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So teuer wird die Steuer

1. Das Abschlagsmodell: Die in der Beschlussempfehlung der Länder-finanzminister vorgesehene Steuer ermäßigt sich für Wohnmobile mit einem verkehrsrechtlich zulässigen Gesamtgewicht gegenüber dem jewei-
ligen Höchstsatz für Pkw (der auch für Reisemobile bis 2800 Kilo Gesamtmasse gilt) wie folgt:

 
über 2800 kg
bis 3500 kg
über 3500 kg

ab dem 1. Januar 2006
um 40 %
um 50 %

ab dem 1. Januar 2009
um 25 %
um 30 %

ab dem 1. Januar 2011
um 20 %
um 20 %

2. Die Emissionsgruppen: Für die Steuersätze gilt in Abhängigkeit von den Emissionsgruppen

Emissionsgruppe
Steuersatz in Euro

Euro 0
37,58

Euro 1
27,35

Euro 2
16,05

Euro 3
15,44

Daraus erfolgt die Berechnung der Kfz-Steuer: angefangene 100 Kubikzentimeter Hubraum mal Steuersatz. Wie die Euro-Einstufung derzeit aussieht, zeigt die folgende Tabelle. Ob diese so bleibt, ist noch ungewiss. Es ist nach promobil-Recherchen damit zu rechnen, dass möglicherweise einige Fahrzeuge in der Euro-Einstufung eine Klasse zurückgesetzt werden.

3. Der voraussichtliche Steuersatz: Bei Reisemobilen muss berücksichtigt werden, dass Anfang 1998 zum Beispiel bei Fiat die Umstellung von 2,5 auf 2,8 Liter Hubraum erfolgte. Zur Vereinfachung der Berechnung wird angenommen, dass die Fahrzeuge in den Emissionsklassen 0 und 1 allesamt mit 2,5-Liter-Dieselmotoren ausgerüstet sind.

Kfz-Steuertarife für Reisemobile: bisher/seit 1. 1. 2006/ab 1. 1. 2009/ab 1. 1. 2011; alle Beträge in Euro

 
bis 2,8 t
bis 2,5 t
über 3,5 t

Euro 0 (2,5 L)
939
210/563/704/751
210/469/657/751

Euro 1 (2,5 L)
683
210/409/512/546
210/341/478/546

Euro 2 (3,8 L)
449
210/269/336/359
210/224/314/359

Euro 3 (3,8 L)
432
210/259/324/345
210/216/302/345

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