Zehn Tage Gratis-Campingurlaub in Dänemark und dabei ein neues Reisemobil ausgiebig auf Herz und Nieren prüfen: Das war auf der Camp-Life-Test-Tour 2026 möglich. promobil und der niederländische Campingplatzexperte ACSI führten die Tour in diesem Jahr zum zweiten Mal durch, zusammen mit den Schwestermagazinen CARAVANING sowie auto, motor und sport.
Mit dabei war auch der Etrusco T 7400 SB, der für die Reise mit Ausrüstung von Zubehörspezialist Fritz Berger ausgestattet wurde. Von Campingmöbeln über Küchenausrüstung bis zu Auffahrkeilen, Kabeltrommel und Gasgrill war alles an Bord. Zehn Tage lang konnte das Testteam den Teilintegrierten im Campingalltag auf die Probe stellen. Im Folgenden berichtet das Test-Paar von seinen Erfahrungen, welche Eigenschaften des Etrusco besonders überzeugt haben und wo noch Verbesserungspotenzial besteht.
Team Beginner: Etrusco T 7400 SB – erster Wohnmobil-Urlaub
Für Susi und Uwe ist es tatsächlich das erste Mal. Gedanklich hat das Paar von Rügen das schon oft durchgespielt, sich intensiv mit dem Kauf eines eigenen Fahrzeugs und dem passenden Typ beschäftigt. Aber nun – in echt – erleben zu können, wie sich Camping in einem komfortablen Teilintegrierten wie dem Etrusco anfühlt, ist für die Beginner ein Volltreffer: Die beiden (63/65) kehren um viele Erfahrungen und Erlebnisse reicher und mit konkreteren Vorstellungen zurück.
Das Rangieren des 7,40 Meter langen T 7400 SB erfordert zunächst Übung. Uwe muss sich besonders an den Schwenkbereich des langen Hecküberhangs gewöhnen. Doch die Lernkurve ist steil. "Uwe ist sehr schnell sehr sicher geworden", attestiert Susi ihrem Mann. Auf der Autobahn liegt ihre Wohlfühlgeschwindigkeit bei rund 100 km/h; künftig würde auch Susi mal das Steuer übernehmen. Der erste Ausflug in die Reisemobilwelt fällt also nicht nur entspannt, sondern ausgesprochen ermutigend aus.
Der 7,40-Meter-Etrusco fordert beim Rangieren zunächst Übung; vor allem wegen des langen Hecküberhangs.
Der Einstieg liegt etwas hoch. Eine elektrische Trittstufe wäre aus Sicht der beiden sinnvoll; der stabile Haltegriff erleichtert das Hineinklettern aber deutlich. Im Wohnraum gefällt ihnen das moderne, harmonische Design. Das dezent eingesetzte Holzdekor setzt schöne Akzente. Die Polster wirken ansprechend, "aber auch unempfindlich", wie Susi und Uwe betonen. Die Sitzgruppe entwickelt sich schnell zum gemütlichen Mittelpunkt. Sehr angetan ist Susi vom Seitensitz, den sie vorher noch für überflüssig hielt: "Den würde ich vergolden." Er ist Sitzplatz, Ablage und praktisches, über die Klappe im Einstieg bestens erreichbares Schuhfach. Statt der eher umständlichen Vorhänge würden sich die beiden zur Fahrerhausverdunkelung aber für praktischere Faltrollos entscheiden.
Große Küche – zu hohe Hängeschränke
Die Winkelküche ist auf den Bedarf des Paares gut vorbereitet. Drei Flammen stehen bereit, zwei würden Susi und Uwe allerdings genügen. Die Glasabdeckung des Kochers, die im Testfahrzeug nicht ganz zuverlässig hält, fixieren Susi und Uwe zur Sicherheit mit einem Bändchen. An Stauraum mangelt’s nicht: Drei Schubladen, ein großer Unterschrank mit Auszug und ein Fach unter dem Kühlschrank nehmen Küchenutensilien und Vorräte problemlos auf. Nur der Hängeschrank bleibt für Susi mit ihren 1,56 Metern schwer erreichbar. Mehr Haken und vielleicht ein kleines Gewürzregal wären ebenfalls willkommen. "Super": der 122-L-Absorberkühlschrank mit der geräumigen unteren Schublade für Getränke.
Das Raumbad mit separater Dusche ist großzügig und aus Sicht der beiden ideal für eine vierköpfige Besatzung. Sie selbst bräuchten so viel Platz nicht zwingend. Auch das Hubbett, das im Etrusco gut integriert ist und dank der üppigen Stehhöhe darunter kaum auffällt, wäre für beide verzichtbar. Beim Absenken ist übrigens Vorsicht geboten: Die hoch an der B-Säule montierte 230-Volt-Steckdose muss frei sein; also zuvor das Ladegerät abziehen.
Eigene Betten und Stauraum en masse
Die Einzelbetten treffen Susis und Uwes Geschmack genau. Kein Übereinandersteigen, ein bequemer Zugang und reichlich Kopffreiheit – mehr brauchen die beiden nicht. Zu Hause an ein Wasserbett gewöhnt, fanden sie die Matratzen zunächst ungewohnt straff, haben aber "überraschend gut geschlafen". Etwas größer dürften die offenen Ablagen am Kopfende sein. Beim Stauraum sammelt der Etrusco weitere Pluspunkte. Zwei große Fächer unter den Fußenden der Betten, ein Bodenstaufach und der zusätzliche Safe im Sitzgruppenpodest bieten viele Reserven, auch wenn die Unterteilung der großen Schränke nicht überall optimal ausfällt.
In der Garage verschwinden Tisch, Stühle, Liegestühle, Gasgrill, Yogamatten, Werkzeug und weiteres Zubehör. Ihre eigenen großen Fahrräder würden die beiden jedoch eher auf einem Träger an der Anhängekupplung transportieren. Mit der Bordtechnik kommen die Einsteiger schnell zurecht. Die Test-Tour hat Susi und Uwe in ihrem Wunsch nach einem eigenen Mobil bestärkt. Den Etrusco haben sie dabei als komfortabel und weitgehend überzeugend wahrgenommen – auch wenn sie vermutlich ein etwas kompakteres Fahrzeug wählen würden.
Technische Daten: Etrusco T 7400 SB
- Preis: ab 69.999 Euro
- Basis: Fiat Ducato, Flachrahmen, Vorderradantrieb, ab 103 kW/140 PS
- Gesamtgewicht: 3.500 kg
- Länge/Breite/Höhe: 7,40/2,32/2,95 m
- Empfohlene Personenzahl: 2–4
- Baureihe: Die T-Baureihe von Etrusco umfasst vier Grundrisse mit klassischem Zuschnitt. Das Angebot ergänzen die schmale V-Reihe (2 Modelle) auf Ford Transit und die etwas einfacher ausgestattete, bis zu 7500 Euro günstigere T-Base (Fiat) mit fünf Grundrissen zwischen 6,99 und 7,4 Meter Länge. Info: www.etrusco.com
Mehr Infos zum Etrusco T 7400 SB so wie weiteren Modellen von Etrusco finden Sie hier.
