In Zeiten großer E-Autos mit gewichtigen Akku-Paketen hat man sich an Leergewichte von mehr als zwei Tonnen schon beinahe gewöhnt. Der neue Audi A6 Avant reißt diese Marke nun auch mit Dieselmotor. 2.075 Kilogramm lautet die Werksangabe, der opulent ausgestattete Testwagen bringt satte 2.133 Kilogramm auf die Waage. Zum Vergleich: Der Vorgänger hatte mehr als 200 Kilogramm weniger auf den Rippen.
Grund für das enorme Mehrgewicht ist neben einer versteiften Karosserie die aufwendige Mild-Hybridisierung des Turbodiesels. Eine E-Maschine sitzt an der Ausgangswelle des Doppelkupplungsgetriebes, dazu kommt noch ein Riemenstartergenerator. Lohn des Aufwands: Der E-Motor kann den Verbrenner nicht nur unterstützen, sondern den A6 kurzzeitig auch allein ...
