Allen, die beim Überfliegen von Preis- und Leistungswerten direkt wegklicken wollen, sei gesagt: Die Basisvariante des Tesla Model Y mit Hinterradantrieb darf ebenfalls 1,6 Tonnen ziehen und kostet über 20 000 Euro weniger.
Leistung und Anhängerbetrieb
Das hier getestete Flaggschiff nutzt zwei E-Motoren, um 460 PS und 660 Nm Drehmoment über alle vier Räder traktionsstark auf die Straße zu bringen. Wie sich das anfühlt? Die Spanne reicht von sanft und perfekt dosierbar – beispielsweise beim lautlosen Rangieren – bis zu beinahe surreal! Die Kräfte, die die Nackenmuskeln der Passagiere unter Vollstrom strapazieren, spiegeln sich auch in der Elastizitätsmessung wider: Gerade einmal 2,13 Sekunden braucht das Model Y, um vom Landstraßen- auf Autobahntempo ...
