Kein Stress wegen Gepäck: 13 TI-Wohnmobile mit viel Zuladung.

Eins vorweg: Bei den Gewichten, die für diesen Wohnmobil-Kauftipp recherchiert wurden, handelt es sich ausnahmslos um Herstellerangaben. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei allen aufgeführten Modellen bei 3,5 Tonnen. Die mögliche Zuladung des jeweiligen Modells ergibt sich dabei aus der Masse in fahrbereitem Zustand in Serienausführung und der Gesamtmasse.

Ins Ranking geschafft haben es 13 Teilintegrierte mit mindestens 700 Kilogramm Zuladung – eine beruhigende Reserve. Vor allem, weil Reisende dadurch nicht so schnell Strafen wegen Überladung drohen. Die Bußgelder sind vor allem im Ausland sehr hoch. Einige weitere Modelle mit ebenfalls geringem Leergewicht sind zudem in der Tabelle weiter unten aufgeführt.

Hintergrund zu Hersteller-Gewichtsangaben

Die Wohnmobil-Hersteller geben in den technischen Daten das Gewicht der Modelle in der Grundkonfiguration inklusive des gesetzlich vorgegebenen Pauschalgewichts für den Fahrer von 75 Kilogramm an. Zudem werden gefüllte Frischwasser- und Kraftstoffreserven als auch der Gasvorrat berücksichtigt – allerdings nicht komplett. Beim Diesel wird ein Füllstand von 90 Prozent eingerechnet, beim Frischwasser kann eine sogenannte Fahrstellung genutzt werden, die je nach Hersteller oftmals nur zehn bis 20 Liter beinhaltet, und beim Gas wird meist mit leichteren Aluflaschen kalkuliert.

Außerdem berufen sich die Hersteller auf die umstrittene Toleranz von fünf Prozent, die sie sich wegen natürlicher Gewichtsschwankungen beim Baumaterial Holz vorbehalten. Darum geben immer mehr Hersteller inzwischen in den technischen Daten eine Gewichtsspanne an.

Im Kauftipp ist in diesen Fällen jeweils die höhere Gewichtsangabe wiedergegeben, da sich in der Praxis zeigt, dass die realen Werte die Toleranz eher nach oben ausreizen.

13 TI-Wohnmobile mit viel Zuladung

Im Folgenden zeigt promobil besonders leichte Modelle unter den beliebten Teilintegrierten.

Benimar Yrteo Y 840

• Grundpreis: 57.990 Euro
• Basis: Ford Transit, Radstand 3,30 m, ab 96 kW/130 PS
• L/B/H: 5,99/2,14/2,76 m
• Gewichte: Masse fahrbereit 2717 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Zuladung: 783 kg
• Bettenmaße: Querbett 1,96 x 1,23/1,35 m
• Sitzgruppenbett: 1,81 x 0,90 m (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 4/2–3
• Bordtechnik: Kompressorkühlschrank 70 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 100/105 L, Bordbatterie k.A.

 Kompakte Außenmaße
 16-Zoll-Räder serienmäßig
 grifflose Schrankklappen
 Durchlademöglichkeit von innen zur Garage
 ausziehbarer Kleiderschrank unter Bett
 kleiner Seitensitz
 Dachfenster im Fahrerhaus Serie

 Vorgehängte Fenster
 kl. Küchen-Arbeitsfläche
 hohes Bett
 nur ein Seitenfenster im Schlafzimmer
 kl. Kombibad

Carado V 337

• Grundpreis: 55.999 Euro
• Basis: Citroën Jumper, Radstand 3,80 m, ab 103 kW/140 PS
• Länge/Breite/Höhe: 6,64/2,14/2,71 m
• Gewichte: Masse fahrbereit 2.765 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Zuladung: 735 kg
• Bettenmaße: Einzelbetten 2 x 1,95/2,00 x 0,70/0,80 m
• Gurt-/Schlafplätze: 4/2
• Bordtechnik: Absorberkühlschrank 78 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 116/92 L, Bordbatterie 95 Ah

 Tischplattenverlängerung Serie
 schmaler Aufbau
 Längseinzelbetten
 solide Küchenarbeitsfläche
 freie Blickachse von hinten bis vorne
 Abstellfläche in der Küche

 Kleiner Kühlschrank
 schmales Gasflaschenfach
 T-Haubenfenster kostet extra ebenso die 2. Garagentür und die Faltverdunklung für das Fahrerhaus

Challenger S 215

• Grundpreis: 60.990 Euro
• Basis: Ford Transit, Radstand 3,75 m, ab 96 kW/130 PS
• Länge/Breite/Höhe: 6,59/ 2,10/2,75 m
• Gewichte: Masse fahrbereit 2.643 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Zuladung: 857 kg
• Bettenmaße: frz. Bett 1,88 x 0,82–1,43 m
• Sitzgruppenbett: 1,85 x 0,90 m (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 4/2–3
• Bordtechnik: Kompressorkühlschrank 87 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 105/100 L, Bordbatterie k.A.

 Nur 2,10 Meter breit
 Rückfahrkamera Serie (Break-Edition)
 große Hängeschränke
 offener Innenraum
 zwei tiefe Kleiderschränke unter Betten
 kleine Garage trotz frz. Bett.

 Panorama-Dachfenster im Fahrerhaus aufpreispflichtig
 keine Hubbett-Option
 kein Isofix verfügbar
 keine Auflastungmöglich
 vorgehängte Fenster
 flache Spüle
 enges Kochfeld

Chausson S 697

• Grundpreis: 61.990 Euro
• Basis: Ford Transit, Radstand 3,75 m, ab 96 kW/130 PS
• Länge/Breite/Höhe: 6,59/2,10/2,75 m
• Gewichte: Masse fahrbereit 2.759 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Zuladung: 741 kg
• Bettenmaße: Einzelbetten 2 x 1,93/1,98 x 0,82 m
• Sitzgruppenbett: 1,85 x 0,90 m (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 4/2–3
• Bordtechnik: Kompressorkühlschrank 87 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 105/100 L, Bordbatterie k.A.

 Schmaler Aufbau (2,10 Meter)
 kl. Seitensitz
 lange Einzelbetten
 Rückfahrkamera Serie (First-Line)
 leicht zugängliche Kleider- und Wäscheschränke unter den Betten

 Skyroof aufpreispflichtig (Sport Line)
 keine Hubbett-Option
 wenig Beinfreiheit in der Halbdinette
 Radkasten in der Dusche
 zweite, optionale Garagentür sehr schmal

Dethleffs Globebus Go T 15

• Grundpreis: 59.299 Euro
• Basis: Ford Transit, Radstand 3,30 m, ab 96 kW/130 PS
• L/B/H: 5,98/2,19/2,66 m
• Gewichte: Masse fahrbereit 2.730 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Zuladung: 770 kg
• Bettenmaße: Querbett 1,98 x 1,32–1,37 m
• Sitzgruppenbett: 1,50 x 0,75–1,01 m (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 4/2–3
• Bordtechnik: Kompressorkühlschrank 83 L, Diesel-Warmluftheizung Truma 6, Frisch-/Abwassertank 115/95 L, Bordbatterie 95 Ah.

 Kompakte Länge
 kleiner Wendekreis
 geringer Gasbedarf wegen Dieselheizung
 platzsparende Schiebetür im Bad
 Bett teils hochklappbar für bequemen Zugriff auf Schrank

 Wenig Küchenarbeitsfläche
 vorgehängte Fenster
 kurzes Sitzgruppenbett
 schmale Heckgarage
 Comfort-Paket (6.299 Euro) unausweichlich
 serienmäßig EPS-Isolierung

Etrusco 5.9 DF

• Grundpreis: 54.999 Euro
• Basis: Ford Transit, Radstand 3,30 m, ab 96 kW/130 PS
• Länge/Breite/Höhe: 5,99/ 2,14/2,72 m
• Gewichte: Masse fahrbereit 2.684 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Zuladung: 816 kg
• Bettenmaße: Querbett 1,95 x 1,20–1,35 m
• Gurt-/Schlafplätze: 4/2
• Bordtechnik: Absorberkühlschrank 78 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 110/95 L, Bordbatterie k.A.

 Kompakte Außenmaße
 kleiner Wendekreis
 Dach, Wände und Boden aus GfK
 hohe Hängeschränke über Sitzgruppe und Küchenblock
 offene Blickachse

 Heckgarage nicht besonders breit
 Fenster in T-Haube nur gegen Aufpreis
 Zustieg ins Bett über Leiter
 keine Hubbett-Option
 vorgehängte Fenster

Giottiline Compact C60

• Grundpreis: ab 56.990 Euro
• Basis: Fiat Ducato/Citroën Jumper/Peugeot Boxer, Radstand 3,45 m, ab 103 kW/ 140 PS
• L/B/H: 5,99/2,15/2,80 m
• Gewichte: Masse fahrbereit 2.554 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Zuladung: 946 kg
• Bettenmaße: Querbett 2,02 x 1,32 m
• Sitzgruppenbett: 1,88 x 0,70 m
• Gurt-/Schlafplätze: 4/2–3
• Bordtechnik: Kompressorkühlschrank 90 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 100/100 L, Bordbatterie k. A.

 Komplette GfK-Außenhaut
 Querbett mit über 2 m Länge
 Sitzgruppenbett und beheizter Abwassertank gehören zur Serienausstattung
 bequemer Zustieg ins Bett
 große Zuladungsreserven

 In Serie kein Fenster auf rechter Seite am Heckbett
 wenig offene Ablagen am Heckbett

Itineo PF600

• Grundpreis: 60.900 Euro

• Basis: Peugeot Boxer, Radstand 3450 mm, ab 103 kW/140 PS
• L/B/H: 5,99/2,32/2,88 m
• Gewichte: Masse fahrbereit 2.780 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Zuladung: 720 kg
• Bettenmaße: frz. Bett: 1,96 x 1,36 m
• Hubbett: 1,96 x 0,76–0,96 m (opt.), Sitzgruppenbett: 2,02 x 0,80 m (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 4/2–4
• Bordtechnik: Absorberkühlschrank 136 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 100/100 L, Bordbatterie k. A.

 Bis zu vier Schlafplätze
 zwei Küchenarbeitsflächen
 offener Wohnraum
 großer Kühlschrank mit Schublade
 abtrennbare Dusche mit Beinfreiheit
 langes Heckbett

 Kleiner Kleiderschrank
 schmales Hubbett (optional)
 breiter Aufbau
 wenig Beinfreiheit an Halbdinette
 Stufe zwischen Wohnraum und Bad

JOA T 60F

• Grundpreis: 64.000 Euro
• Basis: Fiat Ducato, Radstand 3450 mm, ab 88 kW/120 PS
• Länge/Breite/Höhe: 5,99/ 2,30/2,85 m
• Gewichte: Masse fahrbereit 2.600 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Zuladung: 900 kg
• Bettenmaße: frz. Bett: 2,00 x 1,30 m
• Sitzgruppenbett: 2,00 x 0,73 m (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 4/2–3

• Bordtechnik: Absorberkühlschrank 133 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 130/95 L, Bordbatterie 95 Ah

 Auflastung auf 3,65 Tonnen möglich
 Markise und Solar Serie
 großer Kühlschrank und Frischwassertank
 viel Platz an der Sitzgruppe
 breite Schubladen in der Küche
 Schlafbereich per Vorhang abtrennbar

 In Serie nur 120 PS
 kleine und nicht besonders hohe Heckgarage
 vorgehängte Fenster
 Radkasten stört in Dusche

Knaus Van TI 550 MF

• Grundpreis: 66.950 Euro
• Basis: Fiat Ducato, Radstand 3,45 m, ab 103 kW/140 PS
• Länge/Breite/Höhe: 5,99/ 2,20/2,76 m
• Gewichte: Masse fahrbereit 2.796 kg, zulässiges Gesamtgewicht 3.500 kg
• Zuladung: 704 kg
• Bettenmaße: französisches Bett 1,94 x 1,05–1,40 m
• Gurt-/Schlafplätze: 2–4/2
• Bordtechnik: Absorberkühlschrank 98 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 6, Frisch-/Abwassertank 95/95 L, Bordbatterie 80 Ah.

 Wendig dank geringer Länge
 integrierter Heckleuchtenträger schafft zusätzliche Wohnraumlänge
 raumhoher Kleiderschrank
 offener Waschtisch
 solider Möbelbau

 Kl. Kraftstofftank (60 L) und zwei Gurtpl. in Serie
 kein opt. Zusatzbett
 wenig Stehhöhe in der Dusche
 schmaler Durchgang zwischen Sitzgruppe und Küche
 kleiner Tisch

Pilote Atlas 690G

• Grundpreis: 74.500 Euro
• Basis: Ford Transit, Radstand 3,75 m, ab 96 kW/130 PS
• Länge/Breite/Höhe: 6,99/ 2,20/2,88 m
• Gewichte: Masse fahrb. 2.800 kg, zulässiges Gesamtgewicht 3.500 kg
• Zuladung: 700 kg
• Bettenmaße: Querbett 2,0 x 1,40 m
• Hubbett: 2,00 x 1,40 m, Sitzgr. 2,00 x 0,98 m
• Gurt-/Schlafplätze: 4/4–5
• Bordtechnik: Absorberkühlschrank 133 L, Gas-Gebläseheiz. Truma Combi 4, Frisch-/ Abwassert. 130/90 L, Bordbatterie k.A.

 Große Längsbank-Sitzgruppe
 elektrisches Hubbett über Sitzgruppe serienmäßig
 großes Badezimmer mit separater Dusche
 geräumiger 133-L-Kühlschrank
 Zugriff auf Heckgarage vom Innenraum aus möglich

 Trotz 7 m Länge keine Einzelbetten
 Radkasten stört in Dusche
 Stufen vom Wohnbereich ins Fahrerhaus bzw. Bad

Sun Living C60SP

• Grundpreis: 64.499 Euro
• Basis: Fiat Ducato, Radstand 3,45 m, ab 103 kW/140 PS
• Länge/Breite/Höhe: 5,99/ 2,12/2,79 m
• Gewichte: Masse fahrbereit 2.700 kg, zulässiges Gesamtgewicht 3.500 kg
• Zuladung: 800 kg
• Bettenmaße: Querbett 1,95 x 1,20–1,30 m
• Gurt-/Schlafplätze: 4/2
• Bordtechnik: Kompressorkühlschrank 70 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 140/85 L, Bordbatterie 100 Ah.

 Wendig dank kompakter Maße
 komplette GFK-Außenhaut
 kleiner Seitensitz neben Dinette
 Dreiflammkocher
 großes Waschbecken im Bad
 großer Frischwassertank

 Querbett nicht besonders breit
 kein optionales Zusatzbett
 vergleichsweise kleiner Kühlschrank
 störendes Podest in der Heckgarage
 Radkasten beim Duschen im Weg

Sunlight V60

• Grundpreis: 52.999 Euro
• Basis: Citroën Jumper, Radstand 3,45 m, ab 103 kW/140 PS
• Länge/Breite/Höhe: 5,94/ 2,14/2,71 m
• Gewichte: Masse fahrbereit 2.707 kg, zul. Gesamtgewicht 3.500 kg
• Zuladung: 793 kg
• Bettenmaße: Querbett: 1,94 x 1,30–1,40 m
• Sitzgruppenbett: 1,92 x 0,45–0,65 m (opt.)
• Gurt-/Schlafplätze: 4/2–3
• Bordtechnik: Absorberkühlschrank 78 L, Gas-Gebläseheizung Truma Combi 4, Frisch-/Abwassertank 116/92 L, Bordbatterie 95 Ah.

 Günstiger Grundpreis
 kompakte Außenmaße
 großer Spiegel im Wohnraum
 hoher Kleiderschrank
 platzsparendes Schwenkwandbad
 Bett per Vorhang abtrennbar

 Kleiner 60-L-Kraftstofftank in Serie
 vorgehängte Fenster
 Tischbein beim Einstieg in Sitzgruppe im Weg
 Aufstieg ins Bett per Leiter
 störendes Podest im Heckstauraum

Was wiegt wie viel?

Das reisefertige Leergewicht bezieht sich stets auf die serienmäßige Ausstattung des Modells. Das gilt es beim Vergleichen immer zu berücksichtigen. Ein vermeintlich leichteres Modell bietet nach dem Bestücken mit den gewünschten Extras womöglich weniger Restzuladung als ein Konkurrenzmodell, bei dem schon alles serienmäßig ist. Doch was wiegen Markise, Klimaanlage & Co. eigentlich so?

Die meisten Hersteller geben inzwischen in ihren Sonderausstattungslisten neben dem Preis auch das Mehrgewicht der jeweiligen Option an. Für eine Markise werden dort – je nach Länge und Ausführung – beispielsweise von 24 bis 34 Kilo Mehrgewicht genannt. Bei Hubbetten liegen die Angaben zwischen 45 und 77 Kilo, je nachdem ob es manuell oder elektrisch bedient wird. Während Solar- und Sat-Anlage mit rund zwölf bis 15 Kilo nicht ganz so schwer sind, schmälert eine Dachklimaanlage mit einem Gewicht von 30 bis 40 Kilo die Zuladung ein gutes Stück stärker.

Erst wenn das Gewicht für die Extras berücksichtigt ist, ergibt sich die eigentliche, tatsächlich nutzbare Zuladung für die Passagiere und deren Gepäck. Proviant, Kleidung, Freizeitgeräte – all diese Dinge fallen ins Gewicht. Klar, dass dabei weniger Personen auch immer weniger Gewicht bedeuten. Entsprechend liest sich dieser Kauftipp als Auflistung von Zwei-Personen-Modellen. Zwar verfügen fast alle Fahrzeuge über vier Gurtplätze. Mehr als zwei Schlafplätze gibt es aber teils gar nicht (Carado, Etrusco, Knaus und Sun Living) oder nur optional, dann in der Regel als Umbausatz für die Sitzgruppe. Einzig der Itineo und der Pilote bieten ein Hubbett an – in Letzterem ist es sogar serienmäßig.

Unterschiede der Modelle

Die Fahrzeuggröße trägt ebenfalls zum Gewicht mit bei. Folglich bleiben neun der 13 Modelle in der Länge unter der Sechs-Meter-Marke. Nur die Teilintegrierten von Challenger und Chausson (jeweils 6,59 Meter), der Carado V 337 (6,64 Meter) und der Pilote Atlas 690 G (6,99 Meter) sind länger.

Auch in der Breite gibt es Unterschiede. Über 2,20 Meter liegen in dieser Auswahl nur der Joa T 60F (2,30 m) und der Itineo PF 600 (2,32 m). Natürlich haben die meist kompakten Abmessungen auch Auswirkungen auf die Raumaufteilung. Wer Einzelbetten sucht, wird in dieser Auswahl nur bei Carado und Chausson fündig. Wobei ersteres Modell fast baugleich auch bei Etrusco und Sunlight zu finden ist und letzteres auch bei Challenger.

Tonangebend sind die kurzbauenden Querbett-Grundrisse (sieben Modelle). Vier weitere Fahrzeuge sind mit französischen Längsdoppelbetten ausgestattet. Ungewöhnlich aufgeteilt ist dabei der Challenger S 215. Anders als bei den meisten Modellen mit französischem Bett befindet sich hier neben der Matratze kein schlankes Bad, sondern ein Kleiderschrank. Der Sanitärraum ist weiter vorn gegenüber der Küche platziert, weshalb im Heck sogar eine flache Garage möglich ist.

Viel Zuladung ist eine tolle Sache, doch was nützt sie, wenn es kaum Stauräume gibt, in die man Gepäck einladen kann? In dieser Hinsicht schneidet der relativ lange Carado gut ab, denn der V 337 verfügt nicht nur über eine solide Heckgarage, sondern kann zudem mit einem halbhohen Kleiderschrank zwischen Bett und Küchenzeile sowie von oben zugänglichen Schränken unter den Einzelbetten punkten. Auch im Chausson S 697, dem zweiten Einzelbetten-Modell, sind derartige Bettunterschränke eingebaut.

Der längste Teilintegrierte im Kauftipp, der Atlas 690 G von Pilote, bietet trotz seiner knapp sieben Meter und des platzsparenden Heckbetts nur die Garage für sperriges Gepäck. Allerdings sind Kleider- und Wäscheschrank unter dem Querbett weniger gut zugänglich. Auch die beiden Sitztruhenbieten wenig Stauraum. Dafür kann nur der Atlas mit einer separaten Dusche aufwarten.

Fahrradtaugliche Garagen finden sich in den meisten Querbett-Teilintegrierten. Zusätzlich ist bei diesen Modellen oft auch ein Schrankfach vor dem Betteinstieg untergebracht. Während Grundrisse mit französischem Bett mit dem Vorteil des offenen Raumeindrucks und einfachen Bettzustiegs punkten, können sie typischerweise nicht mit einer Garage, sondern nur einem Bettkasten als größtem Stauraum aufwarten (außer Challenger S 215). Auch die Kleiderschränke fallen teils klein aus (Itineo, Joa), nicht so beim Knaus Van TI 550 MF, der mit einem doppeltürigen raumhohen Exemplar auftrumpft.

Bei den Basisfahrzeugen ist die Situation relativ klar: VW Crafter oder Mercedes Sprinter sind hier nicht vertreten, was neben den höheren Preisen sicher vor allem an einigen Extra-Pfunden dieser Fahrgestelle liegt. Sechs von 13 Modellen basieren auf dem Ford Transit. Die anderen sieben nutzen eines der inzwischen baugleichen Stellantis-Fahrgestelle von Fiat, Citroën oder Peugeot – teils überlassen die Aufbauhersteller diese Wahl auch dem Kunden. Große Unterschiede im Fahrverhalten gibt es dabei nicht: Der Ford federt etwas kommoder, Fiat & Co. lenken sich direkter.

Weitere Teilintegrierte mit viel Zuladung

• Adria Compact SL: Zuladung 640 kg, Grundpreis ab 72.699 Euro
• Benimar Yrteo Y 861: Zuladung 676 kg, Grundpreis ab 62.490 Euro
• Benimar Tessoro T 440 UP/T 430: Zuladung 637 kg, Grundpreis ab 63.490 Euro
• Bürstner Lineo T 569/T 590 G: Zuladung 609 kg, Grundpreis ab 64.900 Euro
• Bürstner Travel Van T 590: Zuladung G 670 kg, Grundpreis ab 72.990 Euro
• Carado V 132/V 339: Zuladung 685 kg, Grundpreis ab 53.299 Euro
• Carado T 135: Zuladung 647 kg, Grundpreis ab 59.999 Euro
• Challenger S 194/S 217: Zuladung 741 kg, Grundpreis ab 58.990 Euro
• Challenger X 150: Zuladung 694 kg, Grundpreis ab 74.990 Euro
• Chausson S 514/S 695: Zuladung 753 kg, Grundpreis ab 58.990 Euro
• Chausson X 550: Zuladung 694 kg, Grundpreis ab 74.990 Euro
• Dethleffs Globebus Camp T1/Camp T4: Zuladung 688 kg, Grundpreis ab 64.999 Euro
• Dethleffs Globebus Go T45: Zuladung 683 kg, Grundpreis ab 60.799 Euro
• Etrusco V 6.6 SF/V 6.8 SCF: Zuladung 692 kg, Grundpreis ab 57.999 Euro
• Etrusco T 5900 FB: Zuladung 702 kg, Grundpreis ab 62.999 Euro
• Fleurette/Florium Migrateur 60 LG/64 LDF/65 LJG: Zuladung 612 kg, Grundpreis ab 74.090 Euro
• Forster FT 699 EB: Zuladung 603 kg, Grundpreis ab 63.900 Euro
• Giottiline C 66: Zuladung 916 kg, Grundpreis ab 56.490 Euro
• Siena 322/330: Zuladung 697 kg, Grundpreis ab 57.500 Euro
• Joa 70 T/75 Q/75 T: Zuladung 675 kg, Grundpreis ab 63.000 Euro
• Mobilvetta Kea Kompakt 55/64: Zuladung 620 kg, Grundpreis k.A.
• Pilote Atlas A 650 D: Zuladung 700 kg, Grundpreis ab 73.500 Euro
• Pilote Pacific 620 D/650 C/650 GJ: Zuladung 660 kg, Grundpreis ab 71.500 Euro
• Rapido C 03: Zuladung 640 kg, Grundpreis ab 75.500 Euro
• Rapido C 50/C 55: Zuladung 600 kg, Grundpreis ab 78.300 Euro
• Roller Team Kronos Fit 230 TL/281 TL/281 P/ 291 TL/291 P: Zuladung 635 kg, Grundpreis k.A.
• Roller Team Kronos 234 TL/285 TL/295 TL/298 TL: Zuladung 625 kg, Grundpreis k.A.
• Roller Team Zefiro 267 TL/285 TL/ 287 TL/295 TL: Zuladung 605 kg, Grundpreis k.A.
• Sun Living C 65SL: Zuladung 700 kg, Grundpreis ab 64.999 Euro
• Sunlight V 66: Zuladung 735 kg, Grundpreis ab 55.999 Euro
• Sunlight V 69: Zuladung 685 kg, Grundpreis ab 55.999 Euro