Kauftipp: Integrierte-Wohnmobile (Einzelbetten und Längsbänke)

Dieser Kauftipp widmet sich integrierten Reisemobilen. Unter Kennern gelten sie als die Königsklasse unter den Freizeitfahrzeugen. Die Hersteller nutzen dabei nicht das Original-Fahrerhaus des Basisfahrzeugs, sondern ein sogenanntes Windlauf-Chassis ohne Blechhülle. Drumherum wird eine eigene Front gebaut, die direkt in den Sandwich-Aufbau übergeht.

Das ermöglicht nicht nur einen eigenständigen Gesamteindruck, sondern verschafft dem Fahrerhaus und der meist angrenzenden Sitzgruppe mehr Großzügigkeit. Die aufwendigere Konstruktion macht das Reisemobil allerdings kostspieliger.

Beliebte Einzelbetten

Einzelbetten sind bereits seit Jahren eine sehr beliebte Bettkonstellation. Nicht nur der einfache Zugang, sondern die meist vorhandene Option, mittels eines Zwischenpolsters wahlweise mal schnell ein "gemeinsames" Bett einzurichten, bietet den Reisenden alle Möglichkeiten.

Sitzgruppen mit Längsbänken

Noch etwas jünger, aber immer stärker, ist der Trend zu Sitzgruppen mit Längsbänken. Im Vergleich zu den vorherrschenden L-Sitzgruppen ergibt die Face-to-face genannte Bankanordnung einen großzügigeren Raumeindruck und ermöglicht das Gegenübersitzen ohne mühsames Drehen der Fahrerhaussitze. Allerdings ist dafür der Umbau der Längsbänke in gurtbewehrte Fahrsitzplätze meist komplizierter.

Die Liste der Modelle, auf die die Kauftipp-Kriterien zutreffen, ist inzwischen beachtlich lang.

Während bei Dethleffs oder Laika lediglich ein Grundriss mit Einzelbetten im Heck und Längsbänken im Wohnraum ausgestattet ist, haben Hersteller wie Eura Mobil und Mobilvetta und besonders die französischen Marken Le Voyageur, Pilote und Rapido gleich mehrere Integrierte mit den gesuchten Parametern im Programm.

Kein Wunder, denn diese Sitzgruppenvariante kam zunächst vor allem in unserem südwestlichen Nachbarland auf. Aber auch Einsteigermarken wie Benimar, Etrusco, Forster, Itineo und Roller Team haben entsprechende Layouts im Programm. Dieser Kauftipp konzentriert sich aber auf das Angebot der gehobenen Klasse ab etwa 100.000 Euro aufwärts.

Die Grundriss-Besonderheiten

Längsbänke vorn und Einzelbetten im Heck – das sind die bestimmenden Grundriss-Elemente, darüber sind sich alle hier einig. Die größte Ausnahme steuert der Integra Line 730 EF von Eura Mobil bei: Der 7,57 Meter lange Integrierte überrascht damit, dass der Sanitärraum quer im Heck hinter den Einzelbetten platziert ist.

Dieser gerne in Skandinavien gewählte Grundriss ermöglicht viel Komfort im Bad, lässt aber keine Fahrradgarage unter den Betten zu. Im Eura-Portfolio gibt es aber auch noch zwei weitere Modelle mit der gängigeren Aufteilung, die das Bad zwischen Küche und Heckschlafzimmer platziert.

Sämtliche vorgestellten Modelle ermöglichen dabei, den Waschraum mittels zweier Türen über den Gang hinweg mit der separaten Dusche zu einem Raumbad zu vereinigen. In einigen Modellen begrenzen die Radkästen den Fußraum. Fast uneingeschränkt lassen sich die Duschen beim Pilote und beim Rapido nutzen. Am meisten Platz bietet die Duschkabine des Le Voyageur.

Alle Modelle besitzen eine Längsküche mit Zwei- oder Drei-Flammenherd. Gegenüber befindet sich jeweils ein großer Kühlschrank. Vielfältig ist die Gestaltung der Tische zwischen den beiden Längsbänken. Während die Tischplatten in den meisten Fällen rechteckig sind, besitzt der Discover 74 LJG von Fleurette/Florium als einziges Modell eine runde Platte. Um besser ins Fahrerhaus zu gelangen, lassen sich die Tische jeweils mittig umklappen.

Die Bettvarianten

Das Bettenangebot ist bei den meisten Modellen vergleichbar. Neben den Einzelbetten besitzen alle Modelle eine zusätzliche Schlafgelegenheit für zwei Personen in Form eines Hubbetts über dem Fahrerhaus. Eher eine Randnotiz: Außer Dethleffs, Fleurette/Florium, Le Voyageur und Pilote sehen alle Hersteller zudem ein Notbett durch den Umbau der Sitzgruppe vor.

Im Eura-Modell kommen dabei dank Liegemaßen von rund 2 × 1 Meter unter Umständen sogar zwei (schlanke) Personen unter. Damit ist der Integra Line 730 EF das einzige halbwegs für sechs Schlafende geeignete Modell. Freilich ist auch hier – wie bei allen – die Gurtplatzzahl auf maximal vier beschränkt.

Interessant für Großgewachsene sind die von Dethleffs versprochenen Einzelbettenlängen von 2,15 und 2,20 Meter. Ebenfalls über zwei Meter lang sind die Liegeflächen bei Bürstner, Laika und Pilote. Erfreulich: In allen vorgestellten Modellen ist zumindest eine mindestens zwei Meter lange Matratze vorhanden. Der Dethleffs-Integrierte besitzt das größte Hubbett. Am knappsten geht es in diesem Punkt beim Fleurette/Florium und Pilote zu.

Aufbautechnik der Integrierten

In Sachen Aufbautechnik sind die Fahrzeuge allesamt gut gerüstet, mit GFK-Dächern und -Böden. Gleiches gilt für die Isolierung, bei der die Hersteller auf hochwertige Materialien setzen. Dazu gehört ein Doppelboden, den alle zehn Modelle mitbringen. Das macht die Integrierten nicht nur wintertauglich, da darin die Wassertanks frostsicher installiert sind, sondern bringt weitere Stauräume.

Beheizt werden alle Modelle bis auf den Eura-Mobil-Integrierten (Warmwasserheizung) mit Truma-Gebläseheizungen. Den Pilote- und Le-Voyageur-Modellen muss aber serienmäßig die schwächere Combi 4 genügen, was angesichts der Fahrzeuglängen von mehr als sieben Meter etwas fragwürdig ist. Optionen auf stärkere und alternative Heizgeräte gibt es durchgängig.

Großzügige Kühlschrank- und Wassertank-Volumina sind weitere Indizien für die Vier-Personen-Tauglichkeit fast aller dieser Modelle. Die Kühlräume variieren zwischen 136 Liter im Dethleffs und 174 Liter beim Mobilvetta. Die größten Wasserreservoirs bringen der Le Voyageur (Frisch-/Abwasser 200/100 L) und der Dethleffs (166/156 L) mit. Deutlich knapper sind die Wasserreserven im Adria (115/85 L) sowie im Bürstner (100/90 Liter).

Als Basis nutzen die vorgestellten Integrierten allesamt den Fiat Ducato. Dabei setzen alle Hersteller serienmäßig auf das 140-PS-Aggregat. Nur beim Dethleffs Esprit I ist der 180-PS-Motor samt Maxi-Chassis mit 4,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht bereits inklusive.

Gesamtgewicht und Preise

Sechs Modelle (Eura, Fleurette/Florium, Laika, Le Voyageur, Mobilvetta und Rapido) haben serienmäßig ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.500 Kilogramm. Eine praxisgerechte Zuladung – zumindest bei Vier-Personen-Nutzung – kann damit aber keines dieser Modelle bieten. Die geringste fahrbereite Masse deklariert der Rapido-Integrierte mit 3.125 Kilogramm. Die verbleibende Zuladung von 375 Kilo lässt hier keine allzu großen Sprünge zu – besser, man denkt gleich über mögliche Auflastungen nach.

Einzelbetten, Längsbänke Raumbäder – das braucht natürlich Platz. Alle zehn Integrierten sind länger als sieben Meter. Mit 7,25 Meter Länge und 2,24 Meter Breite hat der Le Voyageur noch die kompaktesten Maße in diesem Kauftipp. Am meisten Länge gönnen sich der Dethleffs (7,81 m) und der Pilote (7,89 m).

Beim Preis ist der Adria Sonic das einzige Modell, das noch knapp unter der Sechsstelligkeit bleibt (98.899 Euro). Wenig darüber startet der Rapido 8066 dF (101.100 Euro).

Am anderen Ende der Skala landen der Le Voyageurs Eterna mit 129.000 Euro und der Dethleffs Esprit I mit stolzen 133.299 Euro Grundpreis. Beim Preisvergleich muss man aber immer die jeweilige Serienausstattung berücksichtigen.

Adria Sonic Plus 700 DL

• Grundpreis: 98.899 Euro
• Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
• Länge/Breite/Höhe: 7.490/2.320/2.970 mm
• Gewichte: Masse fahrbereit 3.290 kg, zul. Gesamtgewicht 3.650 kg
• Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 1.950/2.000 × 800 mm; Hubbett: 1.900 × 1.500 mm (opt.); Sitzgruppenbett: 1.750 × 400 mm
• Gurt-/Schlafplätze: 4/4–5
• Bordtechnik: Kühlschrank 140 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frisch-/Abwassertank 115/85 L, Bordbatterie 100 Ah.

 Auflastbar auf 4,4 Tonnen
 Combi 6 und Rahmenfenster serienmäßig
 zwei Ausstattungsstufen (Plus/Supreme)
 GfK-Dach und -Boden
 Außenspiegel in Wagenfarbe
 Stromversorgungsfach
 ausgeklügelte und hochwertige Garage mit Schublade
 gut zugänglicher Ad-Blue-Einfüllstutzen
 Doppelboden

 Keine Trenner in den Oberschränken
 Radkasten in der Dusche
 kein Fenster im Bad
 Auflastung empfehlenswert

Bürstner Lyseo I 727 G

• Grundpreis: 112.490 Euro
• Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
• Länge/Breite/Höhe: 7.360/2.320/2.910 mm
• Gewichte: Masse fahrbereit 3.535 kg, zul. Gesamtgewicht 3.850 kg
• Besonderheit: Kurzes Modell
• Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 2.030/2.070 × 790 mm; Hubbett: 1.940 × 1.430 mm; Sitzgruppenbett: 2.020 × 640–1.020 mm (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 4/4–5
• Bordtechnik: Kühlschrank 142 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frisch-/Abwassertank 100/90 L, Bordbatterie 95 Ah.

 Große Betten
 breites Gasflaschenfach
 Alu-Rahmenfenster serienmäßig
 große Küchenarbeitsfläche
 viel Stauraum im Schlafbereich
 Getränkekühlfach
 separate Dusche
 Apotheker-Auszug
 Doppelboden

 Radkasten in der Dusche
 kleines Bad
 eine Bank recht schmal
 wenig Zuladung bei 3,85 Tonnen

Dethleffs Esprit I 7150-2 EBL

• Grundpreis: 133.299 Euro
• Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 132 kW/180 PS
• Länge/Breite/Höhe: 7.810/2.330/2.980 mm
• Gewichte: Masse fahrbereit 3.654 kg, zul. Gesamtgewicht 4.250 kg
• Besonderheit: Größtes Hubbett
• Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 2.150/2.200 × 800 mm; Hubbett: 2.000 × 1.500 mm (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 4/4
• Bordtechnik: Kühlschrank 136 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frisch-/Abwassertank 166/156 L, Bordbatterie 95 Ah.

 Sehr lange Betten
 beidseitig öffenbarer Kühlschrank
 seperate Dusche
 180 PS Serie
 90-Liter-Dieseltank
 GfK-Unterboden
 breite Aufbautür
 Rahmenfenster
 Doppelboden
 Heckgaragenklappen mit Einhandbedienung
 viel Zuladung

 Kaum Arbeitsfläche in der Küche
 keine Garderobe
 hoher Grundpreis

Eura Mobil Integra Line 730 EF

• Grundpreis: 107.400 Euro
• Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
• Länge/Breite/Höhe: 7.577/2.322/2.880 mm
• Gewichte: Masse fahrbereit 3.240 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Besonderheit: Bis zu 6 Schlafplätze
• Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 1.970/2.000 × 750 mm; Hubbett: 1.930 × 1.500 mm (opt.); Sitzgruppe: 2.000 × 1.000 mm (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 3–4 / 2–6
• Bordtechnik: Kühlschrank 167 L, Gas-Warmwasserheiz. Alde Compact, Frisch-/Abwassertank 138/100 L, Bordbatterie 80 Ah.

 Bis zu sechs Schlafplätze
 Warmwasserheizung
 großer Kühlschrank
 viel Küchenstauraum
 Bettkästen von außen zugänglich
 beleuchtete Dachschränke
 robuster Möbelbau
 Heckbad, gr. Kleiderschrank
 seperate Dusche
 Doppelboden

 Kaum Zuladung bei 3,5 Tonnen zul. Gesamtgewicht
 wenig Arbeitsfläche
 keine Fahrradgarage

Fleurette/Florium Discover 74 LJG

• Grundpreis: 112.390 Euro
• Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
• Länge/Breite/Höhe: 7.490/2.300/2.880 mm
• Gewichte: Masse fahrbereit 3.180 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Bettenmaße: Einzelbetten 2.000 × 800 mm, 2.000 × 800 mm; Hubbett: 1.850 × 1.350 mm (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 3–4 / 4
• Bordtechnik: Kühlschrank 145 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frisch-/Abwassertank 205/125 L, Bordbatterie k.A.

 Doppelboden mit Zugang von außen
 großer Kühlschrank
 separate Dusche
 große Arbeitsfläche
 große Wassertanks
 Apotheker-Auszug
 Küchenschränke abschließbar

 Nur zwei Dachschränke im Schlafzimmer
 kein Badfenster
 wenig Möglichkeiten zum Verzurren in der Garage
 kleines Waschbecken im Bad
 kleines Hubbett

Laika Ecovip H 4109 DS

• Grundpreis: 109.876 Euro
• Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
• Länge/Breite/Höhe: 7.400/2.250/2.960 mm
• Gewichte: Masse fahrbereit 3.365 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 2.020/2.060 × 820 mm; Hubbett: 1.900 × 1.450 mm; Sitzgruppenbett: 1.830 × 800 mm (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 3–4 / 4–5
• Bordtechnik: Kühlschrank 153 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frisch-/Abwassertank 120/100 L, Bordbatterie 95 Ah.

 Duschfußraum kaum eingeschränkt
 Rahmenfenster
 separate Dusche
 Doppelboden mit Innen- und Außenfächern
 Einhandbedienung der Garagentür
 schmaler Aufbau
 große Betten
 Drei-Flammen-Kocher
 Edelstahlspüle

 Wenig Arbeitsfläche
 2. Garagentür kleiner
 Auflastung dringend empfohlen
 Ablagen am Hubbett schwer zugänglich

Le Voyageur Eterna 7.2 GJF

• Grundpreis: 129.000 Euro
• Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
• Länge/Breite/Höhe: 7.250/2.240/2.950 mm
• Gewichte: Masse fahrbereit 3.150 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Besonderheit: Kürzestes Model
• Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 1.900/2.000 × 800 mm; Hubbett: 1.900 × 1.400 mm (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 4/4
• Bordtechnik: Kühlschrank 140 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 200/120 L, Bordbatterie k.A.

 Doppelboden
 gr. Küchenarbeitsfläche
 Kleiderschrank zw. Einzelbetten
 geräumige Dusche
 viel Stehhöhe
 tiefe Spüle
 gr. Tisch
 Dachluke und Lüfter im Wohnzimmer
 Kühlschrank beidseitig öffenbar
 Rahmenfenster
 große Wassertanks

 Hoher Grundpreis
 kein Badfenster
 Auflastung zwingend erforderlich
 nur ein langes Bett

Mobilvetta K-Yacht Tekno Line 86

• Grundpreis: 105.790 Euro
• Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
• Länge/Breite/Höhe: 7.500/2.350/2.980 mm
• Gewichte: Masse fahrbereit 3.138 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 2.000/2.130 × 800/810 mm; Hubbett: 1.900 × 1.450 mm; Sitzgruppenbett: 2.160 × 990 mm (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 4/4–5
• Bordtechnik: Kühlschrank 174 L, Truma Combi 6, Frisch-/ Abwassertank 145/135 L, Bordbatterie nicht Serie.

 Doppelboden mit Innen- und Außenfächern
 Bordtechnik gut erreichbar in Garage
 breites Gasflaschenfach
 kleine Außenspiegel
 Raumbad
 gr. Spiegel im Schlafzimmer
 Drei-Flammenherd
 gr. Kühlschrank
 gr. Wassertanks

 Kaum Zuladung
 keine Arbeitsfläche
 keine Herdabdeckung
 Bordbatterie aufpreispflichtig

Pilote G781FGJ

• Grundpreis: 103.300 Euro
• Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
• Länge/Breite/Höhe: 7.890/2.300/2.880 mm
• Gewichte: Masse fahrbereit 3.305 kg, zul. Gesamtgewicht 4.500 kg
• Besonderheit: Längstes Modell
• Bettenmaße: Einzelbetten 2 x 2.040/2.100 x 800 mm; Hubbett: 1.900 x 1.350 mm (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 4/4
• Bordtechnik: Kühlschrank 160 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 130/95 L, Bordbatterie 95 Ah.

 Doppelboden
 breites Gasflaschenfach
 viel Küchenarbeitsfläche
 grifflose Schrankklappen
 gr. Kühlschrank
 Dusche mit Beinfreiheit
 lange Sitzbank mit drei Plätzen
 zwei Gewürzregale
 hohe Zuladung dank 4,5 t

 Stufe ins Bad
 kein Badfenster
 große, aber rudimentäre Heckgarage
 langes Fahrzeug

Rapido 8066DF Ultimate Line

• Grundpreis: 101.100 Euro
• Basis: Fiat Ducato, Radstand 4.035 mm, ab 103 kW/140 PS
• Länge/Breite/Höhe: 7.490/2.350/2.940 mm
• Gewichte: Masse fahrbereit 3.125 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Bettenmaße: Einzelbetten 2 × 2.050 × 850 mm; Hubbett: 1.910 × 1.400 mm; Sitzgruppenbett: 2.085 × 900–100 mm (opt.)
• Gurt-/Schlafpl.: 4 / 2–4
• Bordtechnik: Kühlschrank 156 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frisch-/Abwassertank 130/110 L, Bordbatterie 100 Ah.

 Doppelboden mit Außenfächern
 ausreichende Küchenarbeitsfläche
 separate Dusche mit ausreichend Beinfreiheit
 Platz für 32-Zoll-TV
 gut ausgestattete Heckgarage
 Einhandbedienung der Garagentür

 Kaum Zuladung bei 3,5 t
 kleine Spüle
 kein Badfenster
 vorgehängte Fenster