Ob teil- oder vollintegriert: Der beliebteste Reisemobiltyp deutscher Kunden hat Einzelbetten im Heck und ist knapp sieben Meter lang. Dieser Zuschnitt birgt zwei große Vorzüge: einen bequemen Betteinstieg bei noch übersichtlichen Außenabmessungen. Wer den Mehrkomfort eines Raumbads mit separater Dusche dazubuchen will, musste bisher meist rund einen halben Meter Längenzuschlag einkalkulieren. Und nicht nur das. Mit den Maßen nimmt auch das Gesamtgewicht zu und rutscht schnell über die 3,5 Tonnen – mit den bekannten Nebenwirkungen: Lkw-Überholverbot, höhere Steuer und Maut, 100 km/h Topspeed, obwohl durchaus mehr ginge.
Beim C-Tourer 145 RB LE bringt Carthago dies alles unter einen Hut. Mit dem Fiat Ducato als Basis – der Mercedes Sprinter ...
