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  1. #31
    Stammgast   Avatar von golfinius
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    Standard AW: Erfahrungen mit 2-Kreis-Zusatzluftfedersystemen für die Hinterachse?

    Hallo Bernd und Jürgen,
    schönen Dank für die Hinweise. Werde ich später lesen, da ich jetzt in Aufbruchstimmung vor meiner Herbstreise bin.
    Schöne Grüße aus
    Niedersachsen
    von Hans-Heinrich
    oder unterwegs mit Hymer B DL 678

  2. #32
    Kennt sich schon aus  
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    Standard AW: Erfahrungen mit 2-Kreis-Zusatzluftfedersystemen für die Hinterachse?

    Ich habe auch die Luftfederung an der Hinterachse. Der Haupvorteil ist natürlich das Fahrverhalten. Der Betrieb auf CP und auf den Fähren ist nicht das primäre.
    Der Haupvorteil liegt in der Auflastung, die für mich ab 7 Meter einfach unerlässlich ist.
    Grüß Gott aus München

  3. #33
    Kennt sich schon aus   Avatar von EuraMartin
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    Standard AW: Erfahrungen mit 2-Kreis-Zusatzluftfedersystemen für die Hinterachse?

    Also wir sind vor zwei Jahren, damals mit einem Mietwomo, mit der Fähre nach Sardinen gefahren. Ich kann nur sagen, dass ich die mit unserem langen Überhang diese Rampe nicht fahren würde. Alle Womos sind ausgesprochen vorsichtig und sehr schräg aufgefahren. Mag ja vielleicht gut gehen, aber einfach drauf ankommen lassen möchte ich es nicht. Aber auf Sardinien möchte wir auch nicht auf Dauer verzichten.
    Viel Spaß und
    bis bald

    Martin

  4. #34
    Kennt sich schon aus   Avatar von EuraMartin
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    Standard AW: Erfahrungen mit 2-Kreis-Zusatzluftfedersystemen für die Hinterachse?

    En ausdrückliches Danke vom Fragesteller, der eigentlich an Informationen Interessiert ist.
    Deshalb schon mal ein ausdrückliches Danke, an Alle, die sich in der Sache eingebracht haben.
    Viel Spaß und
    bis bald

    Martin

  5. #35
    Moderator   Avatar von Waldbauer
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    Standard AW: Erfahrungen mit 2-Kreis-Zusatzluftfedersystemen für die Hinterachse?

    Martin,
    eine Frage schiebe ich noch nach:
    Welches Gesamtgewicht hat dein Womo ?
    In meinem Fall geschah die Montage von Zusatzfedern hauptsächlich zum Zweck der Auflastung, mit 3,5 Tonnen Gesamtgewicht kam ich nicht aus. Das Risiko der Überladung, wenn es auch nicht viel war, wollte ich ausschließen. Mit den Nachteilen des höheren Gesamtgewichts kann ich leben, ausser mit dem LKW-Überholverbot, das ignoriere ich und hoffe das ich nicht erwischt werde, Sollte dein Mobil ein 3,5-Tonner sein wirst du um eine Auflastung nicht herumkommen wenn du nicht bei jeder Reise auf alle möglichen Dinge verzichten willst.
    Wie ich schon schrieb, ich bin mit dem Resultat bisher sehr zufrieden. Es ist auch unbestritten das ich nunmehr die Keile nicht mehr so oft verwende, eine Niveauregulierung im Stand ist in begrenztem Umfang gut möglich.
    Eine Störanfälligkeit der Zusatzfederung erwarte ich nicht, ich hatte vor Jahren mal einen Hymercamp 564 Alkoven, den hatte ich auch mit einer Zusatzluftfederung ausgerüstet. Das Fahrzeug fuhr ich 10 Jahre, es hingen immer 2 Fahrräder an der Rückwand und ein Bootstrailer am Haken. Störungen an der Luftfederung gab es nicht.
    Gruß aus Oberbayern
    Franz

    Unterwegs mit einem Eura Mobil Profila RS 660 HB

    https://www.promobil.de/forum/threads/35607-So-arbeiten-unsere-Moderatoren

  6. #36
    Stammgast   Avatar von Tonicek
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    Standard AW: Erfahrungen mit 2-Kreis-Zusatzluftfedersystemen für die Hinterachse?

    Zitat Zitat von EuraMartin;
    . . . damals mit einem Mietwomo, mit der Fähre nach Sardinen gefahren. Ich kann nur sagen, dass ich die mit unserem langen Überhang diese Rampe nicht fahren würde. Alle Womos sind ausgesprochen vorsichtig und sehr schräg aufgefahren. . .
    Man kann sich natürlich auch Ablaufrollen unters Heck bauen lassen.

    https://www.ebay.de/itm/Schwerlastro...-/221546314652
    ​Ich verstehe nicht, wie man beim Biathlon Zweiter werden kann? Man hat doch ein Gewehr!


  7. #37
    Moderator   Avatar von Waldbauer
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    Standard AW: Erfahrungen mit 2-Kreis-Zusatzluftfedersystemen für die Hinterachse?

    Hier stellt sich die Frage wie das die Rahmenverlängerung an der die Rollen befestigt werden, verkraftet. Die ist für so etwas kaum ausgelegt. Ich halte von dieser Lösung wenig.
    Gruß aus Oberbayern
    Franz

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    https://www.promobil.de/forum/threads/35607-So-arbeiten-unsere-Moderatoren

  8. #38
    Kennt sich schon aus   Avatar von EuraMartin
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    Standard AW: Erfahrungen mit 2-Kreis-Zusatzluftfedersystemen für die Hinterachse?

    Danke für deine Hinweise und die Frage.
    Zur Auflastung kann ich sagen, dass wir uns dies damals reiflich überlegt, mal ganz grob gerechnet haben, was wir so mitnehmen und haben uns dann bei Kauf für die Auflastung, hin zu 4,25t entschieden.
    Wenn ich dich richtig verstehe, dürften wir zumindest Gewichtsprobleme nicht bekommen.
    Habe jetzt beim Händler mal ein Angebot angefordert.
    Muss ich damit dann eigentlich zum TÜV, oder muss dies in die Papiere eingetragen werden?
    Viel Spaß und
    bis bald

    Martin

  9. #39
    Stammgast   Avatar von Chief_U
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    Standard AW: Erfahrungen mit 2-Kreis-Zusatzluftfedersystemen für die Hinterachse?

    Zitat Zitat von EuraMartin Beitrag anzeigen
    Muss ich damit dann eigentlich zum TÜV, oder muss dies in die Papiere eingetragen werden?
    Ja, muß eingetragen werden.


    Gruß Uwe

    Gesendet von iPhone mit Tapatalk
    Viele Grüsse

    Chief_U / Uwe
    PhoeniX RSL 7100 auf Mercedes Sprinter 516 CDI, Länge: 7,70m, Höhe: 3,60m, zgG: 5,3to

  10. #40
    Moderator   Avatar von Waldbauer
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    Standard AW: Erfahrungen mit 2-Kreis-Zusatzluftfedersystemen für die Hinterachse?

    Zitat Zitat von EuraMartin Beitrag anzeigen
    Danke für deine Hinweise und die Frage.
    Zur Auflastung kann ich sagen, dass wir uns dies damals reiflich überlegt, mal ganz grob gerechnet haben, was wir so mitnehmen und haben uns dann bei Kauf für die Auflastung, hin zu 4,25t entschieden.
    Wenn ich dich richtig verstehe, dürften wir zumindest Gewichtsprobleme nicht bekommen.
    Habe jetzt beim Händler mal ein Angebot angefordert.
    Muss ich damit dann eigentlich zum TÜV, oder muss dies in die Papiere eingetragen werden?
    Ich habe das alles bei Carsten Stäbler in Waghäusel machen lassen, es war ein Komplettangebot mit TÜV-Abnahme, ich musste Zuhause nur noch zur Zulassungsstelle und die Änderungen in die Zulassungsbescheinigungen Teil 1 und 2 eintragen lassen. Das hat € 26,10 gekostet.
    Inzwischen habe ich Post vom Zollamt bekommen mit dem neuen Kfz.-Steuer-Bescheid. 3 Euro muß ich für dieses Jahr noch nachzahlen.
    Bei Martin träfe das nicht zu, das Gesamtgewicht seines Mobils wird ja nicht verändert.
    Gruß aus Oberbayern
    Franz

    Unterwegs mit einem Eura Mobil Profila RS 660 HB

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