promobil Heft 06/2023

CARAVANING 06/23

Integra

Activa

Contura - C

Profila

Quixta

Eura Mobil

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Die Marke aus Rheinhessen geht ursprünglich auf einen Caravan-Hersteller zurück, baut unter heutigem Namen aber bereits seit über 30 Jahren Wohnmobile. Den Fokus auf die Stabilität des Auf- und Ausbaus zu legen, rührt bei Eura Mobil von der ursprünglichen Ausrichtung der Marke her. Man fertigte vor allem Fahrzeuge für die Vermietung, die dieser strapaziösen Nutzung möglichst gut standhalten sollten. Die optische Gestaltung spielte dabei eine weniger wichtige Rolle. Das hat sich inzwischen grundlegend gewandelt. So wie die Käufer inzwischen vor allem Privatkunden sind, legt auch der Ausbaustil heute viel mehr Wert auf Schick und Gemütlichkeit. Trotzdem setzt Eura Mobil auch weiterhin auf eine hochwertige Aufbautechnik. 
Als eine der ersten großen Marken begann Eura Mobil vor ein paar Jahren damit den holzfreien GfK-Aufbau nicht mehr zusammenzuschrauben, sondern zu kleben. Auch der Doppelboden und die umfangreiche Bordtechnik bleiben weiter unverzichtbare Markenkennzeichen. Die Spannweite der Marke umfasst alle drei Aufbaugattungen. Die früher vorherrschenden Alkovenmobile sind zwar nicht mehr ganz so wichtig, aber Fans der Nasenbären finden immer noch eine gute Auswahl über die drei Baureihen <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-profila-132604.html" target="_blank" >Profila A</a>, <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-terrestra-132628.html" target="_blank" >Terrestra A</a> und <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-activa-132652.html" target="_blank" >Activa Style</a> hinweg. Drei Baureihen stellen auch den vor die Qual der Wahl, der einen Teilintegrierten sucht. Der Profila T bietet eine größere Auswahl an Grundrissen, darunter auch ein Kompaktmodell unter sechs Meter Länge. Der Profila RS hat im Gegensatz zum T eine elegante Dacherhebung über der Sitzgruppe, die ein Hubbett beherbergt. So werden diese Teilintegrierten auch für vier Personen tauglich. 
Bleibt noch der Terrestra T. Sein tiefes Alko-Fahrwerks ermöglicht den Einbau eines höheren Doppelbodens ohne die Gesamthöhe des Fahrzeugs zu steigern. 
Drei Baureihen gibt es auch in der Königsklasse, den integrierten Modellen. Trotz moderater Preisgestaltung ist der <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-integra-line-6079365.html" target="_blank" >Integra Line</a> bereits serienmäßig mit einer Alde-Warmwassserheizung ausgestattet. Der Integra LS ist sozusagen die Verlängerung dieser Baureihe auf Basis des dreiachsigen Fiat-Alko-Chassis mit Gesamtlängen zwischen acht und neun Metern. Die Top-Baureihe ist schließlich der <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-integra-132700.html" target="_blank" >Integra</a>. Mit seiner großen, steil stehenden Frontscheibe scheint er fast schon zur Liner-Klasse zu gehören, ob wohl auch er auf dem Fiat-Alko-Tandemachs-Fahrwerk rollt.

Solide gebaute Wohnmobile mit stabiler Einrichtung und einem Doppelboden für hohe Wintertauglichkeit: Diese Werte hält die Marke Eura Mobil hoch. Sie bildet zusammen mit <a href="https://www.promobil.de/karmann-mobil-126520.html" target="_blank" >Karmann</a> und der jungen Marke Forster das deutsche Standbein der französischen Trigano-Gruppe.

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Eura Mobil Profila T MB 696 EB (2023) im Test 

Wir haben den neuen Eura Mobil Profila T MB auf Mercedes-Benz Sprinter getestet. Was bringt die neue Basis für den Teilintegrierten?

Wie schneidet der TI auf Sprinter-Basis ab?

Kauftipp - Teilintegrierte auf Mercedes Sprinter

Variantenreicher Antrieb, eine moderne Komfort- und Sicherheitsausstattung und mehr Prestige sind die Sprinter-Pluspunkte. 

14 Wohnmobile mit Prestige und Stern

Kauf-Tipp - 12 Wohnmobile mit Hubbett & Garage    

Große Heckgarage, komfortable Betten, schönes Bad - Worauf liegen Sie besonderen Wert beim Kauf eines Teilintegrierten?

Der Trend-Grundriss bei Teilintegrierten

Adria Twin Sports 640 SGX vs. Eura Mobil Van 635 HB

 Zwei Campingbusse mit höhenverstellbarem Heckbett: Kann der Neuling von Eura Mobil dem Adria Twin Sports das Wasser reichen?

Rookie oder alter Hase - Wer besteht den Test?

Eura Mobil Integra Line 660 EB vs. Malibu I 430 LE

Sieben Meter Länge und Einzelbetten im Heck. Diese Eckdaten sind bei Käufern beliebt. Lange Liegeflächen gibt`s für große Camper.

Zwei mit richtig Platz

Eura Mobil Activa One im Test

Für Familienurlaube eignen sich Alkoven besonders. Sechs Personen bekommen im Activa One 690 VB einen Schlafplatz & viel Stauraum.

Familienurlaub mit viel Stauraum

Eura Mobil Integra Line 660 EB im Test

Mit dem Einzelbetten-Grundriss möchte Eura Mobil besonders größere CamperInnen ansprechen. Deshalb sind im Euro Mobil 660 EB zwei Meter lange Betten mit an Bord. 

Integrierter mit (fast) 2-Meter-Einzelbetten

Hymer B-ML T 780 vs. Eura Mobil Contura 766 EF

Hymers B-Klasse Master Line T 780 &  Contura 766 EF von Eura Mobil: Jenseits von sieben Metern und 3,5 Tonnen.

Zwei elegante Mercedes-TIs im Test

Eura Mobil Activa One 650 HS (2020) im Test

Auf 6,50 Metern zeigt der Eura Mobil Activia One 650 HS was ein Alkovenmobil so bieten kann: wie etwa eine gemütliche Rundsitzbank im Heck.

Ein Alkovenmobil für jede Jahreszeit

Eura Integra Line 720 QF im Test

Das "Fachwerk" hat der Eura Mobil Integra Line längst hinter sich gelassen. Neben seiner modernen Aufbautechnik soll die Mittelklassebaureihe nun auch modisch und adrett auftreten. Die neue Integra Line im Supercheck.

Integrierter mit Längsbank-Sitzgruppe

4 Wohnmobil-Basisfahrzeuge im Vergleichstest

Wer baut das beste Fahrgestell für einen Teilintegrierten? Wir haben die 4 wichtigsten Basisfahrzeuge zum ausführlichen Vergleichstest gerufen und auf Herz und Nieren gecheckt. So viel vorweg: Wir begegneten vier Charakterköpfen.

Mercedes, Renault, Fiat und Ford

Eura Mobil Profila T 675 SB (2019) im Test

Eura hat seinen Bestseller Profila schöner, praktischer und moderner gemacht. Da wirkt der Grundriss 675 SB mit Seitenbett fast schon altmodisch. Doch die klassische Einteilung hat ihre Vorzüge. Wirklich wahr.

Bestseller mit neuem Look und altem Grundriss

Eura Integra 700 EB im Supercheck

Eura Mobil feiert mit dem Integra ein Comeback in der gehobenen Mittelklasse. Dafür hat der Hersteller sein Top-Modell komplett erneuert. Ob sich der Aufwand gelohnt hat, klärt der Supercheck.

Das Comeback des Top-Modells

Eura Mobil Alkoven im Gebrauchtcheck

Sie gelten als robust und geräumig: Die Alkovenmobile der Baujahre 1994 bis 2006 aus dem Hause Eura Mobil haben aber auch ihre Macken. Einigen Exemplaren machen Undichtigkeiten zu schaffen.

Eura Mobil Activa als Gebrauchtmobil

Drei Mittelklasse-Integrierte im Vergleich

Integrierte mit Doppelboden gibt es schon ab rund 70.000 Euro. Mit Knaus Sky I, Eura Mobil Integra Line und Malibu I stehen drei markante Kandidaten der Mittelklasse zum Vergleich.

Knaus vs. Eura Mobil vs. Malibu

Dethleffs, Adria, Eura Mobil & Concorde

Alkovenmobile erscheinen manchen altbacken – dennoch haben sie ihre Fangemeinde, nicht zuletzt wegen ihrer praktischen Vorzüge.

Vier moderne Alkoven-Wohnmobile im Vergleichstest

Eura Mobil Integra Line 690 HB im Dauertest

42 273 Kilometer hatte der Eura Mobil Integra Line 690 HB am Ende seiner Dienstzeit auf dem Zähler. Genug, um einmal rund um den Globus zu touren. Er blieb zwar in Europa, reichlich Erfahrung sammelte promobil dennoch damit.

Einmal um die ganze Welt

Eura Mobil Profila T 695 EB Mondial

Eura Mobil hat ein neues Profila-Modell sehr genau auf oftmals geäußerte Wünsche von Paaren zugeschnitten. Besondere Stärken des neuen teilintegrierten Modells sind Komfort und Stauraum.

Der neue Teilintegrierte für Paare im Test

Familien-Alkoven im Vergleichstest

Praktisch, vielseitig und einfach riesig: Challenger Genesis und Eura Mobil Activa One bieten viel Mobil für wenig Geld. Welches der beiden Sieben-Meter-Alkovenmobile ist das bessere Angebot?

Challenger Genesis vs. Eura Mobil Activa One

Während des Sommers war das Eura-Dauertestmobil viel unterwegs – die Reisen führten bis nach Spanien und Süditalien. promobil verrät, wie sich das Wohnmobil als Urlaubsgefährt gemacht hat.

Meer-Erfahrung

Zehn integrierte Wohnmobile im Test

Integrierte sind die Königsdisziplin im Reisemobilbau. Wie wohl man sich an Bord fühlt, hängt dabei stark von der Cockpitgestaltung ab. Wie steht’s also um Ergonomie, Design und Verarbeitung?

Die Fenster zur Welt

Supercheck Eura Mobil Profila One 690 EB

Der günstige Eura Mobil Profila One ist mit einem großen Dachfenster über der Fahrerkabine ausgestattet. Das Hubbett darunter gibt es nur optional. promobil hat die Einsteigerbaureihe getestet.

Teilintegrierter mit Kuppeldach

Supercheck Eura Mobil Profila RS 720 QB

Frühjahrs-Sondermodelle sind die Vorboten der neuen Saison. So einen Ausblick gibt auch die Spring Edition von Eura Mobil. Alle Details des Wohnmobils gibt's im Supercheck des Profila RS 720 QB.

Frühlingserwachen

Eura Mobil Integra Line 690 HB im Test

Ein Oberklasse-Integrierter zum Mittelklasse-Preis, und das auch noch ansprechend verpackt? Ob der brandneue Eura Mobil Integra Line dieses Versprechen erfüllt, zeigt dieser promobil- Supercheck.

Aufsteiger-Klasse

Eura Mobil Terrestra A 690 HB im Test

Die promobil-Leser kürten ihn zum beliebtesten Alkovenmobil der gehobenen Klasse. Der promobil- Supercheck auf der Suche nach dem Erfolgsrezept des Eura Mobil Terrestra A 690 HB mit Heckgarage.

Lieblingsalkoven im Supercheck

Mehr über Eura Mobil

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Karmann Duncan 545 (2023) im Test

Campingbus mit innovativem Grundriss

Fünf Wohnmobil-Reisetipps für Südbaden 

Camping-Genussreise an den Kaiserstuhl  

Kauftipp Campingbusse mit Bad und Einzelbetten  

10 Campingbusse mit Bad unter 56.000 Euro

Übernachten am Weinberg

Top 6 Stellplätze an Weingütern an der Mosel 

Weinsberg X-Cursion und La Strada Avanti Test (2023)

Welcher der Hubbett-Campervans ist besser?

In der aktuellen Saison probieren viele Hersteller neue Grundrisse aus. Der Weinsberg X-Cursion und der La Strada Avanti bieten nur ein Hubbett 

In Südbaden sind historische Ortschaften von ausladenden Rebenhängen umgeben. Die hier entstehenden tollen Weine locken Besucher aus aller Welt an.


Der Karmann Duncan 545 ist mit seinem besonderen Grundriss ein toller Begleiter für Geschäftsreisende, die nicht im  Hotel übernachten wollen.

Die Mosel ist eines der größten Weinanbaugebiete in ganz Deutschland. Hier können Camperinnen und Camper direkt an den Weinreben übernachten. 

Besonders für Familien mit Kleinkindern sind längere Campingbusse mit Einzelbetten eine interessante Option. Wir zeigen zehn unter 56.000 Euro.

Eura Mobil Tests