promobil Heft 06/2023

CARAVANING 06/23

promobil

Diese Kastenwagen- und Busausbauten gibt es

Campingbusse mit und ohne Bad

Die komfortablen Reisemobile: Integrierte

Integrierte Wohnmobile

Überblick aktueller Modelle, Tests und Vergleiche

Teilintegrierte Reisemobile

Alles Wissenswerte zur Wohnmobil-Solaranlage

Solaranlage

Alle Wohnmobil-Neuheiten 2023

Diese Modelle und Baureihen kommen auf den Markt

Unser neues Flaggschiff“, hält Bernhard Kibler fest, frischgebackener Reisemobilchef der Marke. Beim ersten Blick auf den Rohbau des B-Klasse SL bedarf es dafür Fantasie. Während Reisemobilfahrer in Urlaubsstimmung sind, montieren im Hymer-Versuch emsige Hände den Prototyp für den Salon. Auch wenn die Besichtigung einer Baustellenbegehung ähnelt - die Konturen des B-Klasse SL sind gut zu erkennen.Er wird einen Satz nach vorn machen. Einst eine verfeinerte B-Klasse, soll sich der SL als eigene Baureihe profilieren. Und zunächst die S-Klasse ersetzen, sie legt eine schöpferische Pause ein. Die Scheinwerfer bleiben, Einzug hält ein Lamellengrill ähnlich der B-Klasse. Der Lufteinlass bekommt eine kantige Form, der Schriftzug Prägebuchstaben. Projektleiter Thomas Buschle: „Das Gesicht passt zur Familie.“Ist die B-Klasse mit steiler Scheibe auf Nutzen getrimmt, gönnt Hymer dem feineren SL eine schräge und höhere Scheibe. Sie steht ihm gut, denn der SL wächst um 25 Zentimeter nach oben. „Wir wollen mehr Innenraum“, erklärt Bernhard Kibler, „mit dem Nebeneffekt einer riesigen Garage." Sie ist üppig wie der ganze stattliche, 8,50 Meter lange B SL 778.Oben trägt der Lange eine schützende GfK-Haut, unten dient ein leichtes GfK-Sandwich als Plattform. Dazu finden sich Finessen wie die Zentralverriegelung für Fahrer-, Wohnraum- und Garagentür. Oder bequeme gleichmäßige Trittstufen an der Treppe zur 70 Zentimeter breiten Tür. „Wir haben bei der Entwicklung auch an Senioren gedacht“, erläutert Produktmanager Rainer Wingart.<h3>Der neue Hymer setzt auf großzügiges Raumgefühl </h3>Beim Grundriss geht Hymer auf Nummer sicher: L-Sitzgruppe, ein Trakt aus Küche, Schrank und Bad in der Mitte, Einzelbetten im Heck. Aber Buschle betont das „großzügige Raumgefühl“: 2,15 Meter Stehhöhe schaffen Luft und Bewegungsfreiheit.Viele Details machen den Unterschied. Der Beifahrersitz etwa schwenkt beim Drehen nach innen Richtung Tisch. Der ist in zwei Richtungen ausziehbar, per Knopfdruck statt mit umständlicher Verschraubung. Das schafft Platz, heute zum Ausbreiten der Pläne wie im Architekturbüro.Die Dachstauschränke mit abgesetzten Griffleisten verzichten auf sichtbare Beschläge, verriegeln automatisch per Softeinzug. Das Hubbett über den Vordersitzen wächst trotz schräger Windschutzscheibe auf 1,50 Meter Breite. Licht spielt eine große Rolle. Hymer setzt auf stromsparende LED, von den Stufenkanten über dimmbare Leselampen bis zur indirekten Beleuchtung über den Schränken. „Eine dezente Hintergrundbeleuchtung“, meint Hansi Wiest, Teamleiter Innenausbau.Auf dem Weg zur Küche fällt ein schlanker Hochschrank ins Auge. Unten Ablage, oben Gläservitrine, in der Mitte Platz für das neue Kontrollbord und den Fernseher. Die Küchenzeile prunkt mit Herd im Haushaltsformat, elektrischer Zentralverriegelung, dem raumhohen Apothekerschrank für die Vorräte und als Clou einem elektrisch absenkbaren Fach für Küchengeräte in der oberen Etage. Wiest verspricht: „Wir haben es geschafft, die Teile klapperfrei zu bekommen.“ Bei der Abtrennung des Raumbads setzt Hymer auf Schiebetüren - ein Wasch- und Toilettenraum mit separater Tür hat Vorzüge. Ebenso die Dusche im Haushaltsformat mit Echtglastüren - „das will man in dieser Klasse“, so Wiest. Die Betten fehlen noch in der Baustelle, aber 202 Zentimeter Länge auf der einen und 194 Zentimeter auf der anderen Seite sind ebenso respektabel wie die punktelastischen Tellerfedern, die elektrisch verstellbaren Kopfteile und die separate Regelung der Heizung im Schlafraum.Die Bordtechnik ist reichhaltig. Die Energie stammt aus einer dicken 160-Ah-Batterie, auf Wunsch ergänzt von einem zweiten Exemplar. In der Aufpreisliste findet sich für die Cassettentoilette ein Abpumpsystem mit zusätzlichem Fäkaltank. Im Bauch des Integrierten schwappen 190 Liter Frischwasser. Eine Warmwasserheizung temperiert den Lulatsch inklusive der Armaturentafel. Angesichts der Ausstattung ist der Preissprung des neuen SL kein Wunder, Hymer nennt als Hausnummer 110.000 Euro.Raus aus dem Rohbau, draußen warten Handwerker, der Ausbau muss weitergehen. Noch steht der Buchstabe „B" für Baustelle, doch die Bauabnahme naht. Auf dem Caravan- Salon Ende August wird der neue B-Klasse SL als schlüsselfertiger Integrierter stehen. Mit den Lamellen breit grinsen. Und wenn man genau hinschaut, zwinkert das neue Flaggschiff vielleicht kurz mit den großen Scheinwerfern. ,<h3>Daten und Preise: Hymer B-Klasse SL 778</h3>Preis: ca. 110.000 Euro Basis: Fiat Ducato Maxi, Alko-Tiefrahmen mit Tandemachse, Frontantrieb, ab 109 kW (148 PS) Gesamtgewicht: 5000 kg Länge/Breite/Höhe: 8490/2350/3150 mm Empfohlene Personenzahl: 2- 4 Baureihe: Hymer startet mit drei Modellen, dem Zweiachser B-Klasse SL 674 und den Dreiachsern 778 und 798. Kompaktere Modelle sollen zum Frühjahr folgen. Info: Telefon 07524/9990, <a href="http://www.hymer.com" target="_blank">www.hymer.com</a> <h3>Kommentar</h3>Aber ganz sicher &nbsp; Hymer markiert den Sicherheits-Vorreiter: Nach ABS und Fahrer-Airbag gehören nun Beifahrer-Airbag und ESP zur Serie. Endlich hat ein Reisemobilhersteller die Zeichen der Zeit erkannt. Das Hymer-Sicherheitspaket ist vorbildlich, indes nicht vollständig: Hymer Car und der Hymer Compact müssen ohne die neuen Zutaten auskommen. Als Argument hält der Preis her. ESP und Beifahrer-Airbag stehen für zusammen 873,50 Euro in der Fiat-Liste, Großkunde Hymer wird’s vermutlich für die Hälfte bekommen. Also bitte auch den nächsten Schritt wagen: serien-mäßige Sicherheit für alle. ESP wird doch ohnehin in zwei Jahren Pflicht.

Das neue Aushängeschild von Hymer heißt B-Klasse SL. Ein kräftig gebauter Integrierter mit schrägem Bug. Das sind die Fakten: 

Vorstellung Hymer B-SL

https://www.promobil.de/neuheiten/wohnmobil-vorstellung-hymer-b-sl/

Das ist die Höhe

banner

bigMobile

bigMobile2x

bigMobileGallery

bigMobileOverlay

bigMobileOverlay2x

bigNew

bigNoCropMobileGallery

bigPng

fotoshowBig

fotoshowHeroThumb

fotoshowHeroThumbMobile

fotoshowOverlay

fotoshowThumb

gallery

galleryThumb

inline

lightbox

threeSixty

thumbMobile

thumbMobile2x

freenet

galleryOverlay

teaserMobileGallery

thumbMobileGallery

topmobile

Hymer B-Klasse

image

imageMobile

Alle Integrierten 2023 im Überblick

Neue Königsklasse-Wohnmobile im Check

Kauftipp Campingbusse mit Bad und Einzelbetten  

10 Camper mit Klo unter 56.000 Euro 

Geheimtipps der Redaktion für Wohnmobil-Reiseziele

Lieblings-Campingziele für jede Saison

Westfalia Meridian 600 D (2024)

Campingbus Meridian mit Platz für 4

Alle teilintegrierten Reisemobile 2023

Bringen die neuen T-Modelle die Abkehr vom Ducato?

Neuvorstellung Wohnmobil-Stellplätze

Neue Stellplätze im Juni 2023     

Rapido 696 F (2023) im Test

Wohnliches Apartement auf 7,5 Metern

Carado CV 590 4x4 Edition 24 (2023)

4x4-Campingbus von Carado 

Stellplatz finden per Handy

„Stellplatz-Radar“-App mit neuen Funktionen 

Alle Campervan-Neuheiten 2023

Die neuen Kompakten im Überblick

Meist gelesen

rectangle

10 Jahre Landvergnügen Stellplatzführer

In seinem 10. Jahr hat das Netzwerk des Stellplatzführers mehr als 1.400 Partnerbetriebe – mehr Auswahl für unvergessliche Tage auf dem Land. 

Camping-Urlaub auf dem Land

Das Westfalia-Programm wächst. Neu: ein Ford-Transit-Ausbau mit großem Aufstelldach und Platz für vier Reisende.


Die Nachfrage nach Urlaub mit dem Wohnmobil ist in den letzten Jahren deutlich gestiegen. Aus diesem Grund entstehen in ganz Europa neue Stellplätze.

Hochsaison der Neuheiten für 2023! Was hat sich in der Reisemobil-Klasse der Integrierten getan? promobil zeigt neue Integrierte aller Hersteller. 

Besonders für Familien mit Kleinkindern sind längere Campingbusse mit Einzelbetten eine interessante Option. Wir zeigen zehn unter 56.000 Euro.