Christian Becker

Weinsberg setzt die erfolgreiche Pepper-Edition des Caracompact jetzt auch auf ein Mercedes-Chassis. Mit sehr guter Ausstattung steht er zum Kampfpreis bei den Händlern. Wie bewährt sich der Neue?

Der neue Modell-Jahrgang 2023 bringt mehr Vielfalt bei den Basisfahrzeugen. Vor allem die Auswahl an Allradlern wächst und erste E-Reisemobile kommen auf den Markt.

Die Luxusklasse der Reisemobile lässt uns immer aufs Neue staunen. Für das neue Modelljahr haben sich die Hersteller tolle neue Features einfallen lassen. promobil zeigt eine Übersicht aller neuen Modelle.

Von der Wegfahrsperre, den Router über den elektrischen Eiskratzer bis hin zum Multi-Gewürzstreuer – wir haben viele neue Teile aus allen Campingzubehör-Kategorien getestet.

Ein Carthago C-Tourer I 148 LE begleitet etwas über ein Jahr die Redaktion und stellt sich dem harten Dauertestmarathon von promobil. Dabei zeigte sich viel Licht, gegen Ende aber auch etwas Schatten.

Was gibt es Neues in der Königsklasse der Wohnmobile? In diesem Jahr gibt es bei einigen Fahrzeugen Updates, meist aber Beständigkeit. Was sich bei den Integrierten getan hat, zeigt promobil im Überblick aller Hersteller.

Der Shine strahlt mit umlaufenden LED-Bändern an den Oberschränken, hat eine variable Laderaumlösung an Bord und überrascht mit einer unkonventionellen Sitzgruppe. Mehr Sein als Schein?

Van I und Exsis-i sind die Eintrittskarten in die Integriertenwelt von Knaus und Hymer. Beide versprechen viel Wohnkomfort bei kompakten Abmessungen. Werden sie diesem Anspruch gerecht?

Forster überarbeitet seine Campingbusse fürs Modelljahr 2023. Neben dem Fiat Ducato gibt es den Citroën Jumper und Ford Transit im Angebot.

Hoher Komfort, viel Stauraum, kompakte Abmessungen – ein Reisemobil soll alles können. Nah dran an diesem Ideal sind Teilintegrierte, bei denen das Hauptbett an der Decke hängt. Das spart Länge, und andere Wohnbereiche profitieren vom...

Die große Show des Sun I beginnt nach Sonnenuntergang. Die spektakuläre Innenbeleuchtung ist aber nur ein Highlight des teuersten Knaus-Modells. Wie viel Luxus bietet der Integrierte sonst noch?

Wer in Europa mit dem Wohnmobil unterwegs ist, kennt das Dilemma: Viele Länder verfügen über unterschiedliche Bezahlsysteme und Maut-Bestimmungen. Unterwegs können Mautboxen die Abrechnung einfacher machen. Alle Regelungen und Optionen...

Sieben Meter Außenlänge und Einzelbetten im Heck. Diese Eckdaten haben gute Karten bei deutschen Käufern. Besonders lange Liegeflächen sollen besonders große Camper ansprechen.

Der Name weckt die Neugier. Meint es der Van tatsächlich ernst mit der Innovation? Oder gibt’s hier doch nur gängige Hausmannskost? Auf jeden Fall günstig einsteigen kann man in den jüngsten LMC.

Der 8900 BM-MB basiert auf dem neuen MAN TGL und hat optional alle Assistenzsysteme des Basisfahrzeugs an Bord. Aber die noch wichtigere Frage: Wie wohnt man im mobilen Luxusappartement?

Eine Versiegelung verspricht Schutz vor Umwelteinflüssen, weniger Aufwand bei der Pflege und Werterhalt des Reisemobils.

Der Trend zur Hecksitzgruppe setzt sich fort. Der neue Pilote-Teilintegrierte ist ein weiteres Beispiel und entpuppt sich als Wohnfühl-Mobil mit Riesenbad – und einer entscheidenden Schwäche.

Hunderte Reisemobile begutachtet promobil im Jahr. Dabei fallen der Redaktion auch immer wieder unpraktische Details auf, die sich leicht vermeiden ließen. Einige Tipps zur Verbesserung an die Hersteller.

Der Forster T 745 QB mit Queensbett im Heck ist eines der neuen Modelle des 2022er Jahrgangs. 7,45 Meter Länge versprechen Platz in Hülle und Fülle. Kann der Teilintegrierte diese Erwartung erfüllen?

Die Marke Flowcamper ist unter anderem für zwei Dinge bekannt: die Verwendung von reichlich Holz im Ausbau und eigenwillige Fahrzeugnamen. So folgt auf Frieda und Max jetzt der Casper. Was er kann, klärt der Test.

Der luxuriöse Hersteller Le Voyageur präsentiert die neue Baureihe Héritage, die mit Einzelbetten- und Queensbett-Grundrissen in die neue Saison startet.

Carthago unterzieht sich der härtesten Reisemobil-Probe, die es gibt: Der Integrierte C-Tourer auf Mercedes-Sprinter-Basis geht in den promobil-Dauertest.

Eine hydraulische Hubstützenanlage ist ein echter Komfortgewinn. Wir zeigen, wie der Einbau der Goldschmitt HLC-Smart Schritt-für-Schritt abläuft.

Zum neuen Modelljahr gibt es auch die XL-Modelle mit Tandemachse auf Mercedes Sprinter-Basis. Ein erster Blick in den Integrierten mit Einzelbetten-Grundriss.

Italienisches Design trifft auf hochwertige Serienausstattung: Mobilvetta überarbeitet für das neue Modelljahr die K-Yacht Tekno Line. Wir zeigen alle Vorteile und Nachteile des Integrierten.