Ein Campingbus für fünf Personen – und das mit knapp 6 Metern Länge? Klingt utopisch. Doch Rhön Camp zeigt mit dem The Core, dass es geh... oder eben gehen soll.
Aber: Reicht der Platz? Und vor allem: Für wen lohnt sich das Platzwunder? Wir haben die Fakten gecheckt – und verraten Ihnen, ob der The Core sich als Ihr nächster Reisebegleiter bewähren könnte.
Der Traum: Campen mit fünf Personen
Campingbusse sind meist für zwei Personen gemacht. Wer mehr Platz braucht, greift zum Wohnwagen oder einem großen Wohnmobil. Doch was, wenn Sie mit der ganzen Familie oder einer Freundesgruppe im Kastenwagen unterwegs sein wollen?
Genau hier setzt der Rhön Camp The Core an. Er verspricht: Fünf Plätze, ein Bad, eine Küche und Stauraum – alles auf weniger als sechs Metern Länge. Die Basis ist ein Mercedes Sprinter mit 190 PS, Hinter- oder Allradantrieb und Automatik.
Platzwunder auf 5,93 Metern
Der The Core ist kein gewöhnlicher Campingbus. Er hat fünf Schlafplätze dank eines Hochdachs: Die GFK-Konstruktion schafft zusätzliche Höhe und beherbergt ein Dachbett, das für zwei Personen reicht. Die Liegefläche hier misst stolze 2,10 x 1,30 m.
Die Rücksitzbank wird laut Hersteller zu einem Bett für drei Personen. Der Umbau gelingt einfach, die Liegefläche ist auf den ersten Eindruck bequem – doch bei den drei Personen darf es sich tatsächlich eher nur um kleine Kinder handeln.
Im Heck verbirgt sich hinter der Schiebetür ein Heckbad. Die Rücksitzgruppe lässt sich zum Bett umbauen.
Außerdem überzeugen praktische Dinge. Die Markise ist serienmäßig integriert, formbündig und praktisch. Die Technik kommt komplett gasfrei daher dank Induktionskocher, Kompressorkühlschrank und LFP-Batterie.
Auch wer Wert aufs Design legt, könnte sich für den Rhön-Camp-Ausbau interessieren. Hochwertige Materialien wie Pappel-Sperrholz, Himacs-Arbeitsplatten und Filzverkleidungen zeigen, dass es sich hier nicht um ein 08-15-Fahrzeug handelt. Der The Core ist in Zusammenarbeit mit den Designern von Freescape entstanden – bekannt für innovative und stylische Lösungen.
Innenraum: Clever, aber nicht ohne Kompromisse
Die L-förmige Küche ist mit Induktionskochfeld, 83-Liter-Kompressorkühlschrank (beidseitig zu öffnen), Spüle und einem Kaffeemaschinen-Auszug ausgestattet. Praktisch: Offene Ablagen für Kleinigkeiten, ein Gewürzhalter und ein Mülleimerfach. Die Kaffeemaschine ist serienmäßig – perfekt für den ersten Kaffee am Morgen.
Der serienmäßige Kapslkaffemaschinen-Auszug ist ein cleveres Detail - die Induktionsfelder in der Küche zeigen, dass es sich um ein gasfreies Fahrzeug handelt.
Das Bad ist kompakt, aber funktional: Es gibt ein Klappwaschbecken, eine Trenntoilette (serienmäßig eine Trelino Origin L) und eine Duschmöglichkeit. Wer mehr Komfort erwartet, wird enttäuscht.
Als Stauraum dienen direkt mehrere clevere Orte: Hängeschränke über und ein schickes Sideboard gegenüber der Küche. Es gibt einen doppelten Boden im Heck und einen Kleiderschrank mit fünf Fächern. Einzig das Heck-Staufach enttäuscht: Es ist nur von außen zugänglich und mehr als zwei oder drei Paar Schuhe passen hier nicht hinein. Reicht das? Eher nein. Der Stauraum ist knapp, wenn fünf Personen mit Gepäck unterwegs sind. Für Wochenendtrips oder Festivals reicht es, für längere Reisen muss man kreativ werden.
Technik: Gasfrei, autark und zukunftssicher
Der The Core setzt auf moderne, gasfreie Technik mit 4.000-W-Wechselrichter und –
- Solarvorbereitung: Das Hochdach ist für Solarmodule ausgelegt, inklusive verbesserter Hinterlüftung.
Fazit: Wer autark unterwegs sein will, kann die Batteriekapazität erweitern – der Wechselrichter ist dafür ausgelegt.
Autarkie und integrierte Markise
In der GFK-Dachkonstruktion gibt es eine serienmäßig integrierte Markise. Von Werk aus ist das Dach direkt für das Nachrüsten von Solarmodulen vorbereitet und sogar so entworfen, dass diese eine verbesserte Hinterlüftung erhalten.
Das geschwungene GFK-Hochdach ist bündig auf die Karosserie aufgesetzt, die Markise elegant integriert.
Eine autarke Versorgung durch die Sonne ist hier aber nicht nur eine nette Spielerei, sondern fast obligatorisch. Denn der The Core kommt völlig gasfrei daher mit EcoFlow Power Kit. Die Verbraucher sind auf Elektro ausgelegt: Induktionskochfeld, Kompressorkühlschrank und elektrische Kaffeemaschine – alles läuft über die Bordbatterie. Auch die Truma Combi D4E setzt entweder auf Diesel- oder Elektroheizung.
Der Campingbus setzt auf eine 2-kWh-Lithium-Batterie (ca. 170 Ah bei 12 V) und einen 4.000-W-Wechselrichter, die die Bordtechnik versorgen. Das ist genug für zwei bis drei Tage Autarkie, wer mehr braucht, kann weitere Batterien einbauen lassen.
Preis und Zuladung: Was kostet der Spaß und was passt rein?
Wer sich für den Rhön Camp The Core entscheidet, hat die Wahl zwischen zwei Varianten:
- Die günstigste Version startet bei 149.990 Euro und basiert auf einem 3,5-Tonnen-Sprinter mit 170 PS. Sie ist die preiswerteste Option, bietet aber weniger Zuladung – für fünf Personen könnte das schnell eng werden.
- Deutlich komfortabler ist die 4,1-Tonnen-Version ab 159.990 Euro: Sie kommt mit einem stärkeren 190-PS-Motor, mehr Zuladung und ist damit die empfohlene Wahl für Familien oder Gruppen.
Der The Core ist ein Platzwunder, aber kein Wunder ohne Kompromisse. Stauraum und Zuladung sind hier sicherlich die größten Knackpunkte. Für fünf Personen ist der Stauraum knapp. Wer viel Gepäck hat, muss clever packen. Der The Core ist ein Platzwunder, aber kein Wunder ohne Kompromisse. Stauraum und Zuladung sind hier sicherlich die größten Knackpunkte. Für fünf Personen ist der Stauraum knapp.
Eine realistischere Konfiguration ist auf jeden Fall der 4,1-Tonner. Auf dem Caravan Salon 2026 wurde dieses als voll ausgestattetes Modell für 184.000 Euro präsentiert – wer sparen möchte, kann auf Extras wie das Outdoor-Tisch-Set verzichten.
Rhön Camp The Core (2027): Alle Daten und technische Details
- Basis: Mercedes Sprinter, Hinter-/Allradantrieb, 140 kW/190 PS
- Länge/Breite/Höhe: 5.930/1.990/ca. 3.000 mm
- Gesamtgewicht: 3.500–4.100 kg
- Gurt-/Schlafplätze: 5/4 (5)
- Bordtechnik: EcoFlow Power Kit (Wechselrichterleistung: 4.000W) + 2kWh Lithium-Batterie (≈ 170Ah bei 12V), Truma Combi D4E, Frischwassertank 83 L, Abwassertank 80 L, Trelino Origin L Trockentrenntoilette
- Preis: ab 159.990 Euro
