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  1. #11
    Stammgast   Avatar von Capricorn-CH
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    Standard AW: Neu zum Modelljahr 2020 - Ducato

    Zitat Zitat von Aycliff Beitrag anzeigen
    Und noch eine Information war hochinteressant: Fiat wird zukünftig im Ducato die Aufbaubatterien nicht mehr von der Lichtmaschine laden . Das läßt sich allerdings durch ein Zusatzteil umgehen.
    Aycliff

    Damit wir Fiat ja ein "Elektro-Auto" das immer mal wieder an Landstrom muss.......
    mit besten Grüssen
    Adrian


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  2. #12
    Stammgast   Avatar von M846
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    Standard AW: Neu zum Modelljahr 2020 - Ducato

    Da bin ich mal gespannt wie teuer das alles wird.
    Zu viel darf Fiat nicht, dann gehen immer zu VW, Benz und den Schwestermodellen von Fiat
    Gruß Marko

  3. #13
    Stammgast   Avatar von rumfahrer
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    Standard AW: Neu zum Modelljahr 2020 - Ducato

    Ist auch schon was zum Mehrgewicht bekannt? AB-Tank und Booster werden im gewichtssensiblen 3,5t-Bereich schwer zu kompensieren sein. Von einem schweren Wandlerautomaten rede ich erst mal gar nicht.

    Gruß
    Steffen
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  4. #14
    Stammgast  
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    Standard AW: Neu zum Modelljahr 2020 - Ducato

    Naja, der Ducato ist ja immer noch trotz seiner Breite beim Gewicht gut. Und Booster und evtl. Automatik brauchst Du auch zumindest bei VW und Mercedes, also sieht da nur der Ducato 6d temp schlecht im Vergleich zum alten 6b aus. In Summe werden das ja auch keine 100kg, eher die Hälfte sein. Vermutung war ja auch, dass der Dieseltank kleiner wird, vielleicht 75 statt wie bisher 90l...

    Warum wird der Thread eigentlich nicht an den gehängt? Ist ja wieder mal doppelt...
    Gruß, Stefan

  5. #15
    Stammgast   Avatar von rumfahrer
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    Standard AW: Neu zum Modelljahr 2020 - Ducato

    Booster und evtl. Automatik brauchst Du auch zumindest bei VW und Mercedes, also sieht da nur der Ducato 6d temp schlecht im Vergleich zum alten 6b aus.In Summe werden das ja auch keine 100kg, eher die Hälfte sein.
    Zumindest ich brauch keine Automatik. Hab mir das im PKW eingebildet haben zu müssen - hat sich nicht rentiert. Dass fast alle für 3,5t konzipierten Reisemobile auf Duc basieren, hat (hatte?) schon seine Gründe. 50 - 100 kg oben drauf sind eine Menge. Es war aber klar, dass 6d(temp) nicht anders machbar ist.
    Ich bin fürwahr keiner, der sich moderner Technik verschließt, schon gar nicht wenn sie der Umwelt nützt. Wir haben aber inzwischen einen Punkt erreicht, an dem wir mit der Abgasnachbehandlung unsere Motoren immer weiter zuschnüren und die Technik dafür die Autos immer schwerer macht. Dann wundern wir uns über den damit einhergehenden Mehrverbrauch an Sprit und steigende CO2-Emissionen.
    Es mag ein Verkäufertrick gewesen sein als wir unseren Hymer konfiguriert haben, denn ursprünglich wollten wir uns mit 130PS bescheiden. Da kam von unserem Freundlichen das Argument, dass das früher schon ausreichend war. Mit den neuen Abgasnormen wäre die Leistung der neuen, damals 6b 130 PS-Motoren spürbar schlechter. Also wurde es die 150 PS-Version. Dass die neue Generation (auf dem Papier) 10 PS mehr hat, wird nicht nur sportliche Gründe haben.

    Gruß
    Steffen
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  6. #16
    Stammgast  
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    Standard AW: Neu zum Modelljahr 2020 - Ducato

    Hallo,
    ich denke, dass der Motor mit ein Starter Generator aufgebaut wird.

    Gruß Rolf

  7. #17
    Stammgast  
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    Standard AW: Neu zum Modelljahr 2020 - Ducato

    Zitat Zitat von sahra Beitrag anzeigen
    Hallo,
    ich denke, dass der Motor mit ein Starter Generator aufgebaut wird.

    Gruß Rolf
    Glaube ich nicht, das hat doch kaum ein PKW. Die Probleme mit dem Laden der Aufbaubatterie hatten bisher eigentlich alle Euro6 Wohnmobile, nur Fiat/Citroen hat da irgendwie getrickst und das bei dem 6b nicht umgesetzt. Es würde mich aber wundern, wenn gerade Fiat als Nr.1 Wohnmobilbasis da keine Lösung parat hätte, das kann dann der Aufbauhersteller sicher einfach auskodiert bestellen. Oder er baut halt in den EBL einen Booster ein, das wird die im Einkauf eine kleine zweistellige Eurosumme kosten und wiegt im EBL integriert kein kg..., dass es sowas eh noch nicht gibt...
    Gruß, Stefan

  8. #18
    Stammgast   Avatar von FrankNStein
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    Standard AW: Neu zum Modelljahr 2020 - Ducato

    Zitat Zitat von smx Beitrag anzeigen
    Glaube ich nicht, das hat doch kaum ein PKW. Die Probleme mit dem Laden der Aufbaubatterie hatten bisher eigentlich alle Euro6 Wohnmobile, nur Fiat/Citroen hat da irgendwie getrickst und das bei dem 6b nicht umgesetzt. Es würde mich aber wundern, wenn gerade Fiat als Nr.1 Wohnmobilbasis da keine Lösung parat hätte, das kann dann der Aufbauhersteller sicher einfach auskodiert bestellen. Oder er baut halt in den EBL einen Booster ein, das wird die im Einkauf eine kleine zweistellige Eurosumme kosten und wiegt im EBL integriert kein kg..., dass es sowas eh noch nicht gibt...
    Ich glaube an die Boosterlösung. Weglassen des LiMa-Managements geht nicht, dann stimmt die Schadstoffklasse nicht mehr. Booster ist eleganter, denn es ändert nichts an der Grundkonfiguration.


    Gruß

    Frank

  9. #19
    Stammgast  
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    Standard AW: Neu zum Modelljahr 2020 - Ducato

    Hier übrigens ein alter PM Artikel dazu, damals schrieb Fiat:
    „Wir haben uns bei der Umstellung auf Euro-6-Motoren beim Ducato ganz bewusst gegen eine intelligente Lichtmaschine entschieden“

    Messungen von Hymer an Fahrzeugen der ML-T-Baureihe belegen ebenfalls diese Effekte.„Wir bauen seit Modelljahr 2017 darum serienmäßig Ladebooster in alle Modelle auf Mercedes Sprinter ein – für ältere gibt es ein Nachrüstkit“, erklärt Geschäftsführer Bernhard Kibler.

    Also alles kein Problem...
    Gruß, Stefan

  10. #20
    Lernt noch alles kennen  
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    Standard AW: Neu zum Modelljahr 2020 - Ducato

    die Fiat ZF-Automtik soll eine Offenbarung für Kastenwagenautomatikfans sein. Über die Sinnhaftigkeit von Ad-blue gehen die Meinungen selbst bei Fiat auseinander (siehe Vergleichstests; Verbrauch, Harnstoff, Wartung, Gewicht). Zu bedauern ist aufgrund sich weiter verschärfender Gewichtsproblematik der Fortfall einer Wahlmöglichkeit des 4t Maxifahrwerks beim Fiat Ducato inklusiv fadingresistenter Bremsscheiben, leitungsfähiger Bremskraftverstärker ( c.paribus kürzerer Bremswege) und höherer Achslasten. Das stärkere Maxifahrwerk verhinderte Überladung und brachte Sicherheitsreserven selbst bei nachträglicher Ablastung auf 3,5t. Ein fehlendes Maxifahrwerk im Angebot der Hersteller bedeutete nicht nur für Sicherheitsfanatiker ein Ausschlusskriterium. Außerdem gibt es keinen 120l Dieseltank mehr im Angebot. Die Qual der Wahl ist schmerzhafter geworden. BG Max
    Geändert von freeyosemite (31.12.2019 um 18:14 Uhr)

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