Eines entdeckten wir beim Test des kompakten Teilintegrierten Challenger X250 sofort: Die EntwicklerInnen haben im Hinblick auf Stauraum geliefert. Zum Hintergrund: Wir haben 2021 den Challenger X150 getestet (hier gehts zum Test) und bei allem Lob schloss das Testfazit mit der Forderung nach einem größeren Außenstauraum für Sperriges. Das gibt es jetzt im X250-Camper: Der neue X250 ist nun etwas länger als der knapp sechs Meter messende Erstling, bleibt mit 6,36 Meter aber immer noch ganz bewusst in dem Raster, das durch die Karosseriemaße der Ducato-Kastenwagen vorgegeben ist.
Denn mit den boomenden Campingbussen mit Bad will sich die X-Baureihe gezielt anlegen. Entsprechend schlank ist auch der Aufbau des Vans mit einer Breite von 2,10 Meter ...
