spültank erfordert das autarke System praktisch keinen Installationsaufwand. Teils jedoch sind Befestigungskits lieferbar, die eine sichere Montage am Fahrzeugboden erlauben. Für Traditionalisten ist sie in nostalgischem Beigebraun erhältlich. Es gibt aber auch Varianten in modernem Weißgrau und mit flottem Design. Nach Benutzung wird per Handpumpe gespült und der Schieber zum Fäkaltank geöffnet. Zur bequemen Entsorgung sind Oberteil mit WC- Becken und Fäkaltank-Unterteil trennbar.
Mobiler Einsatz, bspw. im Bulli oder Campingbus nur dann mitnehmen, wenn man die Toilette benötigt
Wenig Privatsphäre, wenn es keinen abgetrennten Bericht für die Benutzung gibt.
Die Bodentoilette
Große Fahrzeuge mit fest Installiertem Unterflur-Fäkaltank verfügen bisweilen über eine robuste Bodentoilette. Die sind häufig komplett in Keramik ausgeführt – mit entsprechendem Gewicht. Hier findet die Entleerung direkt durch den Boden statt, und zwar wie bei der Kassettentoilette über ein Schieberventil. Das wird in aller Regel zusammen mit der Spülung über ein Fußpedal betätigt. Die Schwerkraft und das Spülwasser aus dem Haupttank übernehmen die Entleerung. Mit diesem System sind auch große Tankvolumen machbar, wobei die Entsorgung direkt über einem dafür vorgesehenen Gully oder mittels Abwasserschlauchanschluss erfolgen muss. Günstig, wenn danach alles mit vorhandenem Brauchwasser durchgespült wird.
Benutzung wie daheim
Entsorgung einfach via Fäkaltank-Leerung
Preis und Platz für Fäkaltank
Die Trockentoilette
Ganz ohne Wasser und Installationsaufwand haben Trockentoiletten als Helfer in der Not durchaus ihre Berechtigung. In der einfachsten Bauweise sind sie auch als Eimertoilette am Markt. Hier jedoch ist die Entsorgung der Hinterlassenschaften nicht jedermanns Sache. Mit der Cactus-Toilette geht dies dann schon etwas komfortabler. Sie funktioniert mit speziell entwickelten Einweg-Deckelsäcken, sogenannten Lid Bags, die in die Toilettenschüssel gehängt werden. Beim Schließen der Toilette wird der eingehängte Beutel fest mit einem separaten Deckel verschlossen. Eingestreutes Granulat bindet Flüssigkeit. Das absolut dichte Lid Bag kann im Restmüll entsorgt werden. Zehn Beutel mit Nässepuffern kosten rund 25 Euro.
Umweltfreundlich, da keine Chemikalien verwendet werden
Praktisch, da kein Spülwasser benögigt
Beutel können aus Plastik bestehen, dann nicht mehr umweltreundlich
Die Zerhackertoilette
Ein kräftiger Elektromotor mit angeflanschter Häckseleinrichtung tritt nach der Toilettenbenutzung einer Zerhackertoilette in Aktion. Mit reichlich Spülwasser werden Fäkalien wie Toilettenpapier zerkleinert und in den Schwarzwassertank befördert. Oder bei vollversorgten Parzellen gleich direkt über einen Schlauch ins Abwassersystem abgeleitet. Weil all dies unter Druck geschieht, kann der Fäkalientank im Fahrzeug auch in einiger Entfernung von der Toilette und selbst höhergelegen installiert werden. Der zwangsläufig nicht ganz geräuschlose Zerhacker- und Spülvorgang wird per Knopfdruck gestartet. Mit dem aus dem maritimen Bereich bekannten System lassen sich sogar Kassettentoiletten umrüsten.
Benutzung wie daheim und leichte Entsorgung (wie bei der Bodentoilette)
Lauter Zerhackungsvorgang
Die Vakuumtoilette
Dieses recht aufwendige Toilettensystem findet sich hin und wieder in der Luxusklasse großer Reisemobile, häufiger jedoch ebenfalls auf Yachten und Booten. Das Prinzip ist von den Bordtoiletten des ICE und von Flugzeugen her bekannt. Vorteil ist die von der eigentlichen Toilette in Abstand und Höhe unabhängige Einbauposition des Schwarzwassertanks. In ihm oder in einem separaten Speicher wird per Pumpe ein Unterdruck erzeugt, der die Hinterlassenschaften – sobald die Spülung betätigt wird – mit minimalem Einsatz von Wasser Richtung Fäkaltank katapultiert. Tankvolumina können so eher klein bemessen werden. Auch dieses Toilettensystem verursacht Geräusche, wenn die elektrische Pumpe wieder Unterdruck aufbaut.
Geringer Wasserverbrauch
Einfache Entsorung des Schwarzwassertanks
Laute Pumpe
Kleines Tankvolumen
Die Verbrennungstoilette
Tausendfach bewährt in skandinavischen Ferienhäuschen könnte dieses Konzept künftig auch bei Freizeitfahrzeugen Verwendung finden. Cinderella Motion heißt das wohl ungewöhnlichste und sehr teure Toilettensystem. Sämtliche Ausscheidungen werden zunächst von einem wasserdicht beschichteten Papierbeutel aufgefangen, der sodann samt Inhalt in der darunterliegenden Brennkammer zu steriler feiner Asche verglüht. Die kann überall problemlos entsorgt werden. Alles klappt fast vollautomatisch auf Knopfdruck. Ein 12-Volt-Anschluss für Ventilation und Klappmechanik sowie eine Gasleitung zum Brenner sind erforderlich; dazu noch ein Abzugskamin, über den Verbrennungsgase nach außen geleitet werden.
Geringer Wasserverbrauch
Entsorgung: Es bleibt nur Asche übrig
Hoher Preis
