Mit dem Verge wagt sich Offtrack erstmals an einen Teilintegrierten. Das neue Modell basiert auf dem Mercedes Sprinter und misst kompakte 6,50 Meter in der Länge sowie 2,10 Meter in der Breite. Trotz des eigenständigen Aufbaus soll das zulässige Gesamtgewicht bei 3,5 Tonnen bleiben. Vier Personen finden während der Fahrt Platz, serienmäßig gibt es zwei Schlafplätze, optional lässt sich der Verge zum Vier-Personen-Mobil ausbauen. Der Basispreis liegt bei 179.999 Euro.
Offtrack möchte mit dem Verge allerdings nicht einfach einen klassischen Teilintegrierten in Offroad-Optik auf die Räder stellen. Das Fahrzeug basiert auf einem sogenannten "Lightweight Expedition Concept". Dahinter steckt der Versuch, geringes Gewicht und einen niedrigen Schwerpunkt mit Robustheit und Geländetauglichkeit zu verbinden, ohne auf den Komfort eines klassischen Reisemobils zu verzichten. Serienmäßig kommt der Verge ohne Allradantrieb, optional ist jedoch der Sprinter 4x4 erhältlich.
Leichter Aufbau aus leichtem Alu-Sandwich-Material
Beim Aufbau setzt Offtrack konsequent auf Leichtbau. Dach, Seitenwände und Boden bestehen aus einer Aluminium-Sandwichkonstruktion. Diese soll laut Hersteller leichter und gleichzeitig stabiler ausfallen als die Konstruktion klassischer Teilintegrierter.
Große Panoramafenster oberhalb der Sitzgruppe sorgen für viel Tageslicht im Innenraum.
Im Innenraum setzt Offtrack auf eine weitgehend klassische Aufteilung. Direkt hinter dem Fahrerhaus befindet sich die Sitzgruppe. Daran schließen sich Küche und Bad an, die sich im mittleren Bereich des Fahrzeugs gegenüberliegen. Das Heck nimmt ein großes Querbett ein, unter dem sich die Heckgarage befindet.
Mit einer Liegefläche von 200 mal 160 Zentimetern fällt das feste Heckbett durchaus großzügig aus. Wer den Verge mit mehr als zwei Personen nutzen möchte, kann zusätzlich ein Hubbett ordern. Dieses misst 200 mal 140 Zentimeter und erhöht die Zahl der Schlafplätze auf vier.
Große Lichtfenster bringen Helligkeit
Große Fensterflächen sollen dafür sorgen, dass der Innenraum trotz der kompakten Fahrzeugabmessungen möglichst offen und hell wirkt. Besonders auffällig sind die großen Panoramafenster oberhalb der Sitzgruppe. Bei Dunkelheit übernimmt ein großflächiges indirektes Beleuchtungskonzept die Ausleuchtung des Wohnraums.
Die Küche lässt sich unter anderem mit Induktionskochfeld, Backofen und sogar Geschirrspüler ausstatten.
Auch bei der Küche orientiert sich Offtrack weniger am klassischen Expeditionsmobil. Sie lässt sich mit einigen Geräten ausstatten, die eher von zu Hause bekannt sind. Neben einem Induktionskochfeld stehen unter anderem ein Backofen und sogar ein Geschirrspüler zur Wahl.
Autarkie: 520 Ah-Batterie, 800 Wp Solaranlage
Die dafür notwendige Energieversorgung fällt entsprechend üppig aus. Die im Unterflurbereich untergebrachte Batteriekapazität lässt sich auf bis zu 520 Ah erweitern. Hinzu kommt eine Solaranlage mit einer Leistung von maximal 800 Wp. In der größten Ausbaustufe soll damit laut Hersteller eine autarke Standzeit von bis zu fünf Tagen möglich sein.
Passend zum Autarkieanspruch fällt auch der Wasservorrat ordentlich aus. Bis zu 150 Liter Frischwasser kann der Verge mitführen. Damit versucht Offtrack, die Ausstattung und Wohnlichkeit eines klassischen Teilintegrierten mit den Autarkieeigenschaften eines kompakten Expeditionsmobils zu verbinden.
Technische Daten Offtrack Verge
- Teilintegrierter auf Sprinter Basis
- Länge/Breite: 6,50/2,10m
- Gesamtgewicht: 3,5 T
- Sitz-/Schlafplätze: 4/2-4
- Basispreis: 179.999 €
- Antrieb: Serie ohne Allrad, Sprinter 4x4 optional
- Frischwassertank 150 L
