GTX tauft Volkswagen alle seine sportlichen Elektro-Modelle. Beim ID.Buzz GTX schießt ein zweiter E-Motor vorn bei Bedarf 80 Kilowatt zur 210-kW-Maschine im Heck zu. Mit einer Systemleistung von 250 kW (340 PS) und 560 Newtonmetern Drehmoment geht’s im knapp 2,7 Tonnen schweren GTX-Buzz mit Schmackes vorwärts und munter um die Ecken.
Der Allradantrieb durch den zweiten Motor beschert dem ID.Buzz GTX aber nicht nur mehr Fahrdynamik, sondern auch mehr Zugkraft. 1,8 Tonnen darf er schleppen, beim GTX mit langem Radstand und größerem 86-kWh-Akku sind es 1600. Mehr ist beim Lang-Buzz wegen des Gewichtslimits für Pkw nicht möglich. So oder so sind die Werte ein Segen: Bisher lag das Maximum bei einer respektive 1,2 Tonnen.
Die Batterie mit 79 kWh Nettokapazität ...
