Das Konzept findet man bei manchen Wohnwagen – ein großes Hubdach, das im Standbetrieb üppige Stehhöhe schafft. Die Hymer-Caravan-Marke Eriba war es auch, die bereits 2002 mit einem Teilintegrierten mit dieser Konstruktion an den Start ging – der Style auf Basis Renault Trafic. Es war, zumindest hierzulande, ein Flop.
Doch manchmal ist die Zeit für eine Innovation noch nicht reif – siehe Kleinwagen Smart, der anfangs auch zu scheitern drohte, inzwischen aber viele Fans hat. An beiden Projekten zeichnete übrigens die gleiche Person verantwortlich: Designprofessor Johann Tomforde. Darum ist es aller Ehren wert, dass Knaus einen neuen Anlauf mit diesem besonderen Reisemobilkonzept wagt, unter geänderten Voraussetzungen und mit moderner Technik.
