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  1. #201
    Kennt sich schon aus   Avatar von Schorschi
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    Standard AW: Alpa for four

    Nur mal eine bescheidene Frage: Gibts jetzt jeden Tag eine Wasserstandsmeldung zur Auslieferung des Fuhrwerks?

  2. #202
    Moderator   Avatar von MobilLoewe
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    Standard AW: Alpa for four

    Zitat Zitat von Jabs Beitrag anzeigen
    ...nö, das war schon bei den Modellen (Ducato / Sprinter) vor 15 Jahren so. ...
    Jürgen, ich wollte mich eigentlich nicht mit der Historie beschäftigen.

    Ganz klar, das 4,8 Tonnen Ducato AL-KO Tiefrahmen Fahrwerk mit Goldschmitt Vollluftfederung an der Hinterachse und mit verstärkter Schraubenfeder an der Vorderachse, schwankt im Stand deutlich weniger, als der Sprinter. Auf das "erfahren" bin ich sehr gespannt.

    Gruß Bernd
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  3. #203
    Kennt sich schon aus   Avatar von erniebernie
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    Standard AW: Alpa for four

    Ja, Schorschi,
    früher wurden eben der Sprinter hoch und runter gebetet, jetzt ist es der Fiat. Wie die Zeiten sich ändern.
    @ Bernd
    in deinem 1. Post schreibst du aber schon, das die Solarmodule in dem E- Paket enthalten sind.
    Aber nun ja, beim Alpa ist halt alles etwas anders.

    Bernhard
    Nett kann ich auch, bringt aber nix

  4. #204
    Moderator   Avatar von MobilLoewe
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    Standard AW: Alpa for four

    Bernhard zum ersten Teil siehe hier:
    Zitat Zitat von MobilLoewe Beitrag anzeigen
    ... Den Sprinter werde ich bestimmt vermissen, alleine schon wegen der Wandlerautomatik. ...
    Zu der Solaranlage, da habe ich mich in #1 mit "Sowie" undeutlich ausgedrückt. Das ist eine mit dem Händler vereinbarte Nachrüstung.

    Gruß Bernd
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  5. #205
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    Standard AW: Alpa for four

    Zitat Zitat von k28 Beitrag anzeigen
    @ Tom (nanniruffo):

    Genau die gleichen Erfahrungen habe ich auch gemacht (Vollluftfederung und manuelle Stützen). So hin und wieder schwirren mir auch Hubstützen durch den Kopf. Aber brauchen wir die wirklich?? Aktuell wohl eher nicht...
    Jein,
    der eine brauchts, der andere nicht. Ist wohl sehr individuell. Uns stören die minimalen Bewegungen des Fahrzeuges bei der alltäglichen Nutzung nicht im geringsten. Es gab aber schon Tage mit stürmischem Wind, an denen ich dachte, vielleicht wäre es ja doch ganz nett, feste Stützen zu haben.

    Nachdem ich allerdings bei unserem Alpahändler anlässlich eines Sommerfest einen zu Demonstrationszwecken aufgestellten 7,4 m Integrierten, der auf Stützen stand, betreten durfte, bin ich mir nicht mehr so sicher, ob ich dem einen oder anderen Urteil über die Ergebnisse der Stützen trauen kann.

    Der VI war quer zu einem Hang aufgestellt. Die linke Seite war nur geringfügig angehoben und die beiden Räder hatten festen Bodenkontakt. Die rechte Seite war dagegen sehr kräftig angehoben und beide Räder hatten 2 - 3 cm Luft zum Boden. Das Fahrzeug war in der Tat schön in der Waage. Beim Betreten fiel allerdings sofort auf, das der VI sich in den Stützen deutlich seitlich bewegte. Drinnen konnte dann eigentlich (z.B. beim Rumlaufen etc.) keinerlei vertikale Bewegung mehr erkennen. Das hat mich etwas misstrauisch gemacht, ob die Wirkung der Stüzten bei stürmischem Wind wirklich so glücklich ist. Wenn schon das Betreten des Womo´s seitliche Bewegungen auslöst, kann eigentlich seitlicher Wind (und der kommt ja meist seitlich und ganz selten von Oben.. ) auch nicht so ganz wirkungslos bleiben. Deshalb haben wir uns diese Investition auch geklemmt.

    Aber zurück zu Bernd´s Alpa.

    Ich vermute schon, das dieser durch die verstärkten Federn vorne und die hintere Vollluftfederung noch ein wenig stabiler steht, als das Alko-Chassis sowieso schon.

    Tom

  6. #206
    Stammgast   Avatar von Jabs
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    Standard AW: Alpa for four

    Zitat Zitat von MobilLoewe Beitrag anzeigen
    Jürgen, ich wollte mich eigentlich nicht mit der Historie beschäftigen. ...

    ... sorry, hätte schreiben sollen "seit 15 Jahren" statt "vor 15 Jahren". Grüsse Jürgen

  7. #207
    Stammgast   Avatar von christolaus
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    Standard AW: Alpa for four

    Zum Thema Hubstützen:

    Wir haben auch Hubstützen im Flair. Wenn wir damit auf einer festen Fläche stehen (z.B. Beton oder sehr harte Böden), dann wackelt da nix.

    Bei weicheren Böden (Wiese) ist das Wackeln deutlich reduziert, aber nicht ganz weg. Es drücken schließlich ca. 1,5 t auf die Tellerfläche der Stützen. Unterlegplatten können ein wenig helfen.

    Wir freuen uns jedesmal, wenn wir auf Knopfdruck gerade stehen und es wenig bis gar nicht wackelt.

    Daher bekommt der Neue auch Hubstützen.


    Gruß Niko

    Niesmann & Bischoff Flair 710 IW - BJ 2012 - 8;30 m lang, 2,40 m breit, 3,40 m hoch
    Gruß aus Siegen Niko
    Niesmann & Bischoff Arto 76 L - BJ 2018- Fiat Ducato - Comformatic - 4,8 t zul. GG - 7,68 lang - 2,35 m breit - 2,97 m hoch

  8. #208
    Moderator   Avatar von MobilLoewe
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    Standard AW: Alpa for four

    Tja Niko, die Ansprüche an unser Hobby sind vielfältig. Ich habe selbst an meinen Sprintern nie (hydraulische) Hubstützen vermisst. Das ändert sich auch beim Al-Ko Ducato nicht, der eh deutlich stabiler dasteht. Selbst die Nutzung von Keilen ist bei uns die absolute Ausnahme.

    Wat den Eenen sin Uhl, is den Annern sin Nachtigall...

    Gruß Bernd
    Geändert von MobilLoewe (24.08.2018 um 08:30 Uhr) Grund: Korrektur
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  9. #209
    Kennt sich schon aus  
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    Standard AW: Alpa for four

    tja, was man nicht kennt, kann man auch schwer vermissen!

    Ich nutze zwar seltenst die Stützen, aber wenn ich mal keine hätte würde ich sie wohl vermissen.
    Verlierer suchen nach Ausreden....Gewinner nach Lösungen.

    Gruß
    Thomas

  10. #210
    Moderator   Avatar von MobilLoewe
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    Standard AW: Alpa for four

    Thomas, ich habe durchaus eine gewisse Vorstellungskraft... 🤩 Es ist doch ganz einfach, stört mich leichtes schwanken im Stand? Stören mich leichte Schräglagen? Bei ja, Hubstützen kaufen. Bei nein, keine Hubstützen kaufen.

    Gruß Bernd
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