Ein Auto, das die zwei teuersten Antriebskonzepte vereint, kann kein Sonderangebot sein. 70.436 Euro kostet der Mercedes GLC 300de – der Testwagen sogar fast 100.000 Euro.
Dafür gibt es einen top gedämmten und vibrationsarmen Zweiliter-Diesel mit 145 kW (197 PS) im Bug, einen 115 kW (156 PS) starken E-Motor im Gehäuse der 9-Gang-Automatik und einen 31,2-kWh-Akku unter dem Kofferraumboden. Das zusammen 333 PS starke Ensemble treibt klassisch über Wellen und Verteilergetriebe alle Räder an. Und zwar vehement, wenn beide Antriebe mit zusammen 333 PS und 750 Nm Drehmoment reibungslos zusammenarbeiten.
Aber: Mit 2.000 kg darf der GLC eine halbe Tonne weniger ziehen als die Diesel-Modelle – vermutlich ein Zugeständnis ans feiste Gewicht des Diesel-Hybriden....
