promobil Heft 08/2026

CARAVANING Heft 08/2026

Activa

Contura - C

Integra

P One

Profila

Quixta

Terrestra

Eura Mobil

Die Marke aus Rheinhessen geht ursprünglich auf einen Caravan-Hersteller zurück, baut unter heutigem Namen aber bereits seit über 30 Jahren Wohnmobile. Den Fokus auf die Stabilität des Auf- und Ausbaus zu legen, rührt bei Eura Mobil von der ursprünglichen Ausrichtung der Marke her. Man fertigte vor allem Fahrzeuge für die Vermietung, die dieser strapaziösen Nutzung möglichst gut standhalten sollten. Die optische Gestaltung spielte dabei eine weniger wichtige Rolle. Das hat sich inzwischen grundlegend gewandelt. So wie die Käufer inzwischen vor allem Privatkunden sind, legt auch der Ausbaustil heute viel mehr Wert auf Schick und Gemütlichkeit. Trotzdem setzt Eura Mobil auch weiterhin auf eine hochwertige Aufbautechnik. 
Als eine der ersten großen Marken begann Eura Mobil vor ein paar Jahren damit den holzfreien GfK-Aufbau nicht mehr zusammenzuschrauben, sondern zu kleben. Auch der Doppelboden und die umfangreiche Bordtechnik bleiben weiter unverzichtbare Markenkennzeichen. Die Spannweite der Marke umfasst alle drei Aufbaugattungen. Die früher vorherrschenden Alkovenmobile sind zwar nicht mehr ganz so wichtig, aber Fans der Nasenbären finden immer noch eine gute Auswahl über die drei Baureihen <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-profila-132604.html" target="_blank" >Profila A</a>, <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-terrestra-132628.html" target="_blank" >Terrestra A</a> und <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-activa-132652.html" target="_blank" >Activa Style</a> hinweg. Drei Baureihen stellen auch den vor die Qual der Wahl, der einen Teilintegrierten sucht. Der Profila T bietet eine größere Auswahl an Grundrissen, darunter auch ein Kompaktmodell unter sechs Meter Länge. Der Profila RS hat im Gegensatz zum T eine elegante Dacherhebung über der Sitzgruppe, die ein Hubbett beherbergt. So werden diese Teilintegrierten auch für vier Personen tauglich. 
Bleibt noch der Terrestra T. Sein tiefes Alko-Fahrwerks ermöglicht den Einbau eines höheren Doppelbodens ohne die Gesamthöhe des Fahrzeugs zu steigern. 
Drei Baureihen gibt es auch in der Königsklasse, den integrierten Modellen. Trotz moderater Preisgestaltung ist der <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-integra-line-6079365.html" target="_blank" >Integra Line</a> bereits serienmäßig mit einer Alde-Warmwassserheizung ausgestattet. Der Integra LS ist sozusagen die Verlängerung dieser Baureihe auf Basis des dreiachsigen Fiat-Alko-Chassis mit Gesamtlängen zwischen acht und neun Metern. Die Top-Baureihe ist schließlich der <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-integra-132700.html" target="_blank" >Integra</a>. Mit seiner großen, steil stehenden Frontscheibe scheint er fast schon zur Liner-Klasse zu gehören, ob wohl auch er auf dem Fiat-Alko-Tandemachs-Fahrwerk rollt.

Solide gebaute Wohnmobile mit stabiler Einrichtung und einem Doppelboden für hohe Wintertauglichkeit: Diese Werte hält die Marke Eura Mobil hoch. Sie bildet zusammen mit <a href="https://www.promobil.de/karmann-mobil-126520.html" target="_blank" >Karmann</a> und der jungen Marke Forster das deutsche Standbein der französischen Trigano-Gruppe.

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Überblick TI-Modelle, Tests und Vergleiche

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Eura Mobil Integra Line GT 726 QF im Test

 Eura Mobil Integra Line GT 726 QF, Eura Mobil, Wohnmobil, Camping, Mercedes

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Diese Königsklasse-Camper haben ein Queensbett

Eura Mobil Xtura Escape 686 EF (2025)

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Teilintegriert oder vollintegriert? Wer ein neues Reisemobil sucht, sollte die Unterschiede bei Komfort, Platzangebot und Preis genau kennen.

Gleiche Grundrisse, anderer Aufbau – ein Vergleich

Eura Mobil Profila T Freestyle (2026)

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Eura Mobil Xtura (2024), test

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Sitzgruppe, Alkovenbett, Bett, Mann

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Eura Mobil Profila T MB, Test

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Kauftipp - Teilintegrierte auf Mercedes Sprinter

Frankia M

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Kauf-Tipp - 12 Wohnmobile mit Hubbett & Garage    

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Der Trend-Grundriss bei Teilintegrierten

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adria, twin, sports, eura,mobil, van

 Zwei Campingbusse mit höhenverstellbarem Heckbett: Kann der Neuling von Eura Mobil dem Adria Twin Sports das Wasser reichen?

Rookie oder alter Hase - Wer besteht den Test?

Eura Mobil Integra Line 660 EB vs. Malibu I 430 LE

eura-mobil, integra-line, malibu, vergleichstest

Sieben Meter Länge und Einzelbetten im Heck. Diese Eckdaten sind bei Käufern beliebt. Lange Liegeflächen gibt`s für große Camper.

Zwei mit richtig Platz

Eura Mobil Profila T 676/696 EB (2022)

eura, mobil, profila, t, premiere

Der neue Profila ist ein Premium-Mobil auf Sprinter für knapp 80.000 Euro. Außerdem bekommt er ein geliftetes T-Hauben-Design.

Neuer Profila auf Sprinter im Check

Eura Mobil Activa One im Test

Alkoven-Reisemobil, Eura Mobil Activa One 690 VB, Test

Für Familienurlaube eignen sich Alkoven besonders. Sechs Personen bekommen im Activa One 690 VB einen Schlafplatz & viel Stauraum.

Familienurlaub mit viel Stauraum

Neue Alkoven-Wohnmobile 2022

Bimobil LHX 428 (2022), Alkoven, Neuheiten

Die Alkovenmobile sind wahre Klassiker unter den Aufbauarten. Dass es hier vielfältige Ausbaumöglichkeiten gibt, zeigen 5 neue Modelle.

Ungewöhnliche Alkoven im Check

Eura Mobil Neuheiten 2022

Eura Mobil Active One 690 VB (2022)

Trotz Lieferengpass in der Branche tischt Eura Mobil einige neue Wohnmobile auf. Alle aufgebauten Fahrzeuge basieren auf dem neuen Fiat Ducato.

Familien-Alkoven und neue Längsbank-Grundrisse

Eura Mobil Integra Line 660 EB im Test

Integra Line 660 EB (2021), Integrierter, Test, Eura Mobil 

Mit dem Einzelbetten-Grundriss möchte Eura Mobil besonders größere CamperInnen ansprechen. Deshalb sind im Euro Mobil 660 EB zwei Meter lange Betten mit an Bord. 

Eura Mobil Artikel & Tests

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