Neu – was heißt schon neu. Manchmal ist die intelligente Mischung bekannter Komponenten letztlich interessanter als der ständige Versuch, das Reisemobil neu zu erfinden. Laika übte sich in der Kunst der Rekombination und kreierte zur Saison 2005 seine Topbaureihe neu – aus bekannten Bausteinen. Einige der hübschen Extravaganzen, die sich der Kreos bislang leistete, sind aus dem Spiel, zumindest vorerst: etwa die in der Produktion sehr aufwendigen, s-förmig gebogenen Seitenwände. Der rundliche GfK-Alkoven aus einem Stück blieb erhalten, musste aber etwas angepasst werden.
Nicht gänzlich neu für Laika-Fahrer ist auch das geänderte Basisfahrzeug. Statt dem Sprinter kommt nun der etwas hemdsärmeligere, gleichwohl gut zum Kreos-Aufbau passende Iveco Daily zum Einsatz. Laika-Kenner finden auch im neuen 3005er-Grundriss manch Bekanntes, nämlich vom kleinen Bruder Ecovip. Der Schnitt des Hecks, in dem sich Küche, Bad und Garage clever den Raum teilen, feierte zunächst bei den Integrierten Premiere. Im Kreos-Alkoven wird die winkelförmige Küche noch durch einen Schrank ergänzt, der Platz für die große 150-Liter-Kühl-Gefrier-Kombination bietet. Im Heck wird dadurch noch mehr Stauraum frei, der mit neuen Schubladen und Auszügen auch sehr gut nutzbar ist.
Die grauen Corian-Arbeitsplatten und die schwarzen Armaturen sind dagegen passé. Konventioneller ist auch der Möbelbau in Stil und Technik geworden. Die dicken Sandwichtüren gibt es nicht mehr. Mattsilbrig statt schwarz sind die neuen Klappenschlösser und Dekorelemente. Der Kreos hat seinen Charakter geändert. Vielleicht ist er nun weniger extravagant, sicherlich weniger polarisierend und dafür vernünftiger – und nicht zuletzt etwas günstiger.
Technische Daten (Stand: September 2004) Hersteller: Laika Modell: Kreos 3005 Basisfahrzeug: Iveco Daily 35 C 15 Typ: Alkoven Preis: ab 60496 EUR Sitze mit Gurt: 4 Schlafplätze: 4+1 Zul. Gesamtgewicht: 3500 kg Länge: 6958 mm Breite: 2300 mm Höhe: 3100 mm Basismotor: Turbodiesel KW: 107 PS: 146
