Christian Becker

Eine neue Aufbautür verspricht mehr Komfort und Sicherheit. promobil zeigt, wie der Profi-Austausch abläuft und worauf bei Türen zu achten ist.

Drei Achsen zum Schnäppchenpreis: So viel Größe und Integrierten-Prestige wie der neue Live I 900 bietet zu diesem Preis kein Konkurrent. Wo ist der Haken? Und gibt es überhaupt einen?

1995 tritt der Mercedes Sprinter auf die Transporterbühne und mit ihm der Westfalia-Ausbau James Cook in der zweiten Generation. Eine Zeitreise ins letzte Jahrtausend.

Carthago unterzieht sich der härtesten Reisemobil-Probe, die es gibt: Der Integrierte C-Tourer auf Mercedes-Sprinter-Basis geht in den promobil-Dauertest.

Das Reisemobil automatisch zu nivellieren ist ein Luxus, den Besitzer einer Hydraulischen Hubstützenanlage meist nicht mehr missen möchten. Welche Anlagen es gibt und was sie kosten, zeigt unser großer Überblick.

Plus und Supreme heißen die höheren Ausstattungslinien des Adria Coral – beide wurden jüngst überarbeitet. Das Supreme-Topmodell mit Einzelbetten und großen Dachfenstern stellt sich dem Supercheck.

Der Fiat Ducato ist der Bestseller der Branche. Doch die Konkurrenz bringt ihn in puncto Komfort, Sicherheit und Modernität immer mehr in Bedrängnis. Was die promobil-Redaktion von der Neuauflage erwartet.

Eine Isolierung der Fahrerhaustüren hat zwei Vorteile: Außengeräusche werden gedämmt, und die Einbaulautsprecher klingen besser, weil Vibrationen und Resonanzen eliminiert werden. promobil zeigt eine Schritt für Schritt Anleitung.

Trend oder nicht: Dass sich immer mehr Reisemobil-Klassiker auf unseren Straßen blicken lassen, fällt selbst dem ungeübten Auge auf. Doch wer sind eigentlich die Menschen, die Lust auf solche alten Camping-Schätze haben?

Ungewöhnlicher Grundriss aus dem Hause Forster: mit zwei Sitzgruppen und zwei Hubbetten sucht der 649 HS nach geselligen Campern, die gerne mal in größerer Runde im Mobil zusammensitzen.

Von der wasserdichten Jeans über den elektrischen Eiskratzer bis hin zum Multi-Gewürzstreuer – wir haben 15 Campingzubehör-Neuheiten von 2020 getestet.

Der Camp-Line Lounge macht vieles anders. Mit Hecksitzgruppe, gasfreier Bordtechnik und variablem Sanitärraum sucht er neue Zielgruppen: Das Modell könnte digitalen Nomaden gefallen. promobil hat das Modell genau unter die Lupe genommen.

Dieses Jahr ist alles anders: Die Markteinführung neuer Modelle verzögert sich teils oder wird sogar ganz ausgesetzt. promobil zeigt in zehn Trends auf, wo die größten Veränderungen zu erwarten sind.

Mit 7,41 Meter Länge streckt sich der 700 ME ganz schön. Dank Hubbett über der Sitzgruppe können vier Personen bequem nächtigen, und fürs Gepäck ist auch genug Platz vorhanden. Und sonst?

Wer seine Musik und seine Lieblingsfilme auch im Wohnmobil genießen möchte, ist oft aufgeschmissen. Aber nicht mehr lange: promobil zeigt, worauf zu achten ist, um das optimale Klangerlebnis im Reisemobil zu erreichen.

Alkovenmobile sind zu Nischenmodellen geworden. Doch in diesem Rückzugsraum wächst und gedeiht ein altes Pflänzchen zu neuer Stärke: Die Hecksitzgruppe, mit viel Komfort für zwei auf wenig Länge.

Beim Wechsel von Winter- auf Sommerreifen stellen sich viele die Frage: Machen lassen oder selbermachen? Wir probieren aus, ob der Rädertausch beim Reisemobil allein mit dem Bordwerkzeug klappt.

Im Adria wie im Bürstner sorgen gemütliche Sitzgruppen und große Bäder für hohe Wohnqualität. Geschlafen wird im Hubbett. Ungewöhnliche, überraschende Grundrisse – aber auch überzeugend?

Der erste Campingbus von Frankia möchte die Quadratur des Kreises schaffen: lange Einzelbetten und ein nutzbarer Sanitärraum in einem knapp sechs Meter langen Kasten. Klappt das?

Aufgebaute Reisemobile, deren Front und Fahrerhaus umgemodelt werden, nennt man Integrierte. promobil hat 10 Neuheiten genauer gecheckt und zeigt eine Marktübersicht aller Modelle 2020.

Was die Schuhe für den Fahrer, sind die Räder für den Campingbus. Die Auswahl ist groß, die Formate sind vielfältig. promobil schafft Durchblick im Felgen-Reifen-Dschungel.

Ein Reisemobil mit üppiger Ausstattung und ohne versteckte Kosten. Damit möchte der Newcomer Swift Norden punkten. Der 694 EB ist 7,41 Meter lang, bietet viel Komfort, hat aber auch Schwächen.

Mit dem Transit Custom und seinem Bus-Bruder Tourneo Custom bringt Ford Anfang 2020 den ersten Plug-in-Hybrid in der VW T6-Klasse auf den Markt. Bei einer ausgiebigen Probefahrt konnten wir uns ein Bild von seinen Fähigkeiten machen.

Dethleffs präsentierte auf dem vergangenen Caravan Salon mit dem Globevan E-Hybrid seinen ersten Campingbus und das erste serientaugliche Wohnmobil mit Plug-In-Hybrid. Alle Infos hier.

Teuer, aber spektakulär sind die meisten Luxus- und Expeditionsmobile. 2020 bekommt die Oberklasse wieder Zuwachs. Bei diesen Modellen sind der Fantasie (und dem Preis) keine Grenzen gesetzt. Die Neuheiten der CMT in Stuttgart.