Die Grundidee ist so einfach wie überzeugend: Wenn es beim Sprinter ab Werk keine passende Karosserielänge für einen kompakten wie komfortablen Längsbetten-Campingbus gibt, dann baut man sie eben selbst. Während Westfalia beim James Cook einen technisch aufwendigen Heck-Slide-out als Lösung wählt, setzt Malibu bei seinem ersten Sprinter-Ausbau auf eine feste, rund 40 Zentimeter lange Heckverlängerung aus GfK-Sandwich.
Zugegeben, die Optik ist etwas gewöhnungsbedürftig, ein Campingbus mit 1,7 Meter Hecküberhang wirkt eher ungelenk. Was aber auch am relativ kurzen 3,67-m-Radstand des Sechs-Meter-Sprinter liegt, der dafür mit einer beachtlichen Wendigkeit überzeugen kann und den Genius zu einem handlichen Cityliner macht.
