promobil Heft 06/2023

CARAVANING 06/23

promobil

Diese Kastenwagen- und Busausbauten gibt es

Campingbusse mit und ohne Bad

Die komfortablen Reisemobile: Integrierte

Integrierte Wohnmobile

Überblick aktueller Modelle, Tests und Vergleiche

Teilintegrierte Reisemobile

Alles Wissenswerte zur Wohnmobil-Solaranlage

Solaranlage

Alle Wohnmobil-Neuheiten 2023

Diese Modelle und Baureihen kommen auf den Markt

Kaum biegt der Hymercar auf Transit-Basis um die Ecke und dieselt mit ein, zwei Selbstzünder-Nagelschlägen ganz gelassen aus, da kannst du es auch schon hören. Das Gelächter. Schallend. Von weit oben. Ganz weit oben. Dort, wo es sich Henry Ford seit 1947 gut gehen lässt. Und es ist mehrstimmig. Logisch, schließlich hing Ford senior schon zu Lebzeiten am liebsten mit seinen Kumpels Firestone, Edison und Burroughs ab. Sie nannten sich die Vagabunden und tourten Anfang der Zwanziger des vorigen Jahrhunderts durch die USA. West Virginia, Tennessee, Michigan, North Carolina, Massachusetts.<h3>Die ersten ungewöhnlichen Ford-Camper</h3>Ein Konvoi aus bis zu 50 Fahrzeugen, unter anderem zwei von Ford umgebaute Klein-Lkw mit Küche, Eisschrank und allem, was man unterwegs so braucht. Die großen Jungs hatten ihren Spaß und stoppten die Reiserei erst 1924, als ihnen das Aufsehen zu groß wurde. Aufsehen ist schließlich das Letzte, was du als Camper brauchst. Also machen wir Henry Ford und uns die Freude, stellen uns an den Freilinger See in der Eifel. Momentan ist hier nix los, genug Muße also, die beiden Ford-Camper zu erkunden.Die beiden? Das sind der Ford Transit Hymercar von 1982 und sein aktueller Urenkel, dessen Namensnennung fast länger braucht als ein frisch gezapftes Kölsch: Ford Transit Custom Nugget Plus. Okay, er ist ja auch ein Stück länger als der Standard-Nugget, kommt mit Ausklappwaschbecken und Kassettentoilette im Heck. Was ihn zum vollwertigen Wohnmobil bei überschaubaren Dimensionen macht. 2,07 Meter hoch, 5,34 Meter lang.,<h3>Einer vom alten, einer vom neuen Schlag</h3>Das kann kaum ein anderer. Gerade bei Kurztrips auf Stellplätzen oder in der Stadt ist die Sanitärabteilung klasse. Sanitär? Da lachen nicht nur Henry und die Vagabunden, sondern auch unser Oldie aus den Achtzigern. Hach, was war das für eine Zeit. Okay, der Bonanza-Rad-Trend war schon durch, im Ersten hielt sich "Auf Achse", und: Brauntöne waren der Knaller. Die zu mögen hilft, denn der Hymer-Ausbau schwelgt in dieser Farbwelt.Besitzer Achim ebenfalls. Der Dritthand-Transit lebte lange bei einem Camper, der mit ihm nur einmal pro Jahr nach Kroatien und zurück fuhr, deshalb der gute Zustand. "Ich musste nicht viel machen: ein bisschen Korrosion im Spritzwasserbereich vorn und hinten an den Radläufen ausbessern, Neulack, neue Aufkleber und Sportstahlräder drauf, fertig. Okay, der Schaltknauf stammt aus dem 3-D-Drucker, der Taster fürs drehzahlreduzierende Vorgelege ist Eigenbau." Ihr seht schon, Achim weiß ganz genau, was er tut.,Aber wisst ihr auch, warum den alten Transit nicht nur ein Hymer-Schriftzug ziert, sondern auch ein rundes Eriba-Logo am Bug? In der Gründerzeit des heutigen Hymer-Konzerns, also in den 1950er Jahren, spielte neben Erwin Hymer auch Erich Bachem eine maßgebliche Rolle. Von ihm leitet sich der Name Eriba ab, den man heute nur als Wohnwagenmarke kennt.Auf dem Weg zum Konzern sammelte Erwin Hymer so einige Marken, darunter auch Bürstner, wo man heute wieder Ford Transit zu Campingbussen ausbaut. Klammer zu. Der neue Nugget Plus, der über Ford-Händler vertrieben wird, stammt nicht von dort. Er wird traditionell bei Westfalia zum Freizeitmobil verwandelt.Freizeitspaß im Clubstil, dichtete die damalige Hymer-Pressemappe. Völlig zu Recht,im Gegensatz zum sehr seltenen Clubvan, der eher als rollender Partyraum rüberkam, ist unser Transit ein Wohnmobil im Wortsinn. Auf 4,55 Metern mit vier Schlafplätzen, Stauräumen, kompletter Pantry mit Zweiflammen-Gaskocher, Edelstahlspüle und 45-Liter-Kühlschrank, dazu eine 60-Ah-Bordbatterie, 34 Liter Wasservorrat und Sitztruhe mit aufpreispflichtigem Porta-Potti-WC. Das Ganze unterm GfK-Aufstelldach mit einer Schaumstoffisolierung. Heizung? Klar. Trumatic SW 1800.,<h3>Wohnmobilcharme aus den 80ern</h3>Läuft also beim Transit, der mit seinem 2,4 Liter großen Wirbelkammer-Diesel wuchtig anschiebt. Wuchtig anschieben? Na ja, eher nicht. Der Entschleuniger braut ganze 130 Newtonmeter zusammen. Doch bevor wir die auf die Hinterachse loslassen, müssen wir uns den ganzen Apparat noch mal genau angucken, die Drehsitze probieren, auf den Liegen lümmeln oder am einsteckbaren Tisch rumnesteln. Das konnten sie halt, die Womos der 1980er Jahre.<h3>Nugget Plus, ein Nachfolger für den Hymercar</h3>Und der Neue natürlich auch. Schon wegen des schlauen Grundrisses mit der Küche im Heck, der großen Liegefläche im Aufstelldach und der kleineren unten auf der flachgelegten Bank. Die Farben tragen weniger auf, der Stil ist viel sachlicher, eher so Marke Flotten-Lkw und weniger Club-Style. Aber vorbildlich funktional und extrem geräumig bei einem überschaubaren Platzbedarf außen.,Angesichts der plüschigen Höhle des Alten vermissen wir bei ihm Kristallgläser für den Whisky und Aschenbecher. Schließlich waren es die großen Zeiten der Kristallgläser und der Schmökerei.<h3>Wie fährt sich ein 40ig Jahre alter Camper?</h3>Wir bleiben Nichtraucher und Nichttrinker, gehen mit den beiden Ford-Brüdern auf Tour, lassen höchstens den Diesel ein wenig räuchern. Also den ollen. Ab hinters Lenkrad, den seitlichen Vorhang vorziehen und go. Der 62 PS starke Ford-Diesel legt sachte an Schwung zu, knorrig, nagelnd,der Hymercar ist ein echter Kumpel mit Viergang- Automat. Bei Tempo 80 mahnt der anschwellende Sound den per Schalter aktivierbaren Overdrive an, was die Drehzahl runterbringt. Beim neuen Zweiliter-Ecoblue-Diesel erledigt das die Sechsgang-Automatik, und die hat einen lauen Job; angesichts 415 Newtonmeter Drehmoment muss nicht jeder Schaltpunkt exakt sitzen. Sitzen, genau: Natürlich ergonomischer, moderner und umfassender informiert als im Oldie.<a href="https://www.promobil.de/neuheiten/kompakte-campingbusse-ford-transit-custom-marktuebersicht/" target="_blank" >[Link auf Container 22693044]</a>

Kompakte Campervans gab es lange vor Vanlife-Blogs. Vorn dabei: der Ford Transit Hymercar. Macht Camping damit heute noch Spaß? Wir haben es ausprobiert.

Campingtrip im Oldie Ford Transit Hymercar

banner

bigMobile

bigMobile2x

bigMobileGallery

bigMobileOverlay

bigMobileOverlay2x

bigNew

bigNoCropMobileGallery

bigPng

fotoshowBig

fotoshowHeroThumb

fotoshowHeroThumbMobile

fotoshowOverlay

fotoshowThumb

gallery

galleryThumb

inline

lightbox

threeSixty

thumbMobile

thumbMobile2x

Campen wie vor 40 Jahren

freenet

galleryOverlay

teaserMobileGallery

thumbMobileGallery

Der moderne Transit legt die Hürde für Pkw-Umsteiger tief. Wobei das beim Oldie nicht sooo anders ist, im Vergleich zu zeitgenössischem Auto-Material. Für uns Touchscreen-Gewöhnte liefert er jedenfalls perfektes Digital-Detox. Die Zeit läuft vom ersten Moment an anders. Langsamer. Entspannter. Luftiger. Und lustiger. Ach, einfach Transit. Damals wie heute.Mehr moderene Camper auf Ford Transit-Basis gibt es bei promobil.de. Zum Beispiel den <a href="https://www.promobil.de/einzeltest/southvan-camper-kompakter-campervan-test/" target="_blank" >ersten Test des Southvan Campers hier.</a> Eine <a href="https://www.promobil.de/neuheiten/kompakte-campingbusse-ford-transit-custom-marktuebersicht/" target="_blank" >aktuelle Übersicht zu Kompakt-Modellen auf Ford Transit finden Sie hier.</a>

Diese Links führen zu Anbietern, von denen promobil eine Provision erhalten kann (sog. „Affiliate-Links“). <a href="https://www.promobil.de/affiliate">Weiterführende Informationen hier</a>.

topmobile

Alle teilintegrierten Reisemobile 2023

Bringen die neuen T-Modelle die Abkehr vom Ducato?

Neuvorstellung Wohnmobil-Stellplätze

Neue Stellplätze im Juni 2023     

Rapido 696 F (2023) im Test

Wohnliches Apartement auf 7,5 Metern

Mit dem Wohnmobil nach Bad Doberan 

Camping-Urlaub an der Ostsee 

VIPs & Promis der Reisemobil-Industrie 

„promobil ist für die ganze Branche dagewesen“

Kauftipp Campingbusse mit Bad und Einzelbetten  

10 Camper mit Klo unter 56.000 Euro 

Wohnmobil-Tour Westpommern im Nordwesten Polens

Polens Ostseeküste und das Stettiner Haff

Elektro-Zubehör fürs Camping im Check 

Hochdruckreiniger, Bluetooth-Box und mehr

Alle Integrierten 2023 im Überblick

Neue Königsklasse-Wohnmobile im Check

Westfalia Meridian 600 D (2024)

Campingbus Meridian mit Platz für 4

Meist gelesen

Report

Test

Magazin

Reise

Stellplatz

rectangle

Umfrage zu Hitze im Reisemobil​

Der heiß ersehnte Sommer ist da, die Temperaturen steigen. Doch allzu hohe Temperaturen können im Reisemobil schnell lästig werden.​

Wie gehen Sie mit der Sommerhitze im Campingurlaub um?​

Vorne Transporter, hinten Wohnkabine - so ist der Aufbau von teilintegrierten Reisemobilen. promobil zeigt alle T-Wohnmobile fürs Modelljahr 2023.

Die Nachfrage nach Urlaub mit dem Wohnmobil ist in den letzten Jahren deutlich gestiegen. Aus diesem Grund entstehen in ganz Europa neue Stellplätze.

Mit einem neuen Möbeldesign startet Rapido in die neue Saison. An Bord des 696 F ist für rund 70.000 Euro bereits einiges an Ausstattung integriert.

Hochdruckreiniger, Luftentfeuchter und tragbare Simultanübersetzer: Diese Elektro-Gadgets fürs Wohnmobil werden Technik-Fans lieben.