Der schwedische Hersteller Dovra zeigt auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf erstmals den Rig X-710. Das neue Modell auf Mercedes Sprinter 4x4 schließt die Lücke zwischen dem kompakten Rig X-610 und dem größeren Rig X-750.
Mit dem neuen Modell erweitert der schwedische Hersteller seine Palette an Adventure-Fahrzeugen um ein Konzept, das bisher fehlte: einen kompakteren Campingbus mit Längsbetten, der eine Nutzlast von sagenhaften 1.220 kg bietet.
Doch wer jetzt schon anfängt, sein Budget zu kalkulieren, sollte einen Blick auf das zulässige Gesamtgewicht (zGG) werfen, das bei immerhin 5,5 Tonnen liegt. Interessierte mit B-Führerschein scheiden hier also aus.
Das Leergewicht inklusive Fahrer, vollen Tanks und Serienausstattung liegt bei 4.280 kg. Daraus ergibt sich die Nutzlast von 1.220 kg – mehr als beim längeren Rig X-750 (1.110 kg) und deutlich mehr als beim Rig X-610 (385 kg), der dabei aber auch nur auf 4.100 kg zGG kommt.
Basis und Abmessungen des Rig X-710
Dem Sprinter bleibt Dovra weiter treu.
Der Rig X-710 basiert auf dem Mercedes-Benz Sprinter 4x4 mit 190 PS starkem 2,0-Liter-Turbodiesel und 9G-Tronic-Automatikgetriebe. Mit einer Außenlänge von 7,10 Metern positioniert sich das Fahrzeug zwischen dem kürzeren Rig X-610 (6,10 m) und dem Rig X-750 (7,54 m).
Mit 1,89 Metern Innenhöhe liegt der Rig X-710 im üblichen Bereich für Campingbusse auf Sprinter-Basis – ausreichend für die meisten Nutzer, für Menschen über 1,85 Meter allerdings knapp bemessen.
Grundriss und Schlafbereich
Das Längsbett misst 165 x 200 cm.
Der Grundriss des Rig X-710 orientiert sich am größeren Rig X-750. Im Heck befindet sich ein Längsbett mit den Maßen 200 x 165 Zentimeter. Optional bietet Dovra ein Zusatzbett für den hinteren Bereich (60 x 160 cm) sowie ein vorderes Bett (80 x 180 cm) als ORiginalzubehör an. Damit lässt sich das Fahrzeug von zwei auf bis zu vier Schlafplätze erweitern. Im Fahrbetrieb sind vier Sitzplätze vorhanden.
Die Matratze im Heckbett ist mit körperentlastenden Federn ausgestattet. Am Bett befinden sich USB-A- und USB-C-Anschlüsse sowie 230-Volt-Steckdosen. Die Beleuchtung lässt sich über das Smartphone oder einen Wandschalter steuern.
Küche und Stauraum
Die Küche ist mit robusten Materialien ausgestattet.
Herzstück der Küche ist ein 157-Liter-Kompressorkühlschrank von Dometic. Gegenüber erstreckt sich eine Arbeitsfläche aus pflegeleichtem Edelstahl. Beim Kochfeld haben Käufer die Wahl zwischen Induktion und einem zweiflammigen Gaskocher – die Entscheidung fällt bei der Bestellung.
Das großzügig dimensionierte Spülbecken mit Armaturen aus gebürstetem schwarzem Aluminium bietet reichlich Platz. Magnetische Metallplatten über der Spüle und unter den Schränken halten Utensilien und Tassen griffbereit. Wer lieber draußen kocht, nutzt den externen Gasanschluss oder die 230 V-Steckdose an der Fahrzeugaußenseite für den Gas- oder Elektrogrill.
Badezimmer
Das Bad des Rig X-710 verfügt über eine Clesana C1, eine wasserlose Toilette mit Hygienebeutel. Dadurch entfällt die Abhängigkeit von Ver- und Entsorgungsstationen. Das Waschbecken besteht aus Ocritech, einem besonders langlebigen Material, darüber befindet sich ein hintergrundbeleuchteter Spiegel.
Die Dusche ist mit Aluminium-Armaturen ausgestattet. Das Alde-Heizsystem sorgt für kontinuierliches Warmwasser. Zusätzlich gibt es einen elektrischen Deckenlüfter und eine Kleiderstange. Eine Außendusche bietet die Möglichkeit auch mal draußen eine schnelle Dusche zu nehmen oder etwa Sportgeräte zu reinigen.
Elektrik und Autarkie
Solar auf dem Dach speist den 1.000-Ah-Lithium-Akku.
Ab dem Modelljahr 2027 stattet Dovra alle Modelle serienmäßig mit einem 1.000-Ah-Lithium-Batteriesystem von Victron Energy aus. Dazu gehören ein 3.000-Watt-Wechselrichter, ein MPPT-Regler mit 50 Ampere sowie ein elektronisches Batteriemanagementsystem. Auf dem Dach sind Solarmodule mit insgesamt 400 Watt Leistung (2 x 200 W) montiert.
Das Fahrzeug ist für Starlink vorbereitet und ermöglicht so Internetverbindungen abseits von Mobilfunknetzen. Eine Klimaanlage (Truma Aventa Compact) gehört ebenfalls zur Serienausstattung. Der Frischwassertank fasst 105 Liter, der Grauwassertank 95 Liter.
Auf Wunsch lässt sich der Rig X-710 vollständig gasfrei konfigurieren – mit Induktionskochfeld und elektrischer Heizung.
Steuerung und Bedienung
Dovra setzt auf das hauseigene Advanced Control System, das in das Mercedes MBAC (Mercedes-Benz Advanced Control) integriert ist. Über ein Panel im Fahrerhaus, ein weiteres Panel über der Schiebetür oder per Smartphone lassen sich zahlreiche Funktionen steuern: Markise, LED-Beleuchtung, Kühlschranktemperatur, Heizung sowie die Überwachung von Frisch- und Grauwasserstand.
Die elektrische Schiebetür ist per Funk steuerbar. Heizung und Beleuchtung können vor der Ankunft am Fahrzeug aktiviert werden.
Offroad-Ausstattung
Die Unterseite des Offroad-Sprinters ist gut geschützt, denn 4x4 allein reicht im Gelände nicht.
Der Sprinter 4x4 ist ab Werk mit zahlreichen Offroad-Komponenten ausgestattet. Dazu gehören ein Dovra-Unterfahrschutz, Rockslider als Trittschutz sowie ein Hecktritt. An den Hecktüren ist beidseitig ein Trägersystem montiert, das die Befestigung einer Dovra-Box ermöglicht.
Die Bereifung besteht aus Yokohama Geolandar AT/4 in der Dimension 215/85R16 auf schwarzen Stahlfelgen von Mercedes. Die elektrische Markise von Thule verfügt über integrierte LED-Beleuchtung. Ein Dachträger von Dovra ist ebenfalls serienmäßig.
Zur Beleuchtung dienen 17 LED-Scheinwerfer von Vision X. Der 280-Ampere-Generator versorgt die elektrischen Systeme. Die Anhängelast beträgt 3.500 kg. Der Radstand misst 4,33 Meter, die Bodenfreiheit bis zum Differenzial liegt bei 22 Zentimetern.
Fahrerassistenz und Sicherheit
Die Fahrassistenzsysteme im Sprinter sind umfangreich.
Der Sprinter bringt umfangreiche Assistenzsysteme mit: Distronic Adaptive Cruise Control, Spurhalte-Assistent, aktiver Brems-Assistent, Aufmerksamkeits- und Totwinkel-Assistent sowie Verkehrszeichen-Assistent. Das Parkpaket umfasst 360-Grad-Kameras. Fahrer- und Beifahrerairbag sind vorhanden.
Weitere Ausstattungsmerkmale sind beheizbare Außenspiegel, ein digitaler Innenspiegel, beheizbare Windschutzscheibe sowie das MBUX-Multimediasystem mit 10,25-Zoll-Touchscreen.
Isolierung und Aufbau
Der Aufbau ist mit PET-Fasern isoliert. Der Boden besteht aus einer 40 mm starken PET-Platte, die Wände sind mit 80 mm PET-Faser gedämmt, die Decke mit 50 mm. Die Podeste bestehen aus 20 mm PET-Platten in Sandwichbauweise.
Die Innenausstattung umfasst Dovra-Vordersitze, ein Loungesofa und Lederausstattung in Grau oder Cognac. Die Außenhaut ist mit einer 3M-Folierung versehen.
Für wen eignet sich der Rig X-710?
Ein Campingbus mit Offroad-Qualitäten für zwei bis vier Mitreisende.
Der Dovra Rig X-710 richtet sich an Reisende, die ein geländetaugliches Fahrzeug mit hoher Zuladung suchen, aber nicht die Länge des Rig X-750 benötigen. Mit 1.220 kg Nutzlast bietet er ausreichend Kapazität für umfangreiche Ausrüstung – etwa Fahrräder, Sportgeräte oder Expeditionsmaterial.
Die Kombination aus Längsbetten mit den kompakteren Außenmaßen unterscheidet ihn vom kürzeren Rig X-610, der nur Querbetten und eine deutlich geringere Zuladung bietet. Gegenüber dem Rig X-750 spart der X-710 rund 44 Zentimeter Länge, was die Handlichkeit verbessert und das Rangieren auf engen Stellplätzen oder Offroad-Pisten erleichtert.
Die serienmäßige 1.000-Ah-Lithium-Batterie, die Solaranlage und die Möglichkeit zur gasfreien Konfiguration machen das Fahrzeug für längere autarke Aufenthalte geeignet. Die Starlink-Vorbereitung ermöglicht Reisen in abgelegene Gebiete ohne Mobilfunkabdeckung.
Realistisch ist der X-710 ein Zwei-Personen-Camper mit der Option zwei Kinderbetten zu ergänzen und mit der Familie auf ein Abenteuerreise zu gehen.
Preise hat Dovra noch nicht genannt. Interessenten können das Fahrzeug ab dem 28. August 2026 auf dem Caravan Salon in Düsseldorf Hall 15, Stand C45 besichtigen.
