Der La Strada Avanti F ist konsequent gasfrei aufgebaut: Geheizt wird mit Diesel, im Testwagen arbeitet dafür ein 6-kW-Aggregat. Serienmäßig nennt La Strada eine 4-kW-Variante.
Warmluft-Ausströmer sitzen an den entscheidenden Punkten – am Eingang, an der Küche, unterm Tisch, im Bad und am Heckbett. So wird nicht nur der Wohnraum temperiert, sondern auch Zonen, die bei Frost zuerst auskühlen.
Ein zentraler Baustein fürs Wintercamping ist der beheizte Doppelboden. Warmluft wird auch in die Bodenfächer geführt, was kalten Füßen vorbeugt und zugleich Stauraum näher an Innenraumtemperatur bringt.
Wassertechnik als Schwachpunkt
Beim Frischwasser ist die Konstruktion wintertauglich: Der Frischwassertank sitzt frostsicher unter der Sitzbank. Damit bleibt das System dort geschützt, wo beim Winterbetrieb die höchste Grundtemperatur herrscht.
Der Frischwassertank ist im Wohnraum eingebaut: Unter der Sitzbank.
Der Knackpunkt ist das Abwasser: Im Testwagen ist der Abwassertank unterflur montiert und nicht frostsicher isoliert. Genau dieser Hinweis trübt das Wintercamping-Bild, weil Grauwasser im Frostbereich des Fahrtwinds liegt.
Für die Praxis heißt das: Wer bei Minusgraden steht, muss das Abwasser besonders im Blick behalten – zumal die Entleerung per Handhebel erfolgt. Das verlangt beim Ablassen nicht nur einen Griff "in die Knie", sondern im Winter auch Aufmerksamkeit, damit nichts zufriert.
La Strada Avanti F 40 Jahre Edition: Das schicke Fenster für die Bewohner des Hubbetts ist optional, aber dringend empfohlen.
Gasfrei leben bei Kälte
Das gasfreie Konzept passt zur Autarkie: Eine Lithiumbatterie mit 410 Ah bildet die Basis, dazu kommt ein 3.600-Watt-Wechselrichter und ein 120-Ah-Ladegerät. Die Energiezentrale lässt sich über ein Oyster-Panel überwachen.
Elektrisches Kochen per Induktion funktioniert grundsätzlich, braucht aber spürbar Strom: Im Test sank der Akkustand nach einer Mahlzeitenzubereitung um rund 12 Prozent. Bei intensiver Nutzung des Induktionsfelds wurden im Versuch rund zehn Prozentpunkte weniger Ladestand angezeigt.
Blick in den Innenraum des Kastenwagen-Ausbaus: Über der Sitzgruppe ist ein Hubbett eingebaut.
Im Winter wird Autarkie damit zur Rechenaufgabe: Heizen, Kühlen und Kochen konkurrieren um Kapazität, auch wenn die "Erfahrung" im Artikel zeigt, dass 95 Ah für Heizen und Kühlen meist etwa einen Tag reichen. Praktisch ist, dass beim Fahren das Ladegerät wieder nachlädt – eine Stunde Fahrt kann das Äquivalent zu einmal Kochen nachschieben.
Hier finden Sie den ausführlichen Test des La Strada Avanti F in der 40-Jahre-Edition.
