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Art: Beiträge; Benutzer: rumfahrer

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    AW: Welchen Vorteil haben "schmale" Mobile?

    Ich behaupte das Gegenteil - Dass unser schmäleres Mobil genügend Platz zum Kochen und auf dem Thron sitzen bietet zeigt der Grundriss bei #7.
    Und die Straßen können auch in D ganz schön schmal...
  2. AW: Integrierte und teilintegrierte Wohnmobilmodelle als tödliche Kinderfalle

    Da würde ich mich definitiv in die letztere Kategorie einsortieren. Ohne gewichtigen Überroll- und Seitenaufprallschutz lässt sich die Sache nicht lösen. Das haben Womos aber mit Fußgängern, Rad- und...
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    AW: Welchen Vorteil haben "schmale" Mobile?

    Das Hymersprech zum Exsis lautet "Leicht, schmal und wendig dank 2,22 m Außenbreite". Muss man natürlich relativ sehen wo schmal aufhört und normal anfängt. Unser alter Adria Alkoven hatte 2,30m...
  4. AW: Integrierte und teilintegrierte Wohnmobilmodelle als tödliche Kinderfalle

    Was ist eigentlich der Sinn der Diskussion hier?

    Muss ich mir nachträglich ein schlechtes Gewissen machen unsere Kids im Womo transportiert zu haben? Am grundsätzlichen Konstruktionsprinzip der...
  5. Antworten
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    AW: Welchen Vorteil haben "schmale" Mobile?

    Ich glaube da geht was durcheinander. Die 2,12m sind beim Exsis und beim ML-T die äußere Aufbaubreite - also außen von Alu zu Alu. Die Breite mit Radläufen und Schürzen beträgt dann ohne Spiegel...
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    AW: Welchen Vorteil haben "schmale" Mobile?

    Unser Exsis I auf Ducato ist ohne Spiegel 2,22m und vom reinen Aufbau 2,12m breit. Die Länge beträgt 6,75m. Durch das Querbett ergibt sich eine komfortable Bettlänge von 2m. Drunter haben wir eine...
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    AW: Kompakt und Komfort, geht das?

    Korrektur - Grundriss inzwischen gestrichen. Es gibt nur noch Langschläfer.

    Gruß
    Steffen
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    AW: Grüße aus dem Raum Tübingen

    Go for it Christoph! Die Foristen hier bilden nicht unbedingt den Durchschnitt ab ;) Zwar wird das in spezielleren (KaWa-) Foren vermutlich anders sein. Trotzdem freut es mich*/uns dass du hier bist...
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    AW: Grüße aus dem Raum Tübingen

    Bei uns hat die Sie den tieferen Schlaf und sie schläft hinten. So kann ich meistens aufstehen ohne dass ich meine Liebste aufwecke. Ich dagegen würde auch aufwachen, wenn Frau sich aus dem...
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    AW: Grüße aus dem Raum Tübingen

    Hallo Christoph,

    willkommen hier im Forum und viel Erfolg bei der Suche nach dem passenden Mobil. Wir sind ebenfalls überzeugte Querbettschläfer aber leider wird die Auswahl an entsprechenden...
  11. Antworten
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    AW: Individualisierung unseres Womos

    Warum eigentlich? Wird dann der Stern als zweites abgeschraubt? Hymer labelt seine Mobile sowieso recht dezent finde ich. Die Zeiten, in denen die Kühleröffnung aus dem Markennamen bestand sind ja...
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    AW: Neuer Sprinter vs Ducato

    Bernd - angeboten wird viel aber der B-MC T 580 als leichtester mit 2900kg fahrfertigem Gewicht ist grade so an der Grenze, dass das klappen könnte. Aber wer ordert den mit dem kleinen Motor,...
  13. Antworten
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    AW: Neuer Sprinter vs Ducato

    Warum ist man eigentlich ein Neider, wenn man die durchaus vorhandenen Nachteile des Sprinter anspricht. Ich will den Ducato nicht über den Klee loben aber Fakt ist, dass es kaum Mobile auf MB gibtt,...
  14. AW: Konsequenter Leichtbau oder vereinfachte Fahrerlaubnis?

    Wenn man ein Fahrzeug in der 3,5t-Klasse fahren möchte, muss man sich mit den Extrawünschen zurückhalten bzw. streng unterscheiden zwischen Luxus, nice to have und essentiell. Von der Konstruktion...
  15. AW: Konsequenter Leichtbau oder vereinfachte Fahrerlaubnis?

    Der Veyron sollte ja nur das absolute Extrem beschreiben. Jeder kann ja vielfach die einschlägige Community mit ihren aufgebrezelten Kisten beim Posen beobachten.

    Aber lassen wir das - ist ja...
  16. AW: Konsequenter Leichtbau oder vereinfachte Fahrerlaubnis?

    Da bin ich vollkommen deiner Meinung Georg. Ich möchte bloß noch einen kleinen Einschub bringen. Warum eigentlich hat man für den A-Klasse- (Motorrad-) Schein die Stufenregelung eingeführt wogegen...
  17. Antworten
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    AW: Neuer Sprinter vs Ducato

    Die Kamera sieht für mich aber nach einer Einzellinsenversion aus. Die an unserem Exsis verbaute hat zwei Optiken - eine für den Nahbereich zum Rangieren und eine für die Rückspiegelfunktion. Wenn...
  18. AW: Konsequenter Leichtbau oder vereinfachte Fahrerlaubnis?

    Ganz klar die erste Möglichkeit, weil eine Erhöhung der zulässigen Masse beim B-Schein nur dazu führen würde, dass die Hersteller ihre Fahrzeuge nochmals größer machen würden. Das ist wie bei den...
  19. Antworten
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    AW: Kuschelcamper

    Ja, aber der Bulli steht falschrum. Hat vermutlich ne Hecksitzgruppe

    Gruß
    Steffen
  20. AW: Konsequenter Leichtbau oder vereinfachte Fahrerlaubnis?

    Jo Werner - das widerspricht ja keinem meiner Punkte auch wenn du mir das unterstellen möchtest. Du weißt ja, dass meine Aversion gegenüber >3,5t hauptsächlich den vielen unterschiedlichen...
  21. AW: Konsequenter Leichtbau oder vereinfachte Fahrerlaubnis?

    Stimmt, mit Ausnahme des ersten Satzes. Dies ist ja kein Forum nur von Neuwagenkäufer. Du fährst euren TEC ja auch schon länger als sieben Jahre, oder? Zu ergänzen wäre noch, dass die Prüfung > 3,5t...
  22. AW: Konsequenter Leichtbau oder vereinfachte Fahrerlaubnis?

    Ich bin mit Jürgen einer Meinung, dass die Sicherheits- und Umweltauflagen nur wenig zur Gewichtszunahme beitragen. Das sind schon eher die Ansprüche an Luxus, Größe und Komfort. Hydr. Hubstützen,...
  23. AW: Gibt es ein Leben nach der Hecksitzgruppe? ML-T pro und contra.

    Sorry - war ein Tippfehler (ist korrigiert). Ich meinte den Querbett-Grundriss 560. Der hat nur 75 cm lichte Breite, unser Exsis 90 cm. Damit bekomme ich unseren Address 110, beide MTBs und...
  24. Antworten
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    AW: Schöne Grüße von der Schwäbischen Alb

    Na dann wünschen wir euch einen guten Start und schöne erlebnisreiche Reisen mit eurem (noch echten) Exsis. Wir freuen uns auf Eure Berichte, Bilder und Kommentare.

    Grüße von der Isar
    Steffen
  25. AW: Gibt es ein Leben nach der Hecksitzgruppe? ML-T pro und contra.

    Warum sind wir jetzt bei Iveco? Der Daily kommt sowieso nur für Fzg. jenseits der 5t in Frage, also nicht grade die die große Masse an Modellen. Falls es jemand überlesen hat: Hecksitzgruppenabschied...
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