Mit dem Xtura 686 EF präsentiert Eura Mobil erstmals ein eigenes Fernreisemobil auf Basis des Mercedes Sprinter 4x4. Campern mit Expeditions- und Fernreiseambitionen verspricht der Hersteller bis zu 20 Tage elektrische Autonomie im 6,88 Meter langen Teilintegrierten. Die Grundlage hierfür bildet eine 330-Amperestunden-Lithiumbatterie sowie zwei Hochleistungs-Solarkollektoren, die in den Dachträger integriert sind.
Der 3.000-Watt-Wechselrichter sorgt dafür, dass stets die richtige Spannung bei den 230-Volt-Stromverbrauchern an Bord ankommt. Zusätzlich können faltbare Solarmodule geordert werden. Auch die Option 2er 60-Ampere-Ladewandler gibt es. Sie können die Batterie während der Fahrt wiederaufladen.
Ausstattung für autarkes Reisen
Wer unterwegs unabhängig sein will, findet im Xtura die passende Ausstattung.
Autarkes Reisen sollen die technischen Komponenten im Wohnraum des Eura Mobil Xtura erleichtern. Unabhängig von den Gasreserven an Bord läuft der Kompressor-Kühlschrank mit 146 Liter Fassungsvermögen. Eine Besonderheit in der Küche ist der kombinierte Herd mit zwei Gas- und einem Induktions-Kochfeld. So kann das Dinner je nach Verfügbarkeit der Energiequelle auf dem entsprechenden Kochfeld zubereitet werden. Gegen Aufpreis stattet Eura Mobil die Küche mit einem Backofen aus.
Das Bad liegt im Xtura gegenüber der Küchenzeile auf der Beifahrerseite. Trotz kompakter Außenmaße von unter sieben Metern bietet der Waschraum eine ausgewachsene Dusche. Möglich macht das eine Schwenkwandlösung. Bei Bedarf wird so das Waschbecken samt großem Spiegel über die Banktoilette geschwenkt. Bei gefülltem Tank stehen für eine Fernreise eher knapp bemessene 145 Liter Frischwasser zur Verfügung. Der 105 Liter große Abwassertank befindet sich in einer isolierten und beheizten Bodenwanne.
Frostfeste Wasserversorgung im TI
Gegen Frost geschützt ist auch das elektrische Ablassventil. Damit laut Hersteller selbst Reiseziele mit Temperaturen von 20 Grad Celsius unter Null und angefahren werden können, baut der Xtura auf eine 85 Millimeter starke Bodenplatte, die nicht nur isoliert, sondern in der sogar eine Fußbodenheizung untergebracht ist.
Der wohltemperierte Laufboden ist Teil des Warmwasser-Heizungssystems von Alde. Beim Aufbau setzt Eura Mobil auf eine holzfreie und vollflächig in Aluminiumprofilen verklebte Karosserie aus GFK-Verbundwerkstoffen.
Grundriss mit Längssitzbank
Den Grundriss hält Eura Mobil klassisch: Auf 6,88 Meter kommt vorn eine gemütliche Face-to-Face-Sitzgruppe unter.
Der gemütlich wirkende Wohnbereich ist mit einer Längsbanksitzgruppe ausgestattet. Im Heck befinden sich die Einzelbetten mit einer Liegelänge von je 1,95 Meter. In der Garage darunter bleibt Platz für Fahrräder und anderes sperriges Gepäck. Ebenfalls in der Garage ist die Elektrozentrale zu finden. Bedient und überwacht wird die gesamte Bordelektronik über ein BUS-gesteuertes Bord-Control-System.
Der Grundpreis des Eura Mobil Xtura liegt bei 144.900 Euro. Camperinnen und Camper mit ambitionierten Fernreisezielen sollten einen Blick auf die vier aufeinander aufbauenden Sonderausstattungs-Pakete werfen. Denn die enthalten unter anderem diverse Fahrassistenten, Allterrain-Räder, Unterfahrschutz oder zusätzliche Solarmodule.
Daten Eura Mobil Xtura (2024)
- Basisfahrzeug: Mercedes-Benz Sprinter 4x4, 190 PS, 9G-Tronic Automatikgetriebe
- Länge / Breite / Höhe: 6,88 / 2,20 / 3,05 m
- max. Gesamtgewicht: 4,1 Tonnen
- Preis: ab 144.900 Euro
