"Revolutionär" ist ein großes Wort. Vielleicht ein bisschen zu groß für den Challenger X 150. Aber wer sich auf ihn einlässt, darf sich vor Veränderungen nicht scheuen – auch der eigenen Denkmuster. Nicht, dass andere vorher es nicht auch schon versucht hätten – Modelle wie Seitz Tikro oder Bürstner Brevio kommen einem in den Sinn. Aber für Revolutionen muss eben auch die Zeit reif sein. Vielleicht jetzt, da der Trend zu den Vans, also den kompakten Teilintegrierten, immer mehr ins Rollen kommt.
Die Daten sind schnell umrissen: knapp sechs Meter lang, schlanke 2,10 Meter breit und 2,75 Meter hoch und damit kaum größer als ein typischer Querbett-Campingbus auf Fiat Ducato. Und was ist daran besonders? Na der Grundriss. Zentrales Element ist ein ...
