promobil Heft 06/2023

CARAVANING 06/23

Carver

Charisma

Credo

Cruiser

Liner

Concorde

thumb

thumbBrandMobile

Das Selbstbewußtsein fußt auch in den Innovationen, die man über die Jahre erdacht und eingeführt hat. So hat Concorde als erste Marke in der Serienfertigung das Fahrerpodest der Iveco-Daily-Basis passend für den Wohnmobileinsatz hoch und nach vorn versetzt, und gönnt sich in den Spitzenbaureihen der Integrierten ein eigenes Armaturenbrett. 
Das Modellprogramm konzentriert sich seit Längerem auf integrierte Wohnmobile. Der vergleichsweise kompakte Credo auf Fiat Ducato bildet den Sockel, er startet bei etwa 100 000 Euro. Eine Stufe darüber ist der Carver angesiedelt. Nach der letzten Aufwertung ist er nun als kleiner Bruder des Charisma erkennbar und setzt wie er auf den Iveco Daily als Basis. Zentrum und Aushängeschild der Concorde-Palette ist aber der Charisma III selbst, der in seiner dritten Generation einmal mehr Maßstäbe setzt. Neben dem Daily rollt der Charisma wahlweise auch auf einem Iveco Eurocargo oder MAN TGL als Basis. Wem der Charisma nicht genügen, bleibt der Griff zum Liner Plus. Er wird auf Lkw-Chassis in einer Vielzahl von Ausführungen angeboten. Und selbst dann ist noch nicht Ende der Fahnenstange. Mit dem Liner Centurion setzt Concorde inzwischen noch einen drauf. Er kann mit hydraulisch ausfahrbarem Erker bestellt werden und schließt die Lücke zum individuell ausgebauten Centurion, der mit dem Original Mercedes-Actros-Fahrerhaus als höchst eindrucksvoller Teilintegrierter antritt. 
Aber auch die Fans gepflegter Alkovenmobile werden bei Concorde weiterhin fündig. Die Cruiser-Modelle sind wahlweise auf Iveco Daily oder Eurocargo, MAN TGL oder Mercedes Atego aufgebaut und in der mächtigsten Ausführung sogar mit einer Smart-Garage ausgestattet. Angesichts dieser Dimensionen erscheint ein weiteres, nach wie vor angebotenes Concorde-Modell geradezu als Anachronismus: Der Ducato-Campingbus mit GfK-Hochdach namens Compact. Dieser Modellklassiker zeigt tatsächlich wo die Wurzeln der Marke liegen. Ansonsten hat er mit der heutigen Marke Concorde eigentlich nicht mehr viel zu tun, denn er entsteht unter der Regie der Campingbusspezialisten von Pössl.

Wenn von der Wohnmobiloberklasse die Rede ist, wird automatisch auch von der Concorde-Klasse gesprochen. In der Liga zwischen etwa 100 000 und 250 000 Euro ist die Marke zu Hause, die sich in rund 30 Jahren beharrlich vom handwerklich orientierten Familienbetrieb zum Industrieunternehmen mit selbstbewusstem Auftritt gewandelt hat.

promobil

Diese Kastenwagen- und Busausbauten gibt es

Campingbusse mit und ohne Bad

Die komfortablen Reisemobile: Integrierte

Integrierte Wohnmobile

Alles Wissenswerte zur Wohnmobil-Solaranlage

Solaranlage

Alle Wohnmobil-Neuheiten 2023

Diese Modelle und Baureihen kommen auf den Markt

Camping an der Mosel

Alle Stellplätze, Städte und Feste im Überblick

banner

Concorde Centurion 910 MI (2021) im Test

Der Centurion ist der Design-Liner von Concorde. Auf Basis des Iveco Daily gibt es ihn sogar mit leichten 7,5 Tonnen Gesamtgewicht. Der Liner im Test.

Design-Luxusliner mit kleinen Abstrichen

Concorde Cruiser 840 RRL im Test

Alkovenmodelle sind günstige Familienmobile mit einfacher und zweckmäßiger Ausstattung – richtig. Doch nichts davon gilt für den mega-Alkoven von Concorde.

Kein gewöhnliches Alkovenmodell

Dethleffs, Adria, Eura Mobil & Concorde

Alkovenmobile erscheinen manchen altbacken – dennoch haben sie ihre Fangemeinde, nicht zuletzt wegen ihrer praktischen Vorzüge.

Vier moderne Alkoven-Wohnmobile im Vergleichstest

Concorde Credo 840 L im Test

Eine Klasse exklusiver als den Vorgänger positioniert Concorde den neuen Credo. Die Technik wird anspruchsvoller und der Preis teurer. Wir haben getestet, wie gut das lange Einzelbettenmodell ist.

Der Liner mit Mut zur Größe

Supercheck Concorde Carver 791 L

Majestätisch ist nicht nur die Erscheinung dieses Liners. Der neue Concorde Carver vermittelt in jeder Lebenslage ein erhabenes Reisegefühl. Dabei fährt sich der 791 L überraschend handlich. 

Hohes Ross

Iveco-Daily-Tuning im Test

Die Tec-Power-optimierte Motor-Getriebe-Kombination hinterlässt einen harmonischen und zugleich kraftvolleren Gesamteindruckt - ein Fahrgefühl, wie man es sich von komfortablen Wohnmobilen wünscht.

Mehr isst Weniger

Concorde Charisma 850 im Test

Der Concorde Charisma ist das Maß der Dinge in der integrierten Oberklasse. Mit vielen Neuheiten will sich nun die nächste Generation abermals absetzen. Der 850 L auf Iveco Eurocargo im Supercheck.

Die Zukunft fest im Blick

Concorde Credo 833 M im Test

Nach Jahren der Kontinuität überarbeitet Concorde das Interieur seiner Reisemobile. Erste Kostprobe: der Credo Passion im Test.

Credo Passion mit neuem Interieur

Concorde Credo Emotion 793 LS im Test

Von 3,5 Tonnen ist der imposante Dreiachser Welten entfernt, doch die Baureihe ist die Eintrittskarte in die Welt der Luxusklasse. Das Flaggschiff auf Fiat Ducato imt Test.

Concorde stößt in die Luxusklasse vor

Der Concorde Credo I im Test

Der Concorde Credo I sorgt für Kribbeln im Bauch. Was taugt das Einstiegsmodell an der Schwelle zur Luxusklasse? Plus: große Media-Show.

Frühlingsgefühle

Concorde Cruiser 890 L

Sanfte Modellpflege für den weißen Riesen – 
der Concorde Cruiser ist wieder up to date.

Rundumerneuerung

Concorde Charisma I 840 L

Dieser Integrierte fährt sich ganz anders als andere. Exklusiv in promobil: Eindrücke von den ersten Kilometern mit dem Concorde Charisma 2006.

Ganz neues Fahrgefühl

Concorde Concerto A 695 E

Mit Fiat-Fahrgestell beginnt der Einstieg in die Nobelmarke künftig schon bei 65 900 Euro.

Zurück auf dem Boden

Concorde Concerto im Test (2003)

Ein Grundpreis unterhalb 80 000 Euro ist unter den großen Alkoven eine kleine Sensation.

Alkoven unter 80.000 Euro

Mehr über Concorde

rectangle

Karmann Duncan 545 (2023) im Test

Campingbus mit innovativem Grundriss

Fünf Wohnmobil-Reisetipps für Südbaden 

Camping-Genussreise an den Kaiserstuhl  

Kauftipp Campingbusse mit Bad und Einzelbetten  

10 Campingbusse mit Bad unter 56.000 Euro

Übernachten am Weinberg

Top 6 Stellplätze an Weingütern an der Mosel 

Weinsberg X-Cursion und La Strada Avanti Test (2023)

Welcher der Hubbett-Campervans ist besser?

In der aktuellen Saison probieren viele Hersteller neue Grundrisse aus. Der Weinsberg X-Cursion und der La Strada Avanti bieten nur ein Hubbett 

In Südbaden sind historische Ortschaften von ausladenden Rebenhängen umgeben. Die hier entstehenden tollen Weine locken Besucher aus aller Welt an.


Der Karmann Duncan 545 ist mit seinem besonderen Grundriss ein toller Begleiter für Geschäftsreisende, die nicht im  Hotel übernachten wollen.

Die Mosel ist eines der größten Weinanbaugebiete in ganz Deutschland. Hier können Camperinnen und Camper direkt an den Weinreben übernachten. 

Besonders für Familien mit Kleinkindern sind längere Campingbusse mit Einzelbetten eine interessante Option. Wir zeigen zehn unter 56.000 Euro.

Concorde Tests