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  1. #1
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    Standard Fahrpraxis Alkoven versus Integriert

    Hallo,

    ich habe eine Frage zur Fahrpraxis vom Alkoven und integriertem WoMo.

    Ich habe gelesen, dass der Alkoven ca. 1,5 bis 2 l Diesel mehr verbraucht.
    Kann das jemand aus eigener Erfahrung bestätigen, oder ist der Verbrauch doch deutlich höher?
    Ich gehe von einer maximalen Fahrgeschwindigkeit von 90 bis 100 km/h aus.
    Vom Wohnwagen weiss ich das der Verbrauch enorm steigt wenn man 80, 90 oder 100 fährt.

    Wann ist der höhere Aufbau vom Alkoven relevant?
    Brücken? Fähren?
    Oder gibt es andere kritische Momente?

    Gruss, jok

  2. #2
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    Standard AW: Fahrpraxis Alkoven versus Integriert

    Mein Alkoven ist 240breit und 330hoch, 4,5To, bei max 100km/h liegt der Verbrauch bei 11,2L, auf der Landstr. geht es auch mit weniger

  3. #3
    Moderator   Avatar von MobilLoewe
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    Standard AW: Fahrpraxis Alkoven versus Integriert

    Hallo Jok, willkommen. Die Mehrzahl der Wohnmobilfahrer bevorzugen die s.g. Königsklasse, also VI.

    Ich bevorzuge Alkovenmobile. Meins ist in der 5 Tonnenklasse und verbraucht im langfristigen Durchschnitt 15 Liter, je nach Geschwindigkeit steigt der Verbrauch überproportional. Ich fahre aber nicht bewusst sparsan. Mit Automatik, 3 Liter Motor und 190 PS. Die Höhe von 3,4 m ist äußerst selten ein Problem (z.B. Bäume), aber nie auf Fähren.

    Im dirketen Vergleich technisch identischer Mobile und gleicher Fahrweise, bei den von Dir genannten Geschwindigkeiten, würde ich auf unter einem Liter Mehrverbrauch schätzen.

    Gruß
    Bernd
    Geändert von MobilLoewe (30.04.2017 um 22:20 Uhr) Grund: Fehler
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  4. #4
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    Standard AW: Fahrpraxis Alkoven versus Integriert

    Erstmal Danke für die Antworten.

    Was mich auch interessieren würde sind Erfahrungen zum Kraftstoffverbrauch von Leuten die beides mal gefahren haben.

    Gruss, jok

  5. #5
    Moderator   Avatar von MobilLoewe
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    Standard AW: Fahrpraxis Alkoven versus Integriert

    Die Frage ist schwer zu beantworten, es müssten technisch gleiche Mobile sein, Länge und Gewichtsklasse. Gehe getrost von unter einem Liter Mehrverbrauch aus.

    Gruß
    Bernd
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  6. #6
    Stammgast   Avatar von clouliner1
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    Standard AW: Fahrpraxis Alkoven versus Integriert

    Zitat Zitat von jok58 Beitrag anzeigen
    Oder gibt es andere kritische Momente?
    Die gibt es, nämlich wenn der Alkoven länger raus ragt als das Fahrerhaus!
    Zum Mehrverbrauch kannst du tausende verschiedene Antworten bekommen......in der Regel verbraucht der Alkoven aber mehr.
    Gruß Thomas

  7. #7
    Stammgast   Avatar von clouliner1
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    Standard AW: Fahrpraxis Alkoven versus Integriert

    Zitat Zitat von MobilLoewe Beitrag anzeigen
    Die Frage ist schwer zu beantworten, es müssten technisch gleiche Mobile sein, Länge und Gewichtsklasse.
    Selbst das reicht zum Vergleich nicht aus. Habe 2 gleiche VI gefahren und einen Unterschied von 7 Litern gehabt.Der einzige Unterschied der auffällig war, dass das eine Fahrzeug durch die hohe Kallibrierung der Luftfederung vielleicht 10cm höher war.
    Gruß Thomas

  8. #8
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    Standard AW: Fahrpraxis Alkoven versus Integriert

    Hi,

    Hatte schon mehrere Systeme ... alle bis 3, 5 tonnen.

    Pössl-Alkoven auf Kasten mit Fiat, 130 PS Verbrauch 10, 5 bjs 12 Liter je nach Eile
    VI RAPIDO 942 auf Sprinter 157 PS Verbrauch 11 bis 15 Liter je nach Eile
    Ti knaus auf Fiat 9, 5 bis 11 Liter ...

    Fahre normalerweise auf Strecke 100 bis 110.

  9. #9
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    Standard AW: Fahrpraxis Alkoven versus Integriert

    Mein Ducato 244 Alkoven 6 m verbraucht seit 10 Jahren 10,8 Liter. Bei den Gesamtkosten für ein Wohnmobil ist der Kraftstoffverbrauch bei durchschnittlich 10.000 km Laufleistung im Jahr doch eher unerheblich.

    Gruß
    Rombert

  10. #10
    Moderator   Avatar von MobilLoewe
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    Standard AW: Fahrpraxis Alkoven versus Integriert

    Das sehe ich auch so. Beispiel 2 Liter Mehrverbrauch a 1,20 Euro pro Liter. Das wären 240 Euro Mehrkosten im Jahr bei 10.000 Kilometern.

    Gruß
    Bernd
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