Der VW Tayron basiert auf dem Tiguan und dessen großer Antriebspalette, ist aber 25,3 cm länger, hat 11,4 cm mehr Radstand – er ersetzt damit den Tiguan Allspace. Bei Interieur und Licht kombiniert VW Elemente von Tiguan und Touareg, weshalb der Tayron gediegen und solide eingerichtet ist und HD-Matrix-Scheinwerfer besitzt, die das Licht nicht nur schwenken, bündeln und abschatten, sondern in Engstellen leuchtende Fahrspuren auf die Straße projizieren.
Kostet nur 495 Euro extra – fast bescheiden angesichts des allgemeinen Preisniveaus: Als Allrad-Diesel mit 193 PS kostet der Tayron mindestens 53.840 Euro, als Elegance 58.785 Euro und als weniger empfehlenswerte, weil schlechter ausgestattete und weniger variable R-Line 59.480 Euro. Der Testwagen ...
