Zum Aufbau eines integrierten Reisemobils nutzen die Hersteller nicht das Originalfahrerhaus des Basisfahrzeugs, sondern ein sogenanntes Windlauf-Chassis ohne Blechhülle. Die Front wird von den Herstellern selbst gestaltet, meist in Form einer großen GfK-Maske, die vorn an den Sandwichaufbau angedockt wird. Diese relativ aufwendige Konstruktionsweise ist entsprechend teuer, weswegen Integrierte zu höheren Preisen gehandelt werden als Teilintegrierte, Alkovenmobile oder ausgebaute Kastenwagen.
Neben ihrer besonderen Frontgestaltung haben integrierte Reisemobile aber auch handfeste Vorteile. Sie bestechen durch das breite, geräumige Fahrerhaus, in dem die gedrehten Cockpitsessel optimal in die Sitzgruppe integrierbar sind – daher im Übrigen auch ...
