promobil Heft 06/2025

CARAVANING Heft 06/2025

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Peter Pössl hatte Mitte der Neunziger Jahre die Idee <a href="https://www.promobil.de/peugeot-boxer-96790.html" target="_blank" >Peugeot-Boxer-Kastenwagen</a> günstig in Slowenien einzukaufen und gleich vor Ort ausbauen zu lassen und damit Campingbusse mit praktisch konkurrenzlosem Preis-Leistungs-Verhältnis auf den Markt zu bringen. Das Konzept ging auf. Schnell hat sich herumgesprochen, dass bei Pössl zwar einfach, aber praxisgerecht ausgebaute Campingbusse zu einem Preis zu haben sind, für den man andernorts gerademal den leeren Transporter bekommt. 
Nach ersten Modellen mit Hecksitzgruppe entstanden bald auch die ersten Varianten mit Halbdinette-Sitzgruppe vorn, Bad und Küche in der Mitte und festem Querbett im Heck - ein Aufteilung die sich schnell zum absoluten Grundriss-Bestseller entwickelte. Auch wenn die Pössl-Macher, -Besitzverhältnisse und -Produktionsstätten heute andere sind als früher, bleibt die Marke der Schrittmacher und Primus in diesem Campingbussegment. 
Das Modellprogramm wurde über die Jahre immer weiter ausgebaut und verfeinert. Dabei hat man immer wieder auch neue Lösungen eingeführt, die sich oft früher oder später bei anderen Campingbusmarken wiederfanden - etwa die Dusche im Gang, das wegklappbare Heckbett und zuletzt das Fliegengitter an der Schiebetür. 
Auch bei der Entwicklung neuer Grundrissvarianten waren die Pössl-Konstrukteure meist vorn mit dabei, in jüngster Zeit etwa mit einem kurzen Einzelbettenmodell und einem langen hohen Bus mit herausnehmbaren Heckbett und elektrischen Hubbett darüber. Die Pössl-Modellpalette gliedert sich in zwei Baureihen. Die D-Line umfasst günstigere Modelle mit Original-Blechhochdach, die bei <a href="https://www.promobil.de/dethleffs-126016.html" target="_blank" >Dethleffs</a> in Isny mit vom Band rollen.
Etwas höher angesiedelt sind die H-Line-Modelle mit GfK-Schlafhochdach, die in der Manufaktur Heinrich ausgebaut werden - einem Betrieb, in dem einstmals die Campingbusse der Marke <a href="https://www.promobil.de/concorde-125944.html" target="_blank" >Concorde</a> entstanden. Dort wird auch weiterhin der Dauerbrenner <a href="https://www.promobil.de/concorde-compact-131380.html" target="_blank" >Concorde Compact</a> mit Hochdach gefertigt - und über das Pössl-Händlernetz vertrieben -, auch wenn er sonst mit der heutigen Marke Concorde eigentlich nichts mehr zu tun hat. Ein weiterer Markenname, der mit Pössl aufs engste verbunden ist, ist <a href="https://www.promobil.de/globecar-126304.html" target="_blank" >Globecar</a>. Dabei handelt es sich um eine Schwestermarke mit praktisch identischen Produkten, die aber über ein eigenes Händlernetz verkauft werden.

Mit günstigen Campingbussen auf <a href="https://www.promobil.de/fiat-ducato-89438.html" target="_blank" >Fiat Ducato</a> &amp; Co. hat Pössl die Szenerie einst revolutioniert. Heute gibt es ein breites Modellangebot von der Einsteiger- bis zur Mittelklasse.

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Pössl Campster (2019), Test

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So bewährt sich der Campervan in Alltag und Urlaub

Pössl und Globecar im Gebraucht-Check

Pössl, Gebraucht, Globecar, Check, Gebrauchtkauf, kaufen, Schäden, Mängel, Marktlage, Gebrauchtcheck

promobil hat die von 1996 bis 2006 gebauten Campingbus-Modelle von Pössl und Globecar unter die Lupe genommen und Besitzer befragt. Das sind die Punkte, auf die man beim Gebrauchtkauf achten sollte.

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Vergleich, Campingbus, Pössl Campster, VW California

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Vergleichstest Pössl/Van-Tourer/Westfalia

Sitzgruppe, Küche, Bad und Einzelbetten. Und das alles auf lediglich sechs Meter Außenlänge. Kann das funktionieren? Der Vergleich von Pössl, Van-Tourer und Westfalia zeigt den Komfort-Kompromiss.

Sechs-Meter-Campingbusse mit Einzelbetten

Marktübersicht günstige Campingbusse

Campingbusse

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Querbett-Busse unter 40.000 Euro

Pössl 2Win R 25 Jahre im Test

Poessel 2 Win R 25 Jahre

Bereits seit 25 Jahren beackert Pössl das Feld der Campingbusse und hat einen wesentlichen Anteil an dessen Wachstum. Was die Mobile so attraktiv macht, haben wir am 2Win R 25 Jahre untersucht.

Pössl Tests

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