Der Hobby De Luxe 460 UFe rollt für seinen Langzeit-Praxistest in die CARAVANING Redaktion! Nachdem dieser kompakte und gut ausgestattete Wohnwagen bereits im Einzeltest erste vielversprechende Eindrücke hinterließ, beginnt für ihn nun die wahre Bewährungsprobe.
Über die kommenden 6 Monate wird der 460 UFe uns auf Reisen begleiten und dabei zeigen müssen, was er im Dauereinsatz wirklich leistet.
Auf dieser Themenseite finden Sie von nun an alle Artikel, Berichte und Erkenntnisse aus unserem umfangreichen Praxistest – den Auftakt machte ein Wochenendtrip mit der Familie. Lesen Sie das erste Testfazit im Vier-Personen-Betrieb.
Das ist der De Luxe 460 UFe
Der De Luxe 460 UFe positioniert sich als ein vielversprechender Allrounder für reisende Paare oder kleine Familien. Seine überschaubare Aufbaulänge von 5,46 Metern und die Standardbreite von 2,30 Metern versprechen ein handliches und unkompliziertes Fahrverhalten. Mit einer zulässigen Gesamtmasse von 1.400 bis 1.500 Kilogramm lässt er sich zudem von einer breiten Palette an Zugfahrzeugen ziehen.
Französisches Bett, Küche, Bad und Sitzgruppe für vier.
Der Grundriss ist auf maximal 2+2 Schlafplätze ausgelegt und bietet ein französisches Längsbett im Bug und eine großzügige U-Sitzgruppe im Heck. Diese Sitzgruppe lässt sich serienmäßig zu einer weiteren Liegefläche umwandeln, was den 460 UFe auch für Gäste oder den Nachwuchs attraktiv macht. Die komfortable Stehhöhe von 1,95 Metern trägt maßgeblich zum luftigen Ambiente bei.
Die Baureihe Hobby De Luxe
Die Hobby De Luxe ist die zweitgünstigste Baureihe im umfangreichen Hobby-Programm und umfasst insgesamt 12 Grundrisse mit Aufbaulängen von 4,80 bis 6,35 Metern. Die Gesamtgewichte variieren von 1.300 bis 1.700 Kilogramm, mit maximalen Auflastungen von 1.500 bis 2.000 Kilogramm.
Der Grundpreis für den Hobby De Luxe 460 UFe startet bei 25.980 Euro.
Wohnen im De Luxe 460 UFe: Helles Ambiente und smarte Details
Luftiger Grundriss mit angenehmer Beleuchtung.
Trotz seiner Positionierung als zweitgünstigste Baureihe überzeugt der De Luxe 460 UFe auf den ersten Blick mit einer hochwertigen Anmutung und das helle und luftige Ambiente trägt maßgeblich zum Wohlfühlfaktor bei.
Die U-Sitzgruppe im Heck lädt zum Verweilen ein. Rund um den stabilen Hubtisch finden hier bequem vier oder mehr Personen Platz.
Für eine angenehme Lichtstimmung sorgt eine umfassende Beleuchtung mit dimmbarer Deckenlampe, Ambientelicht über den Oberschränken sowie beleuchteten Eckregalen und gut platzierten Leselampen. Das Ambientelicht ist im Testwagen als Extra verbaut.
Küche und Ausstattung: Praktisch und durchdacht
Die Küche ist groß genug, um eine kleine Familie zu versorgen.
Die Küche ist als kompakter Block gegenüber der Aufbautür angeordnet. Ein Dreiflammkocher mit Gussrost und elektrischer Zündung sowie eine ausreichend große Spüle sind vorhanden. Der große Dometic Absorberkühlschrank fasst 133 Liter inklusive 12-Liter-Frosterfach. Stauraum in Schränken und Schubladen ist reichlich vorhanden.
Schlafbereich und Bad: Komfort für zwei
Das französische Bett im Heck ist für 2 Personen angenehm dimensioniert.
Der Schlafbereich im Bug beherbergt ein klassisches französisches Längsbett mit den Maßen 1.960 x 1.375-1.085 mm. Die Liegefläche verjüngt sich zum Fußende hin und ist mit einer 15 Zentimeter dicken Federkernmatratze für guten Liegekomfort ausgestattet. Die Sitzgruppe lässt sich zudem zu einer Liegefläche von 2.036 x 1.369-1.304 mm umbauen.
Gegenüber des Bettes befindet sich ein Waschtisch mit großem, gut beleuchteten Spiegel. Der WC-Raum ist schlicht, aber zweckmäßig gehalten. Hobby bietet eine Duschausstattung nur optional an.
Beladen & Fahren: Reisefertig mit Reserven
Bei Stauraum und Beladung hinterlässt der Paar-Wohnwagen einen positiven Eindruck.
Der Hobby De Luxe 460 UFe überzeugt beim Stauraum und der Zuladung. Bei einer Masse in fahrbereitem Zustand von 1.201 kg und einer Auflastung auf 1.500 kg Gesamtmasse, wie im Testwagen, ergibt sich eine Zuladung von 299 kg.
Technik: Bewährte Hausmannskost
In Sachen Bordtechnik setzt Hobby im De Luxe 460 UFe auf bewährte Lösungen. Geheizt wird mit einer Truma S-3004 Heizung, die serienmäßig über eine Warmluftanlage und ein 12-V-Gebläse verfügt.
Die Technik im Hobby-Caravan ist zentral über das Bedienpanel bzw. über eine App steuerbar.
Warmwasser wird von einer klassischen Truma-Therme mit 5 Litern erwärmt. Gas kommt aus zwei 11-Kilogramm-Flaschen im Deichselkasten, dessen Klappe platzsparend an Parallelogrammbeschlägen mit Gasdruckunterstützung öffnet.
Für Autarkie ist eine Vorbereitung oder ein komplettes Paket mit AGM- oder Lithium-Akku optional erhältlich.
Der Aufbau des Caravans umfasst ein Dach und Bug aus Alu-Glattblech, während die Seitenwände und das Heck aus Hammerschlagblech gefertigt sind. Hagelresistentes GfK fürs Dach bietet Hobby auch als Option nicht an.
Preis & Service: Urlaubsklar ab Werk
Die zweitgünstigste Baureihe von Hobby kommt praktisch reisefertig, schon in der Basisvariante.
Der De Luxe 460 UFe macht seinem Namen alle Ehre, indem er ab Werk weitgehend urlaubsklar ist. Unser Dauertest-Wohnwagen hat folgende Zusatzausstattung: Auflastung, Ambientelicht, Vorzeltsteckdose, Zusatz-USB-Steckdosen an der Sitzgruppe, E-Trailer-Starterpaket.
Letzteres ermöglicht via Touch-Bedienpanel und App prozentgenaue Angaben zu Wasser- und Gasfüllstand sowie eine Nivellierungsanzeige.
Hobby punktet zudem mit einem engmaschigen Servicenetz und einer zwölfjährigen Dichtheitsgarantie (bei jährlicher Überprüfung).
Das fiel uns auf: erste Eindrücke beim genauen Blick
Positiv hervorzuheben sind:
- Große und bequeme U-Sitzgruppe.
- Umfangreiche, stimmungsvolle (Ambiente-)Beleuchtung.
- Ordentliche Zuladereserven.
- Läuft sauber und unauffällig hinterm Zugfahrzeug her.
- Gut verarbeiteter Aufbau.
Kritisch anzumerken sind:
- Keine 230-V-Steckdose direkt an der Sitzgruppe; Küchensteckdosen dafür ungünstig platziert.
- Wenig Küchenarbeitsfläche.
- Sitztruhen wegen sperriger Polster schlecht erreichbar.
- Einteiliger Heckträger ohne Opferecken wenig reparaturfreundlich.
- Durch die Bodenöffnung in der hinteren Sitztruhe dringt Spritzwasser ein.
Nachgefragt bei Hobby (aus dem CARAVANING-Einzeltest)
Thomas Neubert, Produktmanagement Wohnwagen bei Hobby, nimmt Stellung zu einigen Konstruktionsentscheidungen:
- Zum Verzicht auf hagelresistentes GfK-Dach und Glattblech-Seitenwände: "Materialien wie GfK oder Glattblech sind in der Regel schwerer und kostenintensiver. Für die überwiegende Mehrheit der Nutzenden ergibt sich daraus kein entscheidender Mehrwert. Auch unter Berücksichtigung möglicher Kasko-Rabatte amortisieren sich die höheren Kosten über die Nutzungsdauer hinweg in der Regel nicht."
- Zur schlechten Erreichbarkeit der Hecksitztruhe wegen des ungeteilten Polsters: "Ein durchgehendes Polster sorgt für eine stabile, rutschfeste Sitzfläche und vermittelt zugleich ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Da die Sitzfläche täglich im Einsatz ist, der Stauraum unter der Sitztruhe nur gelegentlich genutzt wird, haben wir bewusst auf eine Teilung verzichtet."
- Dass durch die Bodenöffnung in der hinteren Sitztruhe Dreck und Schmutzwasser bei der Fahrt hereingespritzt wird: "Den Hinweis nehmen wir sehr ernst und prüfen bereits verschiedene Lösungsansätze, um die Positionierung sowie die Ausführung der Öffnung anzupassen. Wir gehen Stand jetzt davon aus, dass wir bei zukünftigen Modellen eine konstruktionsseitige Anpassung vornehmen können."
Erste Testergebnisse aus dem CARAVANING-Einzeltest
Ob der Hobby De Luxe 460 UFe tatsächlich das versprochene Multitalent ist und welche Stärken und Schwächen er im Detail offenbart, wurde bereits im umfassenden Test analysiert.
Daten & Info Hobby De Luxe 460 UFe
Alle wichtigen Daten und Fakten zum Hobby De Luxe 460 UFe im Überblick:
- Aufbau: Dach und Bug aus Alu-Glattblech; Seitenwände und Heck Hammerschlagblech. Fenster vorgehängt.
- Bordtechnik: Truma S-3004 Gasheizung mit Warmluftanlage und 12-V-Gebläse. Truma Therme für Warmwasserversorgung (5 Liter). Dometic Absorberkühlschrank, 133 Liter inkl. 12-Liter-Frosterfach (10er-Serie). Frischwassertank 25 Liter (Upgrade auf größeren Tank optional). Rollbarer Abwassertank 23,5 Liter. Gasversorgung für 2x 11-kg-Flaschen. Autarkie-Vorbereitung (optional Autark-Paket).
- Chassis: Chassis mit selbstnachstellenden Bremsen. Bereifung 195/70 R 14 XL.
- Schlafplätze: 2 (+2 nach Umbau der Sitzgruppe)
- Bettenmaße: Französisches Bett vorne: 1.960 x 1.375 / 1.085 mm. Umbau Sitzgruppe: 2.036 x 1.369 / 1.304 mm.
- Stehhöhe Innenraum: 1.950 mm
- Gesamtlänge/Breite/Höhe: 6,64 / 2,30 / 2,63 m
- Aufbaulänge: 5,46 m
- Masse in fahrbereitem Zustand: 1.201 kg
- Zul. Gesamtgewicht: 1.400 kg (Testwagen aufgelastet auf 1.500 kg)
- Zuladung (bei 1.500 kg zGG): 299 kg
- Umlaufmaß Vorzelt: 9.220 mm
- Grundpreis ab: 25.980 Euro
- Optionale Ausstattung im Testwagen (Auszug): Auflastung (546 Euro), Ambientelicht (370 Euro), Vorzeltsteckdose (178 Euro), Zusatz-USB-Steckdosen an der Sitzgruppe (73 Euro), E-Trailer-Starterpaket (300 Euro). Insgesamt: 1.467 Euro.
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