Megamobil bringt mit dem Re-Aktiv 700 Max und dem Lounge 700 Max zwei neue große Campingbusse auf Basis des langen Mercedes Sprinter. Beide messen knapp sieben Meter, nutzen das Fahrgestell L4H3 und setzen auf den 190 PS starken Mercedes-Benz Sprinter mit 9G-Tronic-Automatik.
Damit enden die Gemeinsamkeiten jedoch nicht. Beim Innenausbau verfolgt der slowenische Hersteller zwei klar voneinander getrennte Konzepte. Der Re-Aktiv richtet sich an Camper, die unterwegs sein wollen und dabei möglichst viele Möglichkeiten offenhalten. Der Lounge konzentriert sich auf zwei Reisende, die im Fahrzeug nicht nur schlafen, sondern komfortabel wohnen möchten. Wohnraum haben beide aufgrund Größe mehr als genug.
Mega Mobil versucht also nicht, beide Modelle als universelle Lösungen für jeden Einsatz zu verkaufen. Stattdessen ordnet der Hersteller den beiden Grundrissen unterschiedliche Charaktere zu: Der Re-Aktiv ist der aktivere und flexiblere Bus. Der Lounge legt den Schwerpunkt auf Raumgefühl und Komfort.
Megamobil Re-Aktiv 700 Max: für Camper mit Freiheitsdrang
- Basisfahrzeug: Mercedes-Benz Sprinter
- Zulässiges Gesamtgewicht: 3,8 Tonnen (4,1 Tonnen mit 4x4-Antrieb)
- Sitz-/Schlafplätze: 4/2 (4)
- Preis: ab 119.872 Euro
Der Re-Aktiv 700 Max spricht Camper an, die ihren Bus als Ausgangspunkt für Aktivitäten nutzen. Sie wechseln häufiger den Standort, bringen Sportausrüstung und viel Zubehör mit und wollen den Innenraum trotzdem nicht auf eine reine Transport- und Schlafbox reduzieren. Der Bus soll unterwegs funktionieren und am Stellplatz möglichst viele Optionen bieten.
Dazu passen die vier Sitzplätze. Der Re-Aktiv kann nicht nur zwei Personen befördern, sondern bietet auch im hinteren Bereich eine zusätzliche Sitzmöglichkeit. Die Schlafplatzkonfiguration lautet 2+1+1. Ein elektrisch höhenverstellbares Hubbett mit Memory-Foam-Matratze übernimmt den Hauptschlafplatz. Mit einem optionalen Aufstelldach kommen weitere Schlafmöglichkeiten hinzu.
Vier Sitzplätze hat der Re-Aktive vorn um den Tisch. Alle sind mit Gurten ausgestattet.
Die Küche ist auf regelmäßige Nutzung ausgelegt. Der 2-Flammen-Kocher arbeitet mit Piezo-Zündung. Daneben sitzen eine Edelstahlspüle mit Kombiarmatur und Glasabdeckung sowie serienmäßig ein 90-Liter-Kompressorkühlschrank. Fünf Schubladen mit automatischem Einzug nehmen Vorräte, Geschirr und Kochutensilien auf. Eine ausziehbare Arbeitsfläche vergrößert den Platz, wenn tatsächlich gekocht werden soll.
Der Re-Aktiv belässt es nicht bei einer kleinen Nasszelle. Im patentierten Bad hängt eine Acrylglastür. Damit lässt sich der Duschbereich von Touilette und Waschbecken abtrennen. Eine drehbare Thetford-Toilette, ein HEKI-Dachfenster und zusätzlicher Stauraum unter dem Waschbecken sowie über der Toilette ergänzen die Ausstattung.
Die Arbeitsfläche der Küche ist für einen Campingbus sehr großzügig.
Zum Charakter des Fahrzeugs passt die Grundausstattung für längere Reisen in jeder Jahreszeit. Die 25 Millimeter starke Armaflex-Isolierung an Wänden und Hecktüren sowie die 35 Millimeter starke XPS-Isolierung im Boden sollen den Innenraum gegen Kälte schützen.
Eine Truma Combi 4 E beheizt den Bus mit Gas oder Landstrom. Für die Bordelektrik sind Victron-Komponenten, ein Ladebooster und eine Simarine-Bedienkonsole an Bord. Die AGM-Batterie speichert 95 Ah. Unter dem Bett befindet sich ein Heckstauraum mit 197 cm Länge und 100 cm Breite, der bis fast zur Decke reicht, wenn das Hubbett oben steht.
Megamobil Lounge 700 Max: Elegant wohnen im Heck
- Basisfahrzeug: Mercedes-Benz Sprinter
- Zulässiges Gesamtgewicht: 4,1 Tonnen
- Sitz-/Schlafplätze: 2/2
- Preis: ab 119.872 Euro
Der Lounge 700 Max verfolgt eine andere Idee als der Re-Aktiv 700 Max. Er hat nur zwei Gurtplätze und verzichtet auf ein Aufstelldach. Lounge beschreibt nicht bloß eine Ausstattungslinie, sondern den zentralen Grundrissgedanken.
Was befindet sich wohl im Heck des edlen Mega Mobil Lounge 700 Max? Richtig, eine riesige Sitzgruppe.
Vorn sitzen Fahrer und Beifahrer auf drehbaren Sitzen. Eine zusätzliche Sitzgruppe gibt es nicht. Der eigentliche Aufenthaltsbereich liegt im Heck. Tagsüber können es sich Campende auf der großen u-förmigen Lounge mit Tisch gemütlich machen. Ein großer, drehbarer Tisch mit Erweiterung ergänzt diesen hinteren Wohnbereich. Die Fenster in den Hecktüren bringen Licht in den Raum und verstärken den Eindruck eines kleinen Wohnzimmers.
Darüber befindet sich ein elektrisch verstellbares Bett, dessen Position sich über zwei Bedienpanels anpassen lässt. Memory-Foam-Matratzen erhöhen den Schlafkomfort. Tagsüber kann das Bett angehoben werden und gibt den darunterliegenden Bereich als Lounge frei. Wer im Lounge reist, nutzt den Heckbereich nicht nur für die Nacht. Dort können darin Reisende sitzen, essen, lesen oder arbeiten.
Das Bad fällt beim Lounge 700 Max ebenfalls großzügig aus und ähnelt dem im Re-Aktiv. Die Acrylglaswand, um die Dusche abzutrennen ist genaus eingebaut, wie das Waschbecken, die drehbare Thetford-Toilette oder das Heki-Dachfenster. Beheizt ist das Bad ebenfalls.
Bei der Heizung geht der Lounge noch einen Schritt weiter. Megamobil bietet die Truma 6 DE mit Diesel- und Elektrobetrieb an. Hinzu kommt eine Truma-Air-Fußbodenheizung. Damit zielt das Modell stärker auf Komfortreisen als der Re-Aktiv mit der Truma Combi 4 E in der Basisvariante. Der bekommt die Diesel- und Fußbodenheizung, aber als Sonderausstattung.
Sonderausstattung zu Sonderpreisen
Natürlich bietet der Hersteller eine ganze Liste mit Sonderausstattungen an. Ganz vorn steht hier der Allradantrieb, den das Re-Aktiv-Modell hatte, das Megamobil auf dem Caravan Salon zeigte. Hinzu kommen die Truma 6DE Diesel- und Elektroheizung, eine Clesana-Toilette, Lithium-Batterie, Flachbildschirm und einem Fahrwerk fürs Gelände. Dann wächst der Basispreis von 116.849 Euro auf 239.000 Euro.
