Item: Vor- und Nachteile von integrierten Reisemobilen auf einen Blick
Author: PROMOBIL

promobil Heft 12/2025

CARAVANING Heft 12/2025

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Gas im Wohnmobil und Wohnwagen

Gasflaschen, Filter, Füllstandsanzeige und Co

Alles Wissenswerte zur Wohnmobil-Solaranlage

Solaranlage

Entsorgung

Bordbatterie

Dauertest Knaus Sport & Fun 480 QL Black Selection

Wohnwagen mit Transportcharakter und Abenteuerlust

Alles Wissenswerte über integrierte Wohnmobile (Seite 10)

Integrierte Wohnmobile sind auf Fahrgestelle ohne serienmäßiges Fahrerhaus aufgebaute Vollkarosserien. Alles was Sie über integrierte Wohnmobile wissen müssen.

Vor- und Nachteile von integrierten Reisemobilen auf einen Blick

promobil 12/2025 Coverbild

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Integrierte Wohnmobile

Die komfortablen Reisemobile: Integrierte

Hymer B-MC I 580, vorne seitlich

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Forster 4Fans T 649 EB im Test

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Eine deutsche Marke, die in Italien produziert und Franzosen gehört. Forster ist ein europäisches Gemeinschaftsprojekt. Das Fanmobil mit vier Einzelbetten – nicht nur für Fußballjünger – im Test.

Platz für 4 Personen im Teilintegrierten

Der Frankia I 790 GD Titan im Einzeltest

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An der neuen Front erkennt man die F-Line-Modelle des Jahrgangs 2019. Besondere Neugier weckt die Titan-Ausführung. Ihre Technik verspricht viel Komfort und Autarkie. Wir haben es getestet.

Wohnmobil der Extraklasse mit Komplettausstattung

Frankia M-Line I 7400 Plus Test

Frankia M-Line I 7400 Plus (2018) Hecksitzgruppe

Frankia stattet seinen neuen Luxus-Integrierten I 7400 Plus mit einer Hecksitzgruppe aus, das Hubbett senkt sich elektrisch ab. Die Basis: Der neue Sprinter, inklusive Option auf einen Sechszylinder-Diesel. Das müssen wir ausprobieren!

Luxus-Integrierter mit 7,73 Meter Länge

Kauf-Tipp 10 Modelle von Teilintegrierten

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Die Franzosen machten es vor: Teilintegrierte mit Längsbänken sorgen für ein gemütliches, offenes Raumgefühl. promobil zeigt 10 aktuelle Modelle mit der trendigen Sitzanordnung – aus vier Ländern.

Längsbänke im Wohnmobil als neuer Trend

Eura Mobil Profila T 675 SB (2019) im Test

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Eura hat seinen Bestseller Profila schöner, praktischer und moderner gemacht. Da wirkt der Grundriss 675 SB mit Seitenbett fast schon altmodisch. Doch die klassische Einteilung hat ihre Vorzüge. Wirklich wahr.

Bestseller mit neuem Look und altem Grundriss

Carado I 339 (2019) im Test

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Bekommt man für unter 54.000 Euro bereits einen vernünftigen Integrierten? Carado sagt ja und legt mit dem neuen I 339 gerade sein drittes Modell auf. Im Test muss sich zeigen, was es taugt.

Integrierter für unter 54.000 Euro

Carthago Chic C-Line XL im Test

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Auf 8,40 Meter Länge streckt sich der Chic C-Line 5.9 XL LE. Doch XL heißt hier nicht nur extra lang. Das neue Flaggschiff hat auch extra viel Komfort, Wintertauglichkeit und Autarkie zu bieten.

Komfort, Wintertauglichkeit und Autarkie

Dethleffs Pulse I 7051 im Supercheck

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Der Advantage ist Geschichte. Das neue Aufsteiger-Reisemobil aus Isny hört auf den Namen Pulse. Das frische Design soll den Puls potenzieller Käufer beschleunigen. Ob das die Technik auch schafft?

Frisches Design soll neue Impulse setzen

Laika Ecovip 680 im Test

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Ein ungewöhnliches Modell mit großer Sitzgruppe und Winkelküche soll die Mittelklasse-Baureihe Ecovip stärken. Was sonst noch im neuen Italiener steckt, erfahren Sie vorab im exklusiven Test.

Hubbett-Integrierter ohne Festbett

Carthago C-Tourer und Hymer B-Klasse im Test

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Das ewige Duell zwischen Carthago und Hymer ist 2019 auch eines zwischen Fiat und Mercedes. Wir vergleichen die Integrierten C-Tourer und B-Klasse Modern Comfort miteinander.

Kopf-an-Kopf-Rennen der Integrierten

Rapido Distinction i 1090 im Test

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Luxuriöse Topmodelle sollen die Strahlkraft einer Marke stärken. In welchem Licht das fast neun Meter lange Queensbett-Modell i 1090 die französische Marke Rapido erscheinen lässt, zeigt der Test.

Was bietet das Queensbett-Modell?

Gebrauchtcheck Frankia A, T, I (2006)

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Fast alle Frankia waren als Alkoven, Teilintegrierte oder Integrierte erhältlich. Nicht nur durch diese Wahlmöglichkeit entstanden ausgefallene Modelle, die heute den Gebrauchtmarkt bereichern.

Hohe Qualität zum Mittelklasse-Preis

Etrusco I 7400 SB im Test

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Als dritte Günstigmarke der Hymer-Gruppe möchte Etrusco vor allem designorientierte Kunden ansprechen. Diese können mit dem I 7400 SB in die Klasse der Integrierten einsteigen. promobil hat das Wohnmobil genau unter die Lupe genommen.

Günstigmarke der Hymer-Gruppe

Challenger 270 im Test

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Äußerlich wirkt der Challenger 270 unscheinbar. Doch innen überrascht der Teilintegrierte mit hochinnovativem Grundriss. Auf moderater Länge wird scheinbar Unmögliches machbar.

Teilintegrierter mit Hub-Einzelbetten und Raumbad

Bürstner Ixeo I 736 im Supercheck

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Nach dem Abgang des Aviano hat Bürstner wieder einen Mittelklasse-Integrierten im Programm. Ob der neue Ixeo I im Konkurrenzfeld bestehen kann, klärt der Supercheck des Queensbett-Modells.

Neuer Mittelklasse-Integrierter mit Queensbett

Kaufberatung Integrierte bis 65.000 Euro

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Günstige Integrierte – ist das nicht ein Widerspruch in sich? Tatsächlich startet die Preisskala bei dieser aufwendigen Bauweise erst über 50.000 Euro. Doch bis 65.000 Euro gibt es bereits eine vielfältige Auswahl.

10 günstige Integrierte für Familien

Hymer Exsis-t 588 im Supercheck

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Hymer hat seinem schmalen und leichten teilintegrierten zur aktuellen Saison eine umfangreiche Frischzellenkur gegönnt. Ob sich der Aufwand gelohnt hat, klärt der Supercheck.

Das fast perfekte Wohnmobil für Paare

Gebrauchtcheck TEC Rotec und Freetec-Reihe

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Die Marke TEC ist verschwunden. Der Gebrauchtwagenmarkt bietet aber immer noch eine größere Auswahl an Alkoven und Teilintegrierten von TEC. Ist der Kauf aus zweiter Hand mit Risiken verbunden?

Was bieten TEC-Alkoven und -Teilintegrierte?

Integrierte der 100.000-Euro-Klasse im Vergleich

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Die Integrierten der 100 000-Euro-klasse stellen die höchste Veredelungsstufe der Reisemobile auf Fiat-Ducato-Basis dar. Der neu entwickelte Hymer B-SL stellt sich als Einzelbettenversion zwei ebenfalls neuen Modellen seinen Konkurrenten.

Carthago E-Line, Hymer B-Klasse SL und N+B Arto im Test

Knaus Sky Wave 650 MF im Supercheck

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Knaus hat seinen Mittelklasse-Teilintegrierten mit Hubbett erneuert und schickt die Sieben-Meter-Variante mit Seitenbett und großem Längsbad zum ausführlichen Supercheck.

Erneuerung des Sky Teilintegrierten

Test: Frankia I 8400 GD Platin / Laika Kreos 8809

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Wenn sich zwei ambitionierte Mittelklassemarken mit ihren Spitzenmodellen duellieren, dann geht es zur Sache. Wer pocht stärker an die Tür zur luxuriösen Oberklasse – Frankia oder Laika?

Wer ist näher an der luxuriösen Oberklasse?

Rapido 896F im Test (2018)

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Zur Saison 2018 ergänzt ein siebeneinhalb Meter langes Queensbett-Modell mit längs eingebauten Sitzbänken Rapidos Einsteiger-Integrierten der Serie 8F. Test des neuen Topmodells.

Siebeneinhalb Meter langes Queensbett-Modell

Eura Integra 700 EB im Supercheck

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Eura Mobil feiert mit dem Integra ein Comeback in der gehobenen Mittelklasse. Dafür hat der Hersteller sein Top-Modell komplett erneuert. Ob sich der Aufwand gelohnt hat, klärt der Supercheck.

Das Comeback des Top-Modells

Malibu I 440 LE im Test

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Spannend, dieser Malibu I 440 LE. Auf sieben Meter Länge ist er dank ein paar Raumspartricks so komfortabel wie viele größere Mobile. Doch der Mittelklasse-Integrierte hat noch mehr auf Lager.

Winterfester Integrierter mit Doppelboden

Wingamm Teilintegrierter auf VW T6

Wingamm, Micros

Wie groß muss ein Reisemobil sein? Wingamm bringt eine Komplettausstattung in einem schicken 5,30 Meter langen Monocoque unter. Der Test mit allen Infos hier:

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