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  1. #181
    Kennt sich schon aus   Avatar von Cheldon
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    Standard AW: Einfluss der Diesel-Diskussionen

    Zitat Zitat von Chief_U Beitrag anzeigen
    OT:
    Hallo Stefan,

    ist das echt so krass? Bin jetzt nicht selbst betroffen (Benziner), weiß nur von einem Kumpel. Dessen Polo blieb schon seitdem Update in 11/18 im Notprogramm fast 2x auf der Strecke. Es ging noch in Schleichfahrt zum nächsten Parkplatz und danach Huckepack in die Werkstatt. Beim letzten Vorfall war es auf der Autobahn bei viel Verkehr seiner Frau passiert. Sie musste dann noch etliche Kilometer zum nächsten Parkplatz auf dem Pannenstreifen rollen. VW sagt, hat nix mit dem Update zu tun, erledigen das auf volle Kulanz. Seine Frau will den Polo jetzt weg haben, muß sehr unangenehm gewesen sein.
    Das ist meiner Tochter mit ihrem Golf auch passiert. Jetzt läuft er wieder wie zuvor. Das update würde von der VW Werkstatt wohl wieder zurückgestellt.


    Mit freundlichen Grüßen
    Rolf
    Mit freundlichem Gruß
    Rolf

  2. #182
    Stammgast   Avatar von Breisgauer
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    Standard AW: Einfluss der Diesel-Diskussionen

    Zitat Zitat von willy13 Beitrag anzeigen
    Wir haben einige Vitos, diese mußten auch zum ubdate, für mich ist alles beim alten geblieben
    Das liest man auch in VW-Foren: Neben Problemen können viele auch keinen Unterschied feststellen. Die Frage ist aber auch die nach der Langzeitwirkung: Bei VW hat sich das Regenerationsintervall des Partikelfilters von ca. 1000 auf 300 Km gedrittelt. Welche Auswirkungen das auf die Haltbarkeit hat, bleibt abzuwarten.
    Gruß Eike
    _________________________
    Bürstner Nexxo 690G

  3. #183
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    Standard AW: Einfluss der Diesel-Diskussionen

    Bei unserem Fabia war zwei Wochen nach dem Update und bei vorwiegend Stadtbetrieb das AGR defekt. Hat Skoda stillschweigend (erst auf Nachfrage beim Meister wurde das Teil benannt) repariert, hat ewig gedauert (kein Ersatzteil verfügbar) aber dank kostenlosem Leihwagen war es uns egal. Ist natürlich die Frage, ob es nicht auch ohne Update "reif" gewesen wäre...

    Aber der Motorlauf (bei Teillast ganz andere Geräusche, nicht mehr so ein sauberes sondern sowas verrauschtes) und ganz andere Drehmomentverlauf (vorher typisch TDI bei 2000 losgeschossen, jetzt eher gleichmässig, fühlt sich aber lahm an) ist komplett anders, angeblich wird jetzt doppelt so oft eingespritzt, das wird dann vermutlich auch die Haltbarkeit der Injektoren halbieren...

    Übrigens, meine Holde merkt keinen Unterschied zu vorher

    Wir versuchen jetzt halt noch mehr wie vorher regelmässig (mind. alle drei Wochen) mal eine längere Autobahnfahrt einzuplanen, von der Regeneration hab ich noch nichts gemerkt, vielleicht macht der 1.6er CR TDI ja gar keine?

    Und Rauszögern ist nicht, ich hab schon gewartet bis zum zweiten Drohbrief des KBA "Entzug Betriebserlaubnis..."...
    Geändert von smx (11.03.2019 um 12:45 Uhr)
    Gruß, Stefan

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