Der Carver bekommt einen weiteren Grundriss. Auf der CMT 2018 feiert mit dem 791 RL ein neues Modell mit einer Hecksitzgruppe seine Premiere. Das Konzept ähnelt dem des 890 RRL, den promobil bereits ausführlich getestet hat. Deutliche Unterschiede sind aber bereits auf den ersten Blick erkennbar.
Was kommt neu im Carver 791 RL?
Der 8,09 Meter lange Neuling Concorde Carver 791 RL ist etwa einen Meter kürzer ist als das etablierte Modell. Außerdem die Sitzgruppe zum Wohnraum hin geöffnet, steht also nicht hinter einer Winkelküche. Letztere rückt komplett an die linke Innenwand, gegenüber baut Concorde einen großen Kleiderschrank ein.
Weitgehend identisch mit dem größeren Modell ist der Grundriss ab der mittig platzierten Aufbautür. Hier kommt zunächst ein Raumbad mit separater Duschkabine unter. Die Schwenktür des Toilettenraums und eine Schiebetür zum Fahrgastraum verbinden Bad und Dusche zu einem geschlossenen Raum.
In der Bugkabine steht über den Fahrersitzen ein elektrisch gesteuertes Hubbett mit Längsbetten bereit. Neben seiner Funktion als Schlafzimmer ist der Raum dank der drehbaren Sitze und zwei Schränken mit integrierten Ausziehtischen auch als Arbeitszimmer oder als weiterer Rückzugsort nutzbar.
Wie alle Carver-Modelle basiert auch der 791 RL auf dem Iveco Daily. Für die fahrbereite Masse gibt der Hersteller knapp fünf Tonnen an. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt ab Werk sechs Tonnen, die Auflastungsoptionen reichen bis siebeneinhalb Tonnen. Der Preis für das neue, zum Jahresbeginn erhältliche Modell startet bei 168.800 Euro.
Concorde Carver 890 RRL im Check
Der Grundpreis für den Concorde Carver 890 RRL liegt bei 173.820 Euro. Das von uns fotografierte Fahrzeug ist zusätzlich ausgestattet mit Fußbodenheizung, Lkw-Navigationsoftware, Differenzialsperre und luftgefederter Hinterachse und kostet daher 245.255 Euro.
Wie viel Luxus kann man für diesen Preis erwarten? Klicken Sie sich durch die Bildergalerie zum Stauen, Träumen oder vielleicht auch einfach nur zum Kopfschütteln.
Fazit
Der Concorde Carver 890 RRL ist ein durchdachter Luxusliner mit vielen technischen und gestalterischen Raffinessen. Neben dem Preis bleibt aber ein weiterer Wermutstropfen: Mit 7,2 t Gesamtgewicht benötigt man einen Führerschein C1 oder den alten B-Klasse-Führerschein, um den Concorde Carver zu fahren.
