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  1. #91
    Stammgast  
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    Standard AW: Einfluss der Diesel-Diskussionen

    Zitat Zitat von Alaska Beitrag anzeigen
    Oder man muß sich die US Version eines ausgebauten Kastenwagens auf Ducatobasis kaufen der in einer Fachzeitschrift vorgestellt wurde.Der hat einen 6 Zylinder Benzinmotor mit wenn ich mich recht erinnere 230 PS,wiegt allerdings über 3,5 t,aber dafür hat er auch eine große Mikrowelle....

    Gruß Arno
    Das wäre ein guter Antrieb für ein 3,5to. Wohnmobil auf Ducato, echte Wandlerautomatik und ein Verbrauch um die 14-15l/100km (für die paar km, die der Wohnmobilfahrer im Jahr fährt), wenn Fiat den hier in Europa anbieten würde und ein Ausbauer damit was unter 3,5to. baut, wäre das der Star des Caravansalons.
    Gruß, Stefan

  2. #92
    Stammgast   Avatar von Alaska
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    Standard AW: Einfluss der Diesel-Diskussionen

    Könnte ich mir auch vorstellen,ich hatte in Alaska ein Mietwohnmobil,8,5 mtr,über 6,0 t Motorisierung V 10 Triton,über 300 PS und Kraft in allen Lebenslagen,aber der Verbrauch lag zwischen 35 und 42 L auf 100 km.So ein Auto könnte ich mir auch für Europa vorstellen wenn man es vorher auf Gas umrüsten würde.

    Gruß Arno
    Und ist der Berg auch noch so steil,bisserl was geht alleweil

    Bekennender SP und Wackenverweigerer

  3. #93
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    Standard AW: Einfluss der Diesel-Diskussionen

    Ihr habt noch nicht begriffen, warum die Dinosaurier ausgestorben sind.

    In 20 Jahren wird Individualverkehr verboten sein und gut ist.

    Der Anfang Dazu ist mit der Maut gemacht.

    Grüße, Alf

  4. #94
    Stammgast   Avatar von Travelboy
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    Standard AW: Einfluss der Diesel-Diskussionen

    1968 im Raumschiff Orion wurden die Leute schon gebeamt, warum hat man diese Technik eigentlich nicht weiterentwickelt

    Da waren bestimmt irgendwelche Lobbyisten am Werk,
    Gruß
    Volker

    Zwei "Reisende" unterwegs im Frankia FF-4 - nach dem Motto "der Weg ist das Ziel"

  5. #95
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    Standard AW: Einfluss der Diesel-Diskussionen

    20 Jahre wird der Benziner Ducato V6 vielleicht halten, da geht kein AGR und kein Turbo kaputt und die Injektoren auch nicht .
    Gruß, Stefan

  6. #96
    Stammgast   Avatar von Alaska
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    Standard AW: Einfluss der Diesel-Diskussionen

    Zitat Zitat von Travelboy Beitrag anzeigen
    1968 im Raumschiff Orion wurden die Leute schon gebeamt, warum hat man diese Technik eigentlich nicht weiterentwickelt

    Da waren bestimmt irgendwelche Lobbyisten am Werk,
    Gebeamt wurde auf der Enterprise,nicht auf der Orion,die tanzten dafür im Starlight-Casino

    Gruß Arno
    Und ist der Berg auch noch so steil,bisserl was geht alleweil

    Bekennender SP und Wackenverweigerer

  7. #97
    Stammgast   Avatar von Trail 660
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    Standard AW: Einfluss der Diesel-Diskussionen

    Moin
    Dieses Benzin-Motor gehype geht mir ziemlich auf den S****. Dazu noch fette Hubräume.....
    Was soll das?


    Mit vernünftiger Abgastechnik, Diesel Partikelfilter, Niederdruck EGR und AdBlue Einspritzung, gepaart mit vernünftiger Leistung, angemessenem Drehmoment und damit vernünftigen Verbrauch. Ehrliche Software die keine Prüfstände erkennt. Dann ist doch alles gut.

    Mein 145 PS Twin Turbo Euro 6b Master hat am Wochenende bei 100-110 Km/h 9,7 ltr./100 Km verbraucht+ vielleicht 1,5 ltr. AdBlue.
    Ich habe damit ein gutes Gewissen.
    Dieses schlechtgerede schlägt mir langsam auf den Magen.
    Der Diesel ist im Moment für Wohnmobile nicht wegzudenken.
    Im PKW Bereich sehe ich das übrigens völlig anders. Da könnte Elektromobilität viel weiter sein.

    Passion for Life mit Ahorn 680 Plus

  8. #98
    Stammgast  
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    Standard AW: Einfluss der Diesel-Diskussionen

    Zitat Zitat von Trail 660 Beitrag anzeigen
    Dieses Benzin-Motor gehype geht mir ziemlich auf den S****. Dazu noch fette Hubräume.....
    Was soll das?

    Mein 145 PS Twin Turbo Euro 6b Master hat am Wochenende bei 100-110 Km/h 9,7 ltr./100 Km verbraucht+ vielleicht 1,5 ltr. AdBlue.
    Ganz einfach, wir sind an dem Punkt, wo der Aufwand, einen Diesel halbwegs sauber zu bekommen, exponentiel ansteigt. Mit Euro6b haut auch Deiner auf der Strasse legal ein vielfaches an NOx raus wie eigentlich die Euro6 erlaubt. Bald werden die Diesel nur noch 50% über den Werten liegen dürfen und dann wird nicht mehr 0,2l Adblue auf 100km durchlaufen sonden vielleicht 1-2l. Dann kann ich auch einen Benziner nehmen, der 30-40% mehr l/100km verbraucht und spar mir den Aufwand. Tut dem Handwerker und Lieferdienst mehr weh wie dem Wohnmobilfahrer der nicht viel km im Jahr fährt.
    Gruß, Stefan

  9. #99
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    Standard AW: Einfluss der Diesel-Diskussionen

    Stefan, du hast CO2 vergessen.

    Grüße, Alf

  10. #100
    Stammgast   Avatar von Trail 660
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    Standard AW: Einfluss der Diesel-Diskussionen

    Und du hast den Partikelaustoß der Benzin Direkteinspritzer vergessen...

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