Wie viel Expeditionsmobil passt eigentlich in einen klassischen Kastenwagen? Mit dem Karakorum versucht der polnische Hersteller Vannado, diese Frage zu beantworten. Der Camper verbindet einen vergleichsweise kompakten Aufbau mit einer umfangreichen Ausstattung für Reisen abseits klassischer Campingplätze.
Vannado Karakorum: Daten und Preis
- Basis: MAN TGE/Mercedes Sprinter
- Länge/Breite/Höhe: 5,99/2,04/2,35 m
- Zul. Gesamtgewicht: 3.500 kg
- Grundpreis: ab ca. 100.000 Euro
Seine eigentliche Stärke soll der Karakorum genau dort ausspielen, wo asphaltierte Straßen enden. Wie weit der Camper in Richtung Expeditionsfahrzeug geht, lässt sich über die Ausstattung bestimmen. Zur Allrad-Optionsliste gehören unter anderem Geländereifen, Offroad-Felgen, ein Unterfahrschutz und ein Schnorchel.
Auch Fahrwerkslösungen von Seikel oder Bilstein sowie eine pneumatische Luftfederung sind erhältlich. Mit dem Seikel-Fahrwerk lässt sich der Karakorum laut Hersteller um 35 Millimeter anheben. Passende Geländereifen können weitere 15 Millimeter Bodenfreiheit bringen.
Wer noch weitergehen möchte, kann den Camper außerdem mit einer Seilwinde für Fahrten abseits befestigter Wege versehen. Damit lässt sich der Karakorum je nach Konfiguration vom allradgetriebenen Campingbus bis zum deutlich konsequenter ausgestatteten Offroad-Camper aufrüsten.
Bis zu vier Schlafplätze im Karakorum
Auf dem Caravan Salon Düsseldorf 2026 zeigte Vannando ein Modell mit Querbett.
Trotz der kompakten Abmessungen kann der Karakorum bis zu vier Schlafplätze bieten. Im Heck befindet sich ein quer eingebautes Festbett, für das Vannado in der Standardausführung 192 × 136 Zentimeter angibt. Je nach Basisfahrzeug und individuellem Ausbau können die Maße allerdings variieren. So wird in der Long-Version aus dem Quer- ein Längsbett.
Zwei weitere Schlafplätze lassen sich mit einem Aufstelldach schaffen. Dort kommt eine 110 × 190 Zentimeter große Matratze zum Einsatz. Zusammen mit zwei zusätzlichen, verstellbaren Sitzen hinter dem Fahrerhaus lässt sich der Camper damit für bis zu vier Personen auslegen. Wie groß Betten und Sitzbereich ausfallen, hängt jedoch von der gewählten Konfiguration ab.
Naturholz statt Expeditionsmobil-Tristesse
Während außen Geländereifen, Unterfahrschutz und Schnorchel im Vordergrund stehen können, setzt Vannado im Innenraum auf eine deutlich wohnlichere Atmosphäre. Statt nüchterner Expeditionsoptik kommen Echtholzfurniere zum Einsatz, die je nach Kundenwunsch unter anderem in Eiche, Esche oder Olivenholz ausgeführt werden können. Ergänzt werden sie durch widerstandsfähige Oberflächen aus dem Forbo-Programm, die für den Einsatz im Camper besonders robust und pflegeleicht ausfallen sollen.
Holzdekor zieht sich bis an die Decke und wird dort mit integrierter Beleuchtung kombiniert.
Auch der Grundriss bleibt klassisch: Vorne lassen sich Fahrer- und Beifahrersitz drehen und bilden zusammen mit den Sitzen dahinter den Wohnbereich. Die Küche kombiniert einen zweiflammigen Kocher mit einem Spülbecken und einem 70 Liter großen Dometic-Kühlschrank, dessen Tür sich von beiden Seiten öffnen lässt. Im Sanitärbereich setzt Vannado auf platzsparende Lösungen wie eine ausziehbare OGO-Komposttoilette oder alternativ eine Clesana-Toilette sowie ein ausziehbares Waschbecken.
Autark durch Sommer und Winter
Für längere Aufenthalte abseits von Campingplätzen bringt der Karakorum bereits ab Werk einiges an Bordtechnik mit. Auf dem Dach sitzt ein 360 Watt starkes Solarmodul und der Frischwassertank fasst 100 Liter. Damit die Wasserversorgung auch bei niedrigen Temperaturen funktioniert, befinden sich die Wassertanks innerhalb des Fahrzeugs und sind so besser vor Frost geschützt. Eine umfangreiche Isolierung sowie doppelt verglaste Fenster mit Thermorollos sollen den Karakorum zusätzlich für Reisen im Winter rüsten.
Der kompakte Sanitärbereich ist vom übrigen Wohnraum abgetrennt und über einen eigenen Zugang erreichbar.
Auch die Stromversorgung lässt sich aufrüsten. Optional erweitert Vannado die Aufbaubatterie auf 400 Ah und kombiniert sie mit einem 3.000-Watt-Wechselrichter und einem Induktionskochfeld. Damit kann der Karakorum auf Wunsch vollständig ohne Gasanlage auskommen.
Fast ein Individualausbau: Ein Karakorum, viele Möglichkeiten
Wie der fertige Karakorum am Ende aussieht, hängt damit stark von den Wünschen seiner Besitzer ab. Schon bei der Basis besteht die Wahl zwischen MAN TGE und Mercedes Sprinter sowie Front- und Allradantrieb. Hinzu kommen die beiden Grundrisse Standard und Long. Letzterer kann beispielsweise mit einer zusätzlichen Sitzbank im Heck und einem elektrisch anhebbaren Bett ausgestattet werden, wodurch ein zweiter Wohnbereich entsteht.
Gedrehte Fahrerhaussitze, Tisch und die Sitze dahinter bilden den vorderen Wohnbereich des Karakorum.
Auch darüber hinaus lässt Vannado viel Spielraum. Neben unterschiedlichen Holzarten und Oberflächen stehen verschiedene Toilettenlösungen, Batteriegrößen und Offroad-Komponenten zur Wahl. Für Fahrräder, Ersatzrad oder zusätzliche Ausrüstung bietet der Hersteller außerdem verschiedene externe Trägersysteme an. Selbst eine komplett gasfreie Konfiguration mit 400-Ah-Aufbaubatterie, 3.000-Watt-Wechselrichter und Induktionskochfeld ist möglich.
Der Karakorum ist damit weniger ein Camper mit starrer Ausstattung als vielmehr ein Grundkonzept, das sich vom komfortablen Reisemobil bis zum umfangreich ausgerüsteten Offroad-Camper konfigurieren lässt. Entsprechend unterschiedlich gestalten sich auch die Preise.
In seiner günstigsten Variante auf MAN TGE ohne Allradantrieb startet der Campingbus bei 100.000 Euro. Der auf dem Caravan Salon 2026 gezeigte Vannando Karakorum mit 4x4-Antrieb, 8-Gang-Automatikgetriebe, Bushwakka-Markise, Audio-System in der ersten Sitzgreihe und Bilstein-Fahrwerkshöherlegung sowie Overland-Paket und vielem mehr insgesamt 232.322 Euro.
