Der hybride Antrieb, bestehend aus einem Benzin-Verbrennungsmotor und einem batteriebetriebenen E-Motor, hat aktuell Vorteile – speziell bei Campervans, die auch im Alltag genutzt werden. In der Stadt oder im näheren Umfeld fährt man entspannt elektrisch. Soll es weiterweg gehen, schaltet sich der Verbrenner bei Bedarf zu oder übernimmt vollständig die Antriebsarbeit. Als PHEV (Plug-in-Hybrid Electric Vehicle) lässt sich die Batterie nahezu überall laden – entweder extern oder durch Rekuperation beim Bremsen sowie über den Verbrennungsmotor.
Der Fahrbericht
Wie das funktioniert, haben wir am Beispiel des Panama P10 H aus dem Hause Trigano getestet. Der kompakte Campingbus basiert auf dem Ford Tourneo Custom und ist mit einem 2,5-Liter-Benziner ...
