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VW Caddy Maxi

VW Caddy Maxi: Der Caddy geht in die Verlängerung. Eine Basis für Minimobile?

Neues Freizeitfahrzeug. VW streckt den Caddy um einen halben Meter zum Caddy Maxi. Er startete auf der IAA als Maxi Life, eine verfeinerte Ausgabe für Menschen statt Material. Kastenwagen und Kombi folgen. Die Basisdaten: 4,88 Meter Länge, bis zu 4,2 Kubikmeter Volumen und eine 2,25 Meter lange Ladefläche. Damit rückt der Caddy an den Transporter T5 heran.
Zwei Drittel des Zuwachses von 470 Millimeter entfallen auf den Radstand, ein Drittel bekommt der hintere Überhang ab. Der Wendekreis klettert von 11,1 auf 11,9 Meter. Parallel steigt das zulässige Gesamtgewicht auf 2,3 Tonnen, macht bis zu 800 Kilogramm Nutzlast. Die Breite der Schiebetüren beträgt unverändert schlanke 700 Millimeter, den Ausbauern ist es recht.
Besonders fein ist der Caddy Maxi in der Ausführung Life: Lackierte Anbauteile gehören zur Verpackung. Verschwunden ist das nackte Blech im Fond. Basismotorisierung im Maxi ist der 1,6-Liter-Benziner mit 102 PS. Zum TDI mit 1,9 Liter und 105 PS gesellt sich ein Zwei-Liter-Diesel mit 140 PS und 320 Nm Drehmoment. Ihm gönnt VW ein Sechsganggetriebe sowie eine längere, ohrenschonende Gesamtübersetzung. Mit dieser Auslegung ist der Caddy endlich für Fernstrecken geeignet, rennt er auf der Autobahn bis zu 186 km/h. Trotzdem fällt der Normverbrauch mit nur 6,4 Liter/100 km sehr günstig aus.
Und wie steht’s mit einem Freizeitfahrzeug à la Caddy Tram-per? Vertriebsvorstand Harald Schomburg: „Das haben wir bereits diskutiert. Wenn es die Nische gibt, gehen wir dort hinein." Da VW traditionell seinen Auftritt auf dem Caravan-Salon mit einer Studie krönt, darf man auf 2008 gespannt sein.

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