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  1. #21
    AMWomo24
    Gast

    Standard AW: Vorderer Abstützpunkt Fiat Ducato

    So, nun werde ich doch die festmontierte Variante umsetzen.
    Die hydraulischen Wagenheber können den Druck auf Dauer nicht halten, so dass noch zusätzlich Stützböcke vonnöten wären. Hab ich zwar auch genügend da, aber versuche jetzt mal die Moca von Sawiko für vorne. Werde berichten wie meine Erfahrungen da ausfallen.

    Ein Hydraulisches Stützensystem kommt für den Zweck aus kostengründen nicht in Frage. Zur automatischen Ausnivellierung habe ich etwas anderes ins Auge gefasst, da fällt die Funktion quasi bei ab.

  2. #22
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    Standard AW: Vorderer Abstützpunkt Fiat Ducato

    Kriege ich einen 250er Duc mit den Moca-Stützen aus den Federn gehoben? Ich denke diese Art von Stützen sind nur zum ausgleichen des Untergrunds?

    Gruß Bodo

  3. #23
    AMWomo24
    Gast

    Standard AW: Vorderer Abstützpunkt Fiat Ducato

    Also die Moca-Stützen sind montiert und bis 500 kg soll man aus den Federn kommen. Komplett anheben ist und war nicht vorgesehen.

    Wie schon, aufgrund der Montageanleitung absehbar, ist mehr Belastung auch wenig förderlich. Wenn ich mir vorstelle, dass hier hydraulische Stützen ebenso ansetzen, fehlt mir das Vertrauen in die Konstruktion. Erst recht wenn das Fahrzeug komplett von den Rädern gehoben wird.

    Inwieweit Wankbewegungen in Kombination mit den hinteren Stützen im Stand verhindert werden wird die Zeit zeigen. Und für längere Standzeiten ist eine Entlastung von 1t für die Vorderachse auch schon ordentlich. Hinten hat sich dies schon bewährt.

  4. #24
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    Standard AW: Vorderer Abstützpunkt Fiat Ducato

    nabend
    Gebe da mal meine neg.-Erfahrung von 2013er Sawiko-Kurbeln weiter. Sollten die aktuell noch mit den Kunstoff-hebe-kipp-Gleitschienen,
    die seitlich an den Stützen sichtbar montiert sind, angeboten werden, gebe ich einen gaaaaaanz wichtigen Gebrauchsmodus hier weiter:
    Vor dem Einkurbeln sehr genau darauf achten, wenn die Stützplatte eingesunken war, diese seeeeehr vorsichtig einzukurbeln!!!
    Es brauch auch nur ein Schotterstein das Aufklappen zu blockieren!!! Kurbelst du trotzdem kräftig weiter, macht es Klack und Bruch!
    Dann hast du eine Dauer-Gelenk-Kipp-Dreh-Stütze, die du dann hochbinden musst, da die Führungsschiene weggebrochen ist??!!
    Habe die Schiene in 4mm Alu nachgebaut - aber eine mögliche Blockierung muss man immer noch vermeiden. --warum, weil beim
    Hochkurbeln sofort die Einklappfunktion einsetzt. Also nicht zu empfehlen!
    Gruß - Jörg
    On the road mit HyTramp 674 CL
    und Grüsse von Karina und Jörg

  5. #25
    Kennt sich schon aus   Avatar von Nobbi3
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    333

    Standard AW: Vorderer Abstützpunkt Fiat Ducato

    Hallo Werner. 500kg erscheinen mir als Hubkraft zuwenig zu sein. Ist nee Tolle Sache wenns dann von der Gewichtsaufnahme ,geht. Ein Brettchen wird wohl allemal untergeschoben sein. Muss,dann eine TÜV Abnahme vonnöten sein ?
    unendliche sommer der kindheit ,"lebe dein traum" Tapferkeit ist das Vermögen und der überlegene Vorsatz einen starken aber ungerechten Gegner Wiederstand zu leisten. (Im.Kant.

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