promobil Heft 06/2025

CARAVANING Heft 06/2025

Activa

Contura - C

Integra

P One

Profila

Quixta

Terrestra

Eura Mobil

Die Marke aus Rheinhessen geht ursprünglich auf einen Caravan-Hersteller zurück, baut unter heutigem Namen aber bereits seit über 30 Jahren Wohnmobile. Den Fokus auf die Stabilität des Auf- und Ausbaus zu legen, rührt bei Eura Mobil von der ursprünglichen Ausrichtung der Marke her. Man fertigte vor allem Fahrzeuge für die Vermietung, die dieser strapaziösen Nutzung möglichst gut standhalten sollten. Die optische Gestaltung spielte dabei eine weniger wichtige Rolle. Das hat sich inzwischen grundlegend gewandelt. So wie die Käufer inzwischen vor allem Privatkunden sind, legt auch der Ausbaustil heute viel mehr Wert auf Schick und Gemütlichkeit. Trotzdem setzt Eura Mobil auch weiterhin auf eine hochwertige Aufbautechnik. 
Als eine der ersten großen Marken begann Eura Mobil vor ein paar Jahren damit den holzfreien GfK-Aufbau nicht mehr zusammenzuschrauben, sondern zu kleben. Auch der Doppelboden und die umfangreiche Bordtechnik bleiben weiter unverzichtbare Markenkennzeichen. Die Spannweite der Marke umfasst alle drei Aufbaugattungen. Die früher vorherrschenden Alkovenmobile sind zwar nicht mehr ganz so wichtig, aber Fans der Nasenbären finden immer noch eine gute Auswahl über die drei Baureihen <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-profila-132604.html" target="_blank" >Profila A</a>, <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-terrestra-132628.html" target="_blank" >Terrestra A</a> und <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-activa-132652.html" target="_blank" >Activa Style</a> hinweg. Drei Baureihen stellen auch den vor die Qual der Wahl, der einen Teilintegrierten sucht. Der Profila T bietet eine größere Auswahl an Grundrissen, darunter auch ein Kompaktmodell unter sechs Meter Länge. Der Profila RS hat im Gegensatz zum T eine elegante Dacherhebung über der Sitzgruppe, die ein Hubbett beherbergt. So werden diese Teilintegrierten auch für vier Personen tauglich. 
Bleibt noch der Terrestra T. Sein tiefes Alko-Fahrwerks ermöglicht den Einbau eines höheren Doppelbodens ohne die Gesamthöhe des Fahrzeugs zu steigern. 
Drei Baureihen gibt es auch in der Königsklasse, den integrierten Modellen. Trotz moderater Preisgestaltung ist der <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-integra-line-6079365.html" target="_blank" >Integra Line</a> bereits serienmäßig mit einer Alde-Warmwassserheizung ausgestattet. Der Integra LS ist sozusagen die Verlängerung dieser Baureihe auf Basis des dreiachsigen Fiat-Alko-Chassis mit Gesamtlängen zwischen acht und neun Metern. Die Top-Baureihe ist schließlich der <a href="https://www.promobil.de/eura-mobil-integra-132700.html" target="_blank" >Integra</a>. Mit seiner großen, steil stehenden Frontscheibe scheint er fast schon zur Liner-Klasse zu gehören, ob wohl auch er auf dem Fiat-Alko-Tandemachs-Fahrwerk rollt.

Solide gebaute Wohnmobile mit stabiler Einrichtung und einem Doppelboden für hohe Wintertauglichkeit: Diese Werte hält die Marke Eura Mobil hoch. Sie bildet zusammen mit <a href="https://www.promobil.de/karmann-mobil-126520.html" target="_blank" >Karmann</a> und der jungen Marke Forster das deutsche Standbein der französischen Trigano-Gruppe.

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Überblick TI-Modelle, Tests und Vergleiche

Teilintegrierte Reisemobile

Diese Kastenwagen- und Busausbauten gibt es

Campingbusse mit und ohne Bad

Caravan Salon Neuheiten 2025

Größte Messe für Wohnmobile und Wohnwagen in Startlöchern

Truma Mover, Enduro und Co. für den Caravan

Mover und Rangiersysteme für Wohnwagen

PRO Plätze 2025

Die besten Stellplätze Deutschlands

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Eura Mobil Xtura (2024) im Test 

Eura Mobil Xtura (2024), test

Unabhängigkeit und Komfort verspricht das Fernreisemobil Eura Mobil  Xtura. promobil hat den neuen Teilintegrierten bereits getestet.

Wie schlägt sich das neue Fernreisemobil?

4 TIs auf Sprinter-Basis im Vergleich

Teilintegrierte auf Sprinter

Dem Vergleichstest stellen sich vier Teilintegrierte auf Sprinter-Basis: Einzelbettenmodelle unter 7 m von Carthago, Eura Mobil, Frankia und Hymer.

Sind diese teuren Teilintegrierten ihr Geld wert?

Eura Mobil vs. La Strada   

Eura Mobil Van 635 EB, La Strada Avanti E

Viel Stauraum und Einzelbetten im Heck: für Paare sind die Kastenwägen von Eura Mobil oder La Strada sehr attraktiv. Wer überzeugt mehr?

Welcher Campingbus mit Einzelbetten überzeugt? 

Eura Mobil Profila T MB 696 EB (2023) im Test 

Eura Mobil Profila T MB, Test

Wir haben den neuen Eura Mobil Profila T MB auf Mercedes-Benz Sprinter getestet. Was bringt die neue Basis für den Teilintegrierten?

Wie schneidet der TI auf Sprinter-Basis ab?

Kauftipp - Teilintegrierte auf Mercedes Sprinter

Frankia M

Variantenreicher Antrieb, eine moderne Komfort- und Sicherheitsausstattung und mehr Prestige sind die Sprinter-Pluspunkte. 

14 Wohnmobile mit Prestige und Stern

Kauf-Tipp - 12 Wohnmobile mit Hubbett & Garage    

 Itineo Cosy PC 641

Große Heckgarage, komfortable Betten, schönes Bad - Worauf liegen Sie besonderen Wert beim Kauf eines Teilintegrierten?

Der Trend-Grundriss bei Teilintegrierten

Adria Twin Sports 640 SGX vs. Eura Mobil Van 635 HB

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 Zwei Campingbusse mit höhenverstellbarem Heckbett: Kann der Neuling von Eura Mobil dem Adria Twin Sports das Wasser reichen?

Rookie oder alter Hase - Wer besteht den Test?

Eura Mobil Integra Line 660 EB vs. Malibu I 430 LE

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Sieben Meter Länge und Einzelbetten im Heck. Diese Eckdaten sind bei Käufern beliebt. Lange Liegeflächen gibt`s für große Camper.

Zwei mit richtig Platz

Eura Mobil Activa One im Test

Alkoven-Reisemobil, Eura Mobil Activa One 690 VB, Test

Für Familienurlaube eignen sich Alkoven besonders. Sechs Personen bekommen im Activa One 690 VB einen Schlafplatz & viel Stauraum.

Familienurlaub mit viel Stauraum

Eura Mobil Integra Line 660 EB im Test

Integra Line 660 EB (2021), Integrierter, Test, Eura Mobil 

Mit dem Einzelbetten-Grundriss möchte Eura Mobil besonders größere CamperInnen ansprechen. Deshalb sind im Euro Mobil 660 EB zwei Meter lange Betten mit an Bord. 

Integrierter mit (fast) 2-Meter-Einzelbetten

Hymer B-ML T 780 vs. Eura Mobil Contura 766 EF

Hymer B-ML T 780 , Eura Mobil Contura 766 EF, Teilintegriert, Vergleichstest

Hymers B-Klasse Master Line T 780 &  Contura 766 EF von Eura Mobil: Jenseits von sieben Metern und 3,5 Tonnen.

Zwei elegante Mercedes-TIs im Test

Eura Mobil Activa One 650 HS (2020) im Test

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Auf 6,50 Metern zeigt der Eura Mobil Activia One 650 HS was ein Alkovenmobil so bieten kann: wie etwa eine gemütliche Rundsitzbank im Heck.

Ein Alkovenmobil für jede Jahreszeit

Eura Integra Line 720 QF im Test

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Das "Fachwerk" hat der Eura Mobil Integra Line längst hinter sich gelassen. Neben seiner modernen Aufbautechnik soll die Mittelklassebaureihe nun auch modisch und adrett auftreten. Die neue Integra Line im Supercheck.

Integrierter mit Längsbank-Sitzgruppe

4 Wohnmobil-Basisfahrzeuge im Vergleichstest

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Wer baut das beste Fahrgestell für einen Teilintegrierten? Wir haben die 4 wichtigsten Basisfahrzeuge zum ausführlichen Vergleichstest gerufen und auf Herz und Nieren gecheckt. So viel vorweg: Wir begegneten vier Charakterköpfen.

Mercedes, Renault, Fiat und Ford

Eura Mobil Profila T 675 SB (2019) im Test

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Eura hat seinen Bestseller Profila schöner, praktischer und moderner gemacht. Da wirkt der Grundriss 675 SB mit Seitenbett fast schon altmodisch. Doch die klassische Einteilung hat ihre Vorzüge. Wirklich wahr.

Bestseller mit neuem Look und altem Grundriss

Eura Integra 700 EB im Supercheck

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Eura Mobil feiert mit dem Integra ein Comeback in der gehobenen Mittelklasse. Dafür hat der Hersteller sein Top-Modell komplett erneuert. Ob sich der Aufwand gelohnt hat, klärt der Supercheck.

Das Comeback des Top-Modells

Drei Mittelklasse-Integrierte im Vergleich

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Integrierte mit Doppelboden gibt es schon ab rund 70.000 Euro. Mit Knaus Sky I, Eura Mobil Integra Line und Malibu I stehen drei markante Kandidaten der Mittelklasse zum Vergleich.

Knaus vs. Eura Mobil vs. Malibu

Dethleffs, Adria, Eura Mobil & Concorde

Alkoven, Test, Adria, Concorde, Dethleffs, Eura Mobil

Alkovenmobile erscheinen manchen altbacken – dennoch haben sie ihre Fangemeinde, nicht zuletzt wegen ihrer praktischen Vorzüge.

Vier moderne Alkoven-Wohnmobile im Vergleichstest

Eura Mobil Integra Line 690 HB im Dauertest

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42 273 Kilometer hatte der Eura Mobil Integra Line 690 HB am Ende seiner Dienstzeit auf dem Zähler. Genug, um einmal rund um den Globus zu touren. Er blieb zwar in Europa, reichlich Erfahrung sammelte promobil dennoch damit.

Einmal um die ganze Welt

Supercheck Eura Mobil Profila One 690 EB

SC Eura, Eura Mobil Profila One 690 EB

Der günstige Eura Mobil Profila One ist mit einem großen Dachfenster über der Fahrerkabine ausgestattet. Das Hubbett darunter gibt es nur optional. promobil hat die Einsteigerbaureihe getestet.

Teilintegrierter mit Kuppeldach

Supercheck Eura Mobil Profila RS 720 QB

Supercheck, Eura Mobil Profila RS 720 QB

Frühjahrs-Sondermodelle sind die Vorboten der neuen Saison. So einen Ausblick gibt auch die Spring Edition von Eura Mobil. Alle Details des Wohnmobils gibt's im Supercheck des Profila RS 720 QB.

Frühlingserwachen

Eura Mobil Integra Line 690 HB im Test

Supercheck, Eura Mobil Integra Line 690 HB

Ein Oberklasse-Integrierter zum Mittelklasse-Preis, und das auch noch ansprechend verpackt? Ob der brandneue Eura Mobil Integra Line dieses Versprechen erfüllt, zeigt dieser promobil- Supercheck.

Aufsteiger-Klasse

Eura Mobil Terrestra A 690 HB im Test

Supercheck, Eura Mobil Terrestra A 690 HB, promobil

Die promobil-Leser kürten ihn zum beliebtesten Alkovenmobil der gehobenen Klasse. Der promobil- Supercheck auf der Suche nach dem Erfolgsrezept des Eura Mobil Terrestra A 690 HB mit Heckgarage.

Lieblingsalkoven im Supercheck

Eura Mobil Terrestra T 670 SBL im Test

Supercheck, Euro Mobil Terrestra T 670 SBL, 1110

Für den Fahrradtransport in Teilintegrierten mit Längsbett bleibt in der Regel nur ein Heckträger. Eura Mobil schafft mit einem Trick mehr Platz. Wie das klappt und was der Terrestra T 670 SBL noch alles kann, klärt der Supercheck.

Der Teilintegrierte bietet viel Platz

Eura Mobil Terrestra T 710 HB im Test

Test: Eura Mobil Terrestra T 710 HB

promobil hat den schnittigen  Silberling im Detail getestet und verrät, ob er das Zeug hat, bei den Reisemobilisten ins Schwarze zu treffen.

Eura Mobil Tests

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