Draußen Schotterpiste, drinnen Boutique-Hotel: Der Bruder ADX-21 vereint, was in der Wohnwagen-Welt bisher getrennt war: Militärtechnik unter dem Aufbau, Lederpolster und Fischgräten-Parkett im Innenraum. Auf dem Caravan Salon feiert der australische Offroad-Wohnwagen seine Europapremiere, Importeur Camp Impuls aus Karlsruhe zeigt ihn in Halle 16, Stand B60. Preis: ab 185.000 Euro.
Bruder baut in Queensland seit Jahren kompakte Expeditionsanhänger für das australische Outback. Militärs, Filmteams und Rettungsdienste setzen die robusten Trailer ein. Bisher war der Hersteller eher für funktionale Expeditionstrailer wie den EXP-7 bekannt. Mit dem ADX-21 wagt der Hersteller den Sprung in eine neue Klasse: 6,80 Meter Aufbaulänge und ein vollwertiger Wohnbereich mit auf einem Komfortniveau, das man in dieser Fahrzeuggattung selten findet. Er ist ein echter Full-Size Offroad-Wohnwagen. Die Karlsruher Firma Camp Impuls verantwortet als exklusiver Europaimporteur Vertrieb und Service. Dass die Technik hält, was Bruder verspricht, zeigte eine Rekordexpedition vom Nordkapp bis zur Südspitze Afrikas in 28 Tagen.
Patentierte Einzelradaufhängung aus dem Militärbereich
Das Herzstück des ADX-21 steckt unter dem Aufbau. Bruder setzt auf eine patentierte, dreifach gelenkte Einzelradaufhängung mit Luftfederung. Acht Mono-Tube-Stoßdämpfer mit externem Reservoir liefern 12 Zoll höhenverstellbaren Federweg. Dieses System nutzt auch die Australian Defence Force für spezialisierte Einsätze. Load-Sharing- und Non-Load-Sharing-Modi sorgen für Stabilität auf wechselndem Untergrund. Selbst auf nur zwei oder drei Rädern fährt der Offroad-Wohnwagen weiter. Hydraulische Scheibenbremsen verzögern das Gespann, 17-Zoll-Alufelgen mit 265/70R17-Offroad-Bereifung greifen in den Untergrund. Auf Wunsch passen Reifen bis 37 Zoll unter die Radhäuser. Eine Cruisemaster-DO35-Kupplung und zwei Recovery Points am Heck runden das Geländepaket ab.
Die rot eloxierten Schwingen der Einzelradaufhängung fallen sofort ins Auge. Acht Mono-Tube-Stoßdämpfer liefern 12 Zoll Federweg.
Composite-Bauweise spart Gewicht
Auch beim Aufbau geht Bruder eigene Wege. Boden, Wände und Dach bestehen aus 30 Millimeter starken Closed-Cell-Composite-Paneelen, die außen mit Aluminium verkleidet und zu einer starren Monocoque-Struktur verklebt sind. Das Ergebnis: ein Aufbau, der Feuchtigkeit abweist, Stöße absorbiert und auf schlechten Pisten leise bleibt. Das vollständig verschweißte und versiegelte Chassis trägt ein serienmäßiges Staubschutz-Überdrucksystem, das den Innenraum auch auf staubigen Pisten sauber hält.
Die Seitenklappen geben den Blick auf großzügige Staufächer frei. Gut zu erkennen: die Aluminium-Composite-Außenhaut.
Offroad-Wohnwagen mit Lounge-Feeling
Wer die Tür des ADX-21 öffnet, erwartet keinen klassischen Wohnwagen. Innen ist der ADX21 nämlich alles andere als ein funktionaler Expeditionstrailer. 2,03 Meter Stehhöhe, große Panoramafenster auf beiden Seiten und eine bewusst reduzierte Möblierung schaffen ein Raumgefühl, das eher an ein Boutique-Hotel erinnert. Bruder verzichtet weitgehend auf Oberschränke. Stattdessen dominiert Offenheit. Stauraum entsteht durch tiefe Unterschränke und eine Durchlade-Garage im Unterboden.
Cognac-Leder, salbeigrüne Fronten und keine Oberschränke: Der ADX 21 setzt auf Weite statt Wandschränke.
Das Farbkonzept setzt auf cognacfarbene Lederpolster, salbeigrüne Möbelfronten und Armaturen in Bronze-Optik. Im Heckbad liegt Fischgrät-Parkett auf dem Boden, eine Hochglanzdecke mit umlaufenden LED-Leisten fasst den Raum zusammen. Zwei Retro-Ventilatoren links und rechts des Queen-Size-Betts setzen gestalterische Akzente.
Fischgrät-Parkett, Aufsatzwaschbecken und Bronze-Armatur: Das Heckbad des ADX 21 überrascht mit Wohnqualität.
Die Küche arbeitet mit Induktionskochfeld und einer 224-Liter-Kühl-Gefrierkombination. Im Bug liegt das längs angeordnete Queensize-Bett. Das separate Heckbad bietet eine Dusche, ein Aufsatzwaschbecken und eine Komposttoilette.
Vier Grundrisse vom Paar bis zur Familie
Bruder bietet den ADX-21 in vier Grundrissvarianten an: drei richten sich an Paare, einer an Familien. Alle teilen sich das Queen-Size-Bett, die über zwei Meter lange U-Lounge, die Küche und das Heckbad.
Das Queen-Size-Bett liegt im Bug. Lederkopfteil und Retro-Ventilatoren unterstreichen den Hotel-Charakter.
Im Family Layout entstehen bis zu drei zusätzliche Etagenbetten, ohne dass Wohn- oder Staufläche verloren gehen. Jeder Grundriss nutzt ein Doppeltür-Konzept mit optionalem Direktzugang zur Nasszelle.
Autarkie ab Werk: 600 Ah Lithium und 1.200 Watt Solar
Die Headline löst der ADX-21 mit seiner Serienausstattung ein. Ein Victron-12V-Energiesystem versorgt den Offroad-Wohnwagen über 600 Ah Lithium-Batterien und 1.200 Watt Solarleistung. Ein 3.000-Watt-Inverter wandelt den Strom. 200 Liter Frischwasser und 75 Liter Grauwasserkapazität ergänzen die Bordversorgung. Eine Dach-Klimaanlage und eine Diesel-Warmwasserheizung mit Raumheizfunktion gehören ebenfalls zum Serienumfang. Wer noch mehr Unabhängigkeit will, rüstet auf bis zu 1.200 Ah Lithium, 1.600 Watt Solar und 400 Liter Frischwasser auf. Schon in der Serienversion übertrifft der ADX-21 damit die meisten europäischen Wohnwagen deutlich.
Das Leergewicht gibt Bruder nicht pauschal an, da es je nach Ausstattung und Grundriss variiert. Als Zugfahrzeuge empfiehlt der Hersteller Allrad-Pickups wie Ford F-150, RAM 1500, Ford Ranger V6 oder Isuzu D-MAX.
