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  1. #1
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    Standard Unterschied 2.3l Multijet 150 zu 2.3l Multijet 180

    Hallo zusammen,

    Ich wüsste gerne den technischen Unterschied vom 2.3l multijet 150 zum 2.3l multijet 180. Was ist da anders? Der Unterschied vom multijet 130 zum multijet 150 ist gut beschrieben aber zum 180er habe ich nix gefunden. Letztendlich stellt sich für mich ein bisschen die Frage des Chiptunings. Ich habe nen Multijet 150 Bj 2015. Das Teil ist doch a bissl schwach auf der Brust. Hatte vorher nen Iveco mit 3.0l und 177PS. Der Unterschied treibt mir an Steigungen doch die Schweißperlen auf die Stirn

    Im voraus besten Dank

    Gruß Günther

  2. #2
    Moderator   Avatar von MobilLoewe
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    Standard AW: Unterschied 2.3l Multijet 150 zu 2.3l Multijet 180

    Hallo Günter, nach meinem Kenntnisstand handelt es sich nicht um reines "Chiptouning" von 150 auf 177 PS. Unter Vorbehalt: Der Turbolader ist anders ausgelegt und die Kurbelwelle ist verstärkt

    Gruß Bernd
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  3. #3
    Stammgast   Avatar von FrankNStein
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    Standard AW: Unterschied 2.3l Multijet 150 zu 2.3l Multijet 180

    Zitat Zitat von MobilLoewe Beitrag anzeigen
    Hallo Günter, nach meinem Kenntnisstand handelt es sich nicht um reines "Chiptouning" von 150 auf 177 PS. Unter Vorbehalt: Der Turbolader ist anders ausgelegt und die Kurbelwelle ist verstärkt

    Gruß Bernd
    Meines Wissens nach + verstärkte Kolben.

    An einer Diskussion über Chiptuning beteilige ich mich ansonsten nicht.


    Gruß

    Frank

  4. #4
    Moderator   Avatar von MobilLoewe
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    Standard AW: Unterschied 2.3l Multijet 150 zu 2.3l Multijet 180

    Chiptouning mit ABE Gutachten und Abgastest ist eh illusorisch. Alles andere ist illegal, das Fahrzeug verliert seine Zulassung.

    Gruß Bernd
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  5. #5
    Stammgast   Avatar von Lucky10
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    Standard AW: Unterschied 2.3l Multijet 150 zu 2.3l Multijet 180

    Zitat Zitat von MobilLoewe Beitrag anzeigen
    Chiptouning mit ABE Gutachten und Abgastest ist eh illusorisch.

    Gruß Bernd
    Im Allgemeinen oder beim Multijet 180 oder bei euro 6x? oder wegen der Umstellung auf WLTP?

    Gruß Hans



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    Geändert von Lucky10 (31.08.2019 um 23:32 Uhr)

  6. #6
    Kennt sich schon aus   Avatar von Variokawa
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    Standard AW: Unterschied 2.3l Multijet 150 zu 2.3l Multijet 180

    Zitat Zitat von MrWolke Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,

    Ich wüsste gerne den technischen Unterschied vom 2.3l multijet 150 zum 2.3l multijet 180. Was ist da anders? Der Unterschied vom multijet 130 zum multijet 150 ist gut beschrieben aber zum 180er habe ich nix gefunden. Letztendlich stellt sich für mich ein bisschen die Frage des Chiptunings. Ich habe nen Multijet 150 Bj 2015. Das Teil ist doch a bissl schwach auf der Brust. Hatte vorher nen Iveco mit 3.0l und 177PS. Der Unterschied treibt mir an Steigungen doch die Schweißperlen auf die Stirn

    Im voraus besten Dank

    Gruß Günther
    dein Iveco hatte den 3 liter motor, man kann Ihn nicht mit dem 2,3 Liter motor vergleichen, der 3,0 Liter hat mehr Drehmoment in untere Drehzahlbereich und das zählt in ein Wohnmobil oder Lkw. Meine Meinung nach der Unterschied zwischen den 2,3 mit 150 PS und den 2,3 mit 180 PS liegt nur im Software bereich, dann hat den 180 PS motor zwar mehr PS und mehr Drehmoment, aber zur ein höhere Drehzahl und das ist nicht gut.
    Das beobachte ich an den Korando 2,2 TDI 180 PS von meine Frau, in untere bereich ist er lahm und zäh wie ne mühle, ab 1600 upm explodiert er regelrecht. Souverän ist was anderes.Ich ärgere mich oft über diese blöde Motoreigenschaft, Sie meint ich vergleiche es mit meine 5,0L V8 Mustang.
    Geändert von Variokawa (01.09.2019 um 01:01 Uhr)
    ciao

  7. #7
    Ist öfter hier   Avatar von eclipse88
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    Standard AW: Unterschied 2.3l Multijet 150 zu 2.3l Multijet 180

    Die Unterschiede liegen meiner Meinung nach nur an der Software und am Turbo durch die VTG. Mehr nicht.
    Grüße Eric

    Das Leben ist zu kurz für IRGENDWANN!!

  8. #8
    Moderator   Avatar von AndiEh
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    Standard AW: Unterschied 2.3l Multijet 150 zu 2.3l Multijet 180

    Zitat Zitat von eclipse88 Beitrag anzeigen
    Die Unterschiede liegen meiner Meinung nach nur an der Software und am Turbo durch die VTG. Mehr nicht.
    Und wie kommst du zu deiner Meinung?

    Gruß
    Andi
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    Jeder versteht mal einen Text falsch: hier mal die sehr wahren Worte von MobiLoewe zu diesem Thema: KLICK

  9. #9
    Ist öfter hier   Avatar von eclipse88
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    Standard AW: Unterschied 2.3l Multijet 150 zu 2.3l Multijet 180

    Zitat Zitat von AndiEh Beitrag anzeigen
    Und wie kommst du zu deiner Meinung?

    Gruß
    Andi

    https://www.alientech-news.com/de/fi...ultijet-130ps/

    Das hab ich zum Beispiel gefunden.


    Außerdem habe ich vor dem Womo, an Autos geschraubt.
    Und auch Motortuning (Turboumbau, etc.) an meiner Eclipse selbst durchgeführt. Da musste ich mich viel mit der Technik beschäftigen, beim Duc bin ich gerade dabei mir die Sachen einzulesen und dabei ich stoße eben auf solche Seiten und belies mich nach und nach.
    Grüße Eric

    Das Leben ist zu kurz für IRGENDWANN!!

  10. #10
    Moderator   Avatar von AndiEh
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    Standard AW: Unterschied 2.3l Multijet 150 zu 2.3l Multijet 180

    @eclipse88, ja bei 130 auf 148PS kann das durchaus sein.

    Bei einer Leistunssteigerung auf 180PS bei den neuen Motoren bezweifle ich, das das ohne verbesserte Komponenten abgeht. Nicht wegen der Leistung sondern wegen der Haltbarkeit.

    Aber das ist wie bei dir nur eine Vermutung aufgrund einer Diskussion über getunte BMWs. Es ist eben nicht damit getan, einfach einen Chip anders zu progarmmieren.

    Gruss
    Andi
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